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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まではコミネのジャケットに固定する黄色い分厚いのを使っていたのですが、分割式の両側が合体するタイプで重いし黄色が派手で恥ずかしいしデカくてかさばるので休憩の度に外していました。
無論、そこは安全とのトレードオフというところもあるんですが、3シーズンのジャケットや冬用ならまだしも、夏のメッシュジャケットには正直きつい…
SK-847 エニグマCE2バックプロテクター
ブランド：KOMINE:コミネ
商品番号：04-847
掲載開始日：2023年09月01日
※KOMINEでは、スタジオでストロボを使用して撮影しております。また、お客様のモニターを通してご覧になって頂いている為、実物を蛍光灯や自然光の下でご覧になった場合と色味が異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入頂きますようお願い致します。
欧州CE規格レベル2を認証取得した脊椎ソフトプロテクター。
【Feature】
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き
・CE規格EN1621-2レベル2
背中部プロテクターのCE規格基準EN1621-2(レベル2)を満たすプロテクター
※KOMINEでは、スタジオでストロボを使用して撮影しております。また、お客様のモニターを通してご覧になって頂いている為、実物を蛍光灯や自然光の下でご覧になった場合と色味が異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入頂きますようお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
欧州CE規格レベル2認証を取得した肘・膝用ソフトインナープロテクター。
【Feature】
左右セット
CE規格 EN1621-1 レベル2：肘・膝プロテクターのCE規格基準EN1621-1(レベル2)を満たすプロテクター
【フィット感はどうでしたか？】
こちらのベルト付き胸プロテクターは
着けてるのを忘れる程の装着感、軽さ、薄さ
肌着の上に着れて邪魔にならないです。
柔らかくて薄い！
ギリギリカップ形状？ほぼ板状なのでフィット感は落ちる
わざと膝つくをと紋様が膝に食い込んでいたい
ウェアのプロテクターの形状で若干位置補正してフィットさせてる部分には微妙
サイズぴったりなら推奨
【使ってみていかがでしたか？】
フルメッシュジャケット（コミネJK-0143）を購入するタイミングで新発売となったので、同時に購入してみました。
さらに胸側も同じエニグマG2のチェストプロテクターで揃えました。
このジャケット、メッシュが粗くて風通しが良いのがウリなのですが、それを最大限活かし、逆に事故に対する脆弱性を補強したかったのです。
まず、同じコミネなので、当然のことながらジャストフィットです。
通気性は添付画像見たら分かる通りで、これ以上に涼しくするのはムリだよ、というくらいスケスケなのにCE2クリアしてるというのが安心。
また、標準で装着されていたウレタンのパッドと比べ多少重くなるとはいえ、気にならないレベルだし、こちらの方が柔軟性が高いため、前傾姿勢になった時も背中にフィットしてシルエットが崩れません。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
左右セパレート式の胸部プロテクター。
スナップボタンで留める方式。
CEレベル2。
装着してしばらく走ってみた。
外側はハードシェル
内側はソフトなクッションで
痛みはなし
体に沿ったアールが付いていることもあり装着の違和感も無い
背中で使ってる
瞬間硬化タイプと悩んだけど
胸部でスナップ取り付けでは
だらーんとしそう装着用のポケットに入れるなら
アリかもね
【期待外れな点はありましたか？】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い（笑）強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか？そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイチのジャケットにチェストプロテクターがついていなかったので。どうせならCEレベル2にと。タイチ純正のチェストプロテクターより半額以下とはるかに安いｗ ボタン止めですが位置もバッチリ合います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
コミネ=安全性を信用して
コミネ、ホンダ、タイチのジャケットに取り付け可能でした。一枚物の方がプロテクターとしては効果が高いと思いますが、脱ぎ着する時に毎回スナップやマジックテープをつけ外ししていると早く壊れ(マジックテープは弱り)そうなのでセパレートタイプのこちらにしました。
メンズなのだからもう少し広い部分をカバーできるように大きくても良いのではないかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
トライアルパンツが一般のバイク用品店でもなかなかなかったためウェビックを利用しました。
LLサイズでジャストフィットし、練習にも熱が入ります。
ストレッチが効いて動きやすく、ニーパッドも標準装備で使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
スーパーカブ110で、通勤用のドライマスター エクスプローラー、コンパスジャケットに愛用し続けて六年以上、使い回したり買い足したり、長く愛用しています。
こちらは安くて頑丈で、フレキシブルかつ安心のce2です。
恐らくこれを越える物はアルパインスターズのニュークリオン2位かなと。
アルパインスターズ以外のジャケットにはタイチのTRV044をインサートするのが最も安くて、安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
右は武川さんのブレイズテールランプ。左は今回購入したブレイズLEDテールランプで
テールランプ。昼間の撮影なので分かりにくいですが、スモールの円の外周が光ります。
直流回路の消費電力を抑えたくて交換しました。
光り方は眩しい光ではなく、均一な光でしっかり後続車に視認させる上品な光だと思います。
安っぽさがなくキレの良い光です。
取り付けは素人でも分かるポン付け。
武川さんの製品は、造りがしっかりしていて取扱説明書も丁寧なので安心して購入できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
プロテクターはずっとHYODやアイコンのD3Oを愛用していました。夏場に不満だった通気性の悪さも後発のメッシュ構造タイプを入手しほぼ満足していました。ただメッシュタイプは通気性はいいものの通常タイプと比べると空洞がある分やや厚みがありかさばります。重さに差はないようなのですがタイトなジャケットやパンツ(特にレザー)だとこの僅かな厚みが窮屈に感じるのです。
というわけでクシタニのThin CEプロテクターを試してみました。ほんとにこれでCE2なのかと疑ってしまう薄さと作りです。でも天下のクシタニさんが厳しいCE規格をクリアしているというのだから間違いないのでしょう。柔軟性は不足というわけでありませんが薄さのわりにはちょい硬めかな。プロテクターポケットへの出し入れには何の問題もありません。
使用した感じでは通気性良好、嵩張り感や窮屈感はなし。・・ですがフィット感はイマイチかなぁ？D3Oや従来のクシタニ製のような立体成形ではないし、ちょい硬めなところがその原因かと思います。まぁ神経質にならなければ問題にならない範囲ですし、あくまでもD3Oと比べた時の話です。価格もリーズナブルだと思います。CEレベルは落としたくないけど通気性がもっと欲しい場合や窮屈感を改善したい時にリプレイスとして良い製品だと思います。私は夏場だけでなく寒い時期にインナーが嵩張つて肩、肘、膝周りが窮屈に感じる時にも利用しようと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
まだ取り付けていませんが、純正1本分で両方が入手でき大満足です。
後は耐久性ですね。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
今まで、なかなか良いモノが無く・・・安いモノ買ってたけど。 これ買っとけば良い。
四国ぐらいでは、電熱よりコレで良い。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
タナックスの同サイズモデルと迷いましたが、見た目とお値段が安かったのでこちらに決めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ブラックボディーが渋い！
一見すると交換してる様に見えませんが、実は！
取説は電子マニュアル。どっちみち出先ではスマホを持ち歩くので合理的です。
バイクを買うときに、まさかサスペンションを交換するとは思わなかった…。
そういう事はレースをやるような猛者か、足付きが悪くてローダウンせざるを得ない人だけかと…。
職場のバイク部門の人から
『リヤサスだけは交換した方がいいですよ。純正はただのバネですよ。』
という言葉をもらったのがキッカケとなり、色々調べていくうちに購入を決断したのだから、やはり専門家の発言は重いです。
また、ネットやYouTubeの影響も大きいですね。
情報が全く無ければ判断もできないですしね。
CLにナイトロン付けてる人は全然居ないので、Webikeでななまみさんのインプレを見つけた時は嬉しかったですね。
前置きが長くなりましたが、今回のナイトロンはお値段がお高いだけあって、素晴らしい乗り味ですよ。
多分、買ってすぐ交換していたらわからないと思いますが、この１年間、下手っぴなりに真剣にバイクの操縦に取り組んで来たので、その違いが如実にわかる！
まず、路面からの衝撃が少なく、大きな衝撃も一発で減衰されるのでリバウンドが無く、安定感が乱れない！
そして、コーナリング性能が別のバイクのように向上！
寝かせるのがスムーズになり、寝かせている時の接地感が高く、旋回中の挙動の変化が少ない！
細かな理屈はわからないですし、うまく言語化しにくいのですが・・・
今までは、寝かせた後で「戻ろう」とする動きがあって、常に修正をしながら乗っている感覚だったのだけど、それが無くなって、狙っている通りの動きでコーナリングが継続していく感じ。
自分の体重移動が下手なせいと思ってましたが、すごく言うコト聞いてくれる感じなんですよ。
これは、もちろん調子に乗ったら速度超過で限界を超えてしまう可能性が高くなるので、ある意味危険です。
でも、常に安定感のある走行で疲労感も少なくなるので、そういう点では安全です。
結局乗り手の自制心次第ですが、本当にいいバイクに進化したと思えて、今日の４時間のテストランはとても満足感が味わえました。
それで、楽しすぎて、セッティング変更を試すのを忘れてました。
出荷状態は、私の体重68kgに合わせたプリロードと、ライディングスキル『中級』と自己申告したことによってそこそこスポーティ走行向きの、硬めの減衰力でセッティングされている様です。
もう一つ『コンフォート』の推奨設定値があるので、おそらくそれにするとフワッと優しい長距離ツーリング向けの乗り心地になると思われます。
減衰力はダイヤルを手で回すだけですが、プリロードの方は専用工具がいるので、ちょっとだけヤル気が必要ですね。
そっちを試してみたらコメント欄に追記します。
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ずっと追記していませんでしたが、5ヶ月くらい乗ったので、その後のインプレを書いてみます。
まず、プリロードや減衰力をあれこれいじってみましたが、やはり『推奨』セッテイングが最適解のようです。
『コンフォート』にすると、確かにフワッと優しい乗り心地を感じるのですが、それだけにコーナリングの開始時に、思っているより反応が遅れるのです。
舗装が荒れた路面が続く時は確かに楽になるのですが、ワインディングに入った時にどうも挙動にズレが出る・・・。
元に戻すと、思った通りのタイミングで車体がスッと寝てくれるので「ああ、これこれ」と思います。
でも、純正の頃と同じスピードで走る分には抜群の安定感で安全マージンが増えたことになるのですが、調子に乗ってペースがどんどん上がるので、それを制御するために、衰えた肉体に負担がかかるようになりますね。
もうちょっと鍛えないとなぁ・・・。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
同タイプの旧商品を昨年購入した車両に取り付け寒さの厳しい冬季を乗り越えてきたのですが、今春にハンドルを交換した際に左側のグリップを旧ハンドルから取り外す時に破損させてしまいスイッチボタンが効かなくなってしまいました。
補修を試みたのですが、薄いグリップ皮膜を切断させてしまった事もあり、１年も使用していないグリップを再購入する事にしました。
前回Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際に「欲しいモノ」リストに入れっぱなしだったため、そこから購入すれば簡単だとリストを開いたところ「販売を終了しました」と表示されていました。
グリップも細目で握り心地に違和感も無くスイッチも一体型で見た目にもスタイリッシュなため、私の仲間内でも取り付けている日が複数いるため「人気商品」だと思っていたので販売終了の文字に理解が追いつきませんでした。
落ち着いて「グリップヒーター」で検索すると「ヘビーデューティー ビルトイン4Sn」で２商品がヒット、まぁ両商品の画像を比較して見ても何も変わっていないように見えたのでイヤーモデルでの切り替えだったのでしょうか？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
旧商品の箱が残っていたので届いた商品と比較してみても殆ど変更がないような・・
商品自体もデザインから配線＆端子に至るまで、私が確認した限りでは旧モデルとの違いは分かりませんでした、そういった意味でもイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
今回は再使用できなかった「左グリップ」部のみの交換だったので、ギボシ配線１本を抜き差ししただけで配線側は終了です。
そもそも本商品の取り付け難易度はそれほど高くはないのですが、電気配線に苦手意識のある方は二の足を踏んでしまうかもしれません。
図解入りの説明書が同梱されていますが、苦手意識がある人は頼れる友人＆知人に取り付けをお願いしてしまうと良いかもしれません。
車両購入時のショップでも取り付けてくれる可能性があるので、一度確認してみると良いかもしれません（有料か無料かはお店次第です）。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップの太さも通常のグリップと違和感も無く、機能面でも他社製の商品と同じように暖かく感じます。
個人的には現代の商品で「明らかに劣る」性能のグリップヒーターはほとんどないのではないかと感じます（少なくとも私は出会ったことがありません）。
【付属品はついていましたか？】
貫通式のグリップ本体（左右セット）×１、５Aヒューズ付きの電気配線×１、アース用配線×１、結線コネクター×２、結束バンド×２、非貫通タイプの車両用エンドキャップ×２、と図解入りの取り付け用説明書が付属しています（Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像７枚目を参照にしてください）。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
人によっては「スイッチが押し難い」とか「ウィンカー操作時に間違ってスイッチを押してしまう」等の不満があるとは思いますが、ウィンカー操作時の誤作動はグリップヒーターの固定位置を多少前後にずらして固定すれば防げますしそれ以外も個人の好き嫌いの範疇に感じます。
そもそもＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像で左側のグリップのスイッチデザインを見れば分かるはずなので、他社製のグリップヒーターの画像をしっかりと確認して好みの商品を購入してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように「電源ボタンが付いている左グリップの取り付け時に、スイッチボタンがウィンカースイッチと同一線上にならないように若干上下のどちらかにズラして取り付ければ誤作動防止になります（絶対ではないですが、かなり減らせます）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が同梱されています。
分かりやすい説明書なので、苦手意識を持たずにしっかりと読み込めば取り付けは可能です。
YouTube等の動画サイトで「バイク グリップヒーター取り付け」で検索すれば、先人の方々が分かりやすい動画を挙げてくれていますので、いろいろ観覧してみて貴方が分かりやすい動画を参考にすれば取り付けられるはず！参考にしてみてください。
【注意点】
電気配線の端子は繋ぎ間違いが出来ないような形状になっていますが、＋と?を間違えないように基本に忠実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
厳寒期はグリップヒーター＋ハンドカバーを併用すれば相乗効果でより暖かく過ごせます。
「アクセサリー用取り出し配線」を取り付けておけば、その後の拡張性も広くなるので余裕のある方は購入＆取り付けておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スイッチ一体型でデザインも良い商品なので、今後も継続販売をよろしくお願いします。
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