【使用状況を教えてください】
フロントブレーキにブレンボ4potキャリパーを使用しており、ブレンボ純正のブレーキパッドはツーリングメイン、6,000km程度の走行で残り3分ほどとなり、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
重量感があり、またカラーもカッコいいゴールド色でした。

【取付けは難しかったですか？】
パッドピンがノーマルピンなら圧入されているので抜くのに苦労しますが、社外のものを使っている場合は簡単に取り外しが出来ます。
パッド自体をキャリパーに差し込んでからパッドスプリングをはめ込み、ピンを通す事で交換自体は容易に出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなりタッチ、制動力が向上しました。純正に比べて体感で20％程は扱いやすくなりました。ガツッと効くよりは調整しながら止まる、幅広いマージンで安心感があります。
耐久性も純正よりも減りが少ないので長持ちしそうです。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が少々高価な点が残念です。2セットだとキャリパーが１つ買えそうです。

▼デイトナのゴールデンパッドと悩んでの購入でしたが、価格差が倍以上なのでコスパを考えるとデイトナかも知れませんが、他の方のインプレの高評価が示すとおり機能性は素晴らしいと思いますのでこちらを購入して満足です。

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純正のフィルターがボロボロになったので交換しました。作りもよくサイズもぴったりでした、レーサーでも使ってるメーカーなので信頼性もあります。何より純正よりもコスパが良い。

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一万キロ程度使ったので交換
正直体感できるような違いはわかりませんが特に問題なく使えました

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ガレージ保管で時々充電しながら6年使ってぎしたが、そろそろこの冬を乗り越えるのは厳しそうかなーと思い交換しました
交換したらセルの回りかたが元気になりました
おそらく屋外駐車だとここまでは持たないと思いますが、値段が安いのでおススメですね

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工具や小物類の収納の為に購入。
パンク修理キット、カエディアエアポンプ、デイトナディスクロック、ラフアンドロードのオーバーパンツを収納して丁度良い感じでした。
キジマのバッグガードを使用して取り付け。
デザインも良く気に入ってますが、ドリンクホルダーは少し微妙な取り付けになり使用はしないかもです。

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【購入動機】
今期モノのアロフトショートジャケットが気に入ったため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で試着済みなのでサイズ感とカラーは間違いありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
・歴代のクシタニアロフトジャケット（アロフトフード含む）のなかで、フードなしで丈の短さと余計なロゴの無いシンプルなつくりは一番好みのジャケットだと思います。
・分離型インナーの防寒性と全天候型のアウタージャケットは1着ですべて賄えられる最良ジャケットだと思います。
・当初ブラックを購入しようと思いましたが、ライトグレーが試着で気に入っため購入に至りました。

【注意すべきポイントを教えてください】
・サイズはLLが昨年モデルから半サイズ大きくなったとのことで、XLとLLと迷いましたが、首周りがLLだと閉まらないためXLを購入しました。（ちなみに身長１７５cm、体重８０キロ前後）
・丈の短さはアロフトフードジャケットと同じだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・フードなしショートジャケットを検討するとウインターコンテンドジャケットも候補でしたが、後部のKUSHITANIロゴが大きすぎたのでやめました。

【メーカーへの意見・要望】

今まで黒系のジャケット購入していました。どうしても、明るめの色は汚れが目立つので、シーズンオフ時にはクシタニ専用のクリーニングに出そうと思います。

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【使用状況を教えてください】
秋から初冬の防風対策にハンドガードのプロテクターを大型化してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＣＲＦにちょうど良い大きさでした。上下に可動して角度が調整できるのはよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンレンチで取説どおりに取付れば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
暴風性は高いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付られるハンドガードが限られているようですので確認必要。
私のはアドベンチャーアーマハンドガードに取付ました。
今回はワンタッチ式のグリップヒーターを同時に取付ました。
外気温10℃?5℃位まではこの組み合わせで走ります。

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3回目の交換です。
私の場合、約1年でほつれて穴が空いたりしました。
それがなければまだまだ使えそうです。
また、GB350の場合Lサイズは使用出来るがキツイです。
2個目までは生地が厚く頼もしい感じでしたが、今回はなんかペラペラ。
大丈夫なのだろか？

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CBR1000RRのSC59後期に取り付けました。ダウンコンバートの520サイズです。鈴鹿ともてぎのサーキット使用で5,000ｋｍ以上走りましたが全然問題なく使用できました。SC59の場合、チェーンのコマ数は118なんですが、一度、間違えて108コマを購入してしまいました。ですが送料のみ負担で返品できましたので、ウェビックさんには感謝です。

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モトフィズのヒップバックです。メイン部分の高さは150?160mmぐらいでそこそこ高いのですが逆にそれが体に密着し易くズレにくいものでいい塩梅です。
財布にスマホとその充電池にちょっとした小物ぐらいの、メーカーの考える半日ツーリングレベルのちょうど良い小ささですね。（⇒「1/2DAY」かな？）
・・・ただ、紐の部分が緩みやすくて、使っているうちにズルズル垂れ下がっていきます。
いくつか考えたうち、5枚目の写真のような環を入れる事で私は落ち着く事が出来ました。季節により服装が変わっても調整もし易いですし、コッチの方がいいと思います。

総合的に見て日帰りツーリングの身の回り用品パッキング系専用ツールとして考えると、丁度良いと思いますので、私としては合格でございま?す！　(^_-)-☆

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