間違いなくKRV180TCSに装着することができました。装着はバイク屋さんにお願いしました。握りの調整もうまくできて良い商品だと思います。後退防止機能用のステーが付属していますが、後輪ブレーキではナットが緩む方向に力がかかり続けるので、主に前輪をロックするようにしています。

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【使用状況を教えてください】
我が家のガレージ(と言う名の物置)で永年鎮座していた某メーカー製のキャビネットが、トラブルのために破損してしまったので泣く泣く購入となりました。
10年以上前に友人から譲り受けて以来、ずっと我が家のガレージで工具を収納し続けてくれていたキャビネットが、経年劣化なのか?引き出し部のスライドレールが破損し、動きが重くなってしまい工具の出し入れ時などで地味に使い難くなってしまっていました。
繰り返しになってしまいますが、上にも書いたようにキャビネットを自分で購入した事が無かったため「高そうだな」と思いつつWebikeさんで検索すると本商品がヒット。
他の高額なキャビネットと比較して「この金額ならば何とか買えそう」と思ったのですが、生活に支障をきたさないように年末のボーナスセールまで待ってみようと様子を見ていました。
結局年末セールでは安くはなりませんでしたが、少額ながらもボーナスが出たので今回の購入となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介欄でサイズは確認していたのですが、いざ目の前にしてみると「思っていたよりコンパクトだな」と感じました、しかし、以前に使用していたキャビネットに入れていた工具類は全て本商品に収容することが出来たので、そういった意味ではコンパクトになった分、スペース効率は良い感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ各工具を入れ替えてそれほど時間が経過していないため、どこにどの工具があるかを把握しきれなく戸惑う時はありますが、徐々に慣れていくと思われます。
キャビネット上部のツールボックスに見える部分(実施に工具箱として脱着は出来ないそうです)の収納力が高いため、今まで収納しきれていなかった工具やグリースやケミカル用品等もガンガン収納できるようになったので良い事しか感じません。
【注意すべきポイントを教えてください】
キャビネット上部に取り外せないツールボックスが取り付けられているので、キャビネット上部で作業台の様な使い方が出来ません、作業台も欲しいと言う方には本商品は向かないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前使っていたキャビネットと比較すると収納力はアップしていますが幅と奥行きは若干コンパクトになっています。
私にとっては丁度良いサイズですが、プロの整備士さんのような「業務用」としてが使用するには物足りないサイズかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
段ボールに梱包された状態で届きますが、箱から出してそのまま使えるようにはなっていません、キャビネット上部に取り付けられる工具箱上のボックスは外され、キャビネット株の収納スペースに入れられていますので、取り出して組み付けないといけません。
キャスターも別パーツで収納慣れていますので、一旦キャビネットを横倒しにしてキャスターを所定の位置に取り付けてください、図解入りの説明書も同梱されているので組み上げを間違えることはないとは思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
様々な工具を既に持っている方であれば特に新規購入するモノはありません、自分が行う整備内容に沿った工具を揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
もう2~3色のカラーバリエーションがあると(シルバーやホワイト等)更にうれしいです、これからもリーズナブルな商品展開をよろしくお願いいたします。

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取り付けて見て想像以上にスッキリして良かった!
広げて容量増やさなくてもコンビニ弁当くらいは、入る感じ！
広げれば日帰りツーリングなら楽勝です！
大きめのウエストバッグしてれば、一泊ツーリングもOKです！
取り付けベルトがシートに取り付けるには多少加工しないと駄目でした!

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車両購入時から付いてました

2分割で構成されているようで、一部ブラインドナットが使用されていますが空回りしているのでそのうち修理しようと思います

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車両購入時から付いてました

かっこよくていいと思います

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ミドル丈のアロフトジャケットと迷いましたが、試着して新発売のショート丈のアロフトショートジャケットのほうが好みだったので購入しました。※フード無しというのも自分好みでした。

サイズは迷うところでしたが、170�p中肉中背の自分はMサイズがピッタリでした。Lだと袖がだいぶ長く、アジャストはできる作りになっていますが、Mがベストサイズでした。
クシタニのHPに掲載されている写真だとモデルの方が170�pぐらいでLを着用していますので、ちょっと迷うところです。

アロフトジャケットは防水、防風性能が高いので、雨でも基本的にはカッパ無しで着用できる、というのが大きなメリットです。ロングツーリングではレインパンツだけもっていけば良いので、荷物を減らせるのが非常にうれしい点です。

付属のインナーダウンを外せばちょっと厚めですが３シーズンは活用できます。ベンチレーションが袖、背中とついているので、うまく活用すれば1着でかなりつかい倒せるジャケットだと思います。

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機能良し、デザイン良し、流石はクシタニさん。価格も納得です。

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いつもまにかついていた、WEBIKEポイントが２０００Pあって近日失効という
のを確認して、ちょうど先日用品店NAPSでチェックしたインナーグローブが２０００円
くらいだったと思い出して試着もその時したので迷わずぽちり。

と届いて、「クールライド」の文字にもしかして、間違った？
と思ったが、もうツーリング出発までに取り換える余裕はないので
そのまま出発。

結果は良好でした。いつもの冬装備はグリップヒーターにHIPPO
カバーでグローブは夏用；メッシュな私、今回のツーリングは
早朝出発で極寒、メッシュで冬装備無はつらかった。。
けど、この「クールライドなのに」インナーのおかげで
堪えることができました。

問題点。当たり前ですが、グローブのスマホタッチはこの
インナーのおかげで無効になります。焦りました。

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R1用だがR7に流用。
ディーラーでこのラックの移植カスタムを勧められたが工賃込み4万超えのため一時は見送り、後々やはり必要性を感じたので手頃に入手出来たR1用を取り付けした。
R7への移植はR6用を使う事でほぼボルトオンが可能らしいが、シングルシートを共有するこの3車種もR1用は他2車種に全くと言っていい程互換性が無い。
先ずR6用に対してボルト穴が15mm程後ろにあるため穴開けは必須で、図面も無いため製品写真を見比べて勘で施工した。ベース部分の脚も長さが足りないため20mm程の嵩増しが必要。（最終的な穴位置合わせのためにハンマーで叩いたりもした）

ここまでして漸く取り付け可能に。ボルトの張り出しこそ気になる（厚手のウレタンスポンジを張り付けて均した）が、頑丈で広い平面を確保出来てシートバッグを搭載した時の安定感や、荷掛け用の穴があるのでバッグの固定作業の効率が段違いに向上した。

あると無いとでは天地の差があるのでツーリング主体でR7を乗っているなら必須級だと思う。そして採用するなら必ずR6用を使おう。


海外メーカー品としては思っていた以上にラック部分の品質（塗装や縁の処理等）が良いがそれでも構成部品を考えると高過ぎる。国内メーカーが本格的に手を出せば同等品を1万前後で出せそうな気がする。

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他メーカーのインカムとの接続がアプリを使って行うため、とても便利です。
またバイクから離れるときに簡単に取り外しができるのも安心感があって良いポイントだと思います。
何と言っても音が良く、自宅ではヘルメットをかぶったまま音楽を聴き、寝落ちしました。
お勧めです

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