今まではワイズギアのFタイプカバーを使っていたが、作業が楽そうなこちらも試してみた。

撥水、熱対策（マフラー周辺のみ、要付属のパッド貼り付け）、湿気抜きのベント等一通りの機能を持ちつつファスナーによって大きく開くことで掛け外しが容易になっている。

◎良かった点
・圧倒的にカバーを掛けやすいファスナー。売りにしているだけあって非常に楽で、一々ドローコードを緩めなくてもよいので手も汚れにくい。前後でチェーンを通す穴に識別の色が付いているが、ファスナーの存在でより把握しやすなっている。
・1年は余裕で持った耐久性。1年以上ほぼ毎日使っている割には一部色褪せは出てきたものの生地自体には目立った劣化がない。撥水もかなり弱くなったがそれでも水を通している感じはなく、まだまだ買い替える必要は無さそう。

◎悪かった点
・風対策への処理がやや面倒。付属するベルトを巻けば多少の風に飛ばされる事はないが、車体の反対側に渡したベルトを手元に引き寄せるのが中々に大変。カバーにバックルの受けがあればその辺りが楽になると感じた。（飛ばされる恐れがある程の風ならカバー掛けるなはある）
・ピンポイントな熱対策。耐熱パッドが付属していてユーザーが必要に応じてカバーに貼り付けを行うが、R7のように小振りで張り出しも少ない物なら兎も角大型のサイレンサーを持つ車両だとサイズが心許ない。

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バイクを預けて電車で帰宅、またはその逆。
そんな時にメット付属の袋だと持ち手も無く、厚みもないのでとても心配。
数年前からSHOEIのヘルメットバッグ購入を希望しており、お店に問い合わせても欠品ばかり。
そうこうしているうちに『ヘルメットバッグ5』がリリースになりました。

届いたバッグを確認すると、従来のバッグよりもスリムでありながらしっかり保護されます。
ファスナーの操作性も良好で、さすが日本製。

飛行機の国内線で機内持ち込みしましたが、非常に安心感があります。
キャリーケース上部において運べます。
車で運ぶにしても、他の物と接触しない様に出来ると思います。

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丸形のウエイトローラーでイマイチセッティングが決まらないため、ダメ元で試してみました。

プーリーはKOSOのパワーキット、ベルトはKN企画の強化、
クラッチはNCYの緑クラッチ、KOSO軽量CNCアウター
センタースプリングはFCCの5%(青)、NCYのスプリングスライダー、
マフラーはアウテックスのバッフルあり、
エンジンはチョイいじり、
キャブはノーマル

という仕様。


丸形の11gだと伸びは良いが落とし込みしても加速がイマイチ、丸形の10gだと加速は良いが、伸びが足りずという状況。
間の10.5gだとどっちつかずで何となくコレじゃない感。
ダメ元でドクタープーリーの11gの白を入れたけれども出足と加速は円形の10gと互角のまま伸びは丸型の11gと変わらない最高速で謳い文句通りのワイドレンジな変速という感じで、1発で駆動系のセッティングの悩みを解消出来て非常に満足。

あとは耐久性がどれ位かな？という事くらい。

弱点は入手性と価格かな。

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とにかくしなやかで握りやすいグローブだと思いました。

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間違いなくKRV180TCSに装着することができました。装着はバイク屋さんにお願いしました。握りの調整もうまくできて良い商品だと思います。後退防止機能用のステーが付属していますが、後輪ブレーキではナットが緩む方向に力がかかり続けるので、主に前輪をロックするようにしています。

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FRPを車体色に塗ってもよかったけれど綾織カーボンの在庫がいきなり生えてきたので買わざるを得なかった

ステーの微調整だけでばっちり付きます

よく見ると光が透けて見えますが車体に付けたらそんなの見えないので問題ありません

そしてカッコいい

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ミドル丈のアロフトジャケットと迷いましたが、試着して新発売のショート丈のアロフトショートジャケットのほうが好みだったので購入しました。※フード無しというのも自分好みでした。

サイズは迷うところでしたが、170�p中肉中背の自分はMサイズがピッタリでした。Lだと袖がだいぶ長く、アジャストはできる作りになっていますが、Mがベストサイズでした。
クシタニのHPに掲載されている写真だとモデルの方が170�pぐらいでLを着用していますので、ちょっと迷うところです。

アロフトジャケットは防水、防風性能が高いので、雨でも基本的にはカッパ無しで着用できる、というのが大きなメリットです。ロングツーリングではレインパンツだけもっていけば良いので、荷物を減らせるのが非常にうれしい点です。

付属のインナーダウンを外せばちょっと厚めですが３シーズンは活用できます。ベンチレーションが袖、背中とついているので、うまく活用すれば1着でかなりつかい倒せるジャケットだと思います。

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本当はシルバーが欲しかったが在庫なしのためブラックで

シフト側は簡単に組めますが、シフトペダルのベアリングが締めこむと多少渋いのが気になりましたが、使用時には問題ない程度でした

ブレーキ側はスイッチの取り回しに苦労しましたがどうにか収まりました。そのままでも問題ないのですが気に食わないので後々マイクロスイッチで作り直す予定です

ステップのローレットが強烈なのでめちゃグリップします。素手で触るとちょっと痛いくらい

丁寧な取説などはなく、整備スキルが一定以上あるかショップにお任せして取付する前提の商品かなと感じました

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機能良し、デザイン良し、流石はクシタニさん。価格も納得です。

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前モデルの6Xからの買い替えになります。
バッテリーが1日持たなくなりまして、6年ほど使用したところで交換になりました。

スピーカーとマイクはそのまま流用しましたので、取り付けは本体だけそのまま入れ替えで済みました。

使用感は全く変わらない印象で、バッテリーの持ちが改善されたとの事でしたので、その部分には期待ですね。

インカムはこれで3台目になり、もはや無しではバイクに乗れない体になってしまいました。
しかし値段が高くなりましたね?
買うのに勇気が要りますわ。

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