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サイズ：L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
気温一桁代の一般道で利用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている画像の通りのものが届きました。
【使ってみていかがでしたか？】
温かったです。
ですが、薄めのボトムスで利用したところ防風効果はあまり感じませんでした。
作りの面では、裾の絞りやライディングを考えた膝周りの加工が履いているのを感じさせないものでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
これ自体にあまり防風効果はありません。なので、これまで通りの冬装備にプラスこちらを使うと変化を感じられます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ユニクロのヒートテック極暖です。
ヒートテックより薄いため様々なボトムスと合わせることができるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
こちらのパッドに交換して1000㎞が経過したので再度インプレ投稿です。装着した当初は純正パッドよりも初期タッチが穏やかで握り込みにリニアな感触が良いと感じたのですが、ブレーキが馴染んできたのでフロントフォークに荷重をしっかりかける様にハード目にブレーキを掛けて走り込んだのですが、何だか効きが弱い？いや握り込んだ先のピストンがぶれるような感触が感じられます。もしかしてパッド素材が柔らかいのか熱だれなのか？これではフルブレーキが安心して使えないです。今はコロナのせいでコース練習を控えているのではっきりとは言えないですが、ブレーキを信頼してフォークを攻め立てる様な走りは無理です。ちょっと安いだけに安いなりの性能かと後悔しています。残３ミリの純正パッドに一度戻して再度テストをします。でもまあ二度とこれは買わないですね。ブレーキとタイヤは命ですから次回からは純正以下の物は選びません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 3 |
アースの配線が外れやすいです。半田付けされていますが少しの力で外れてしまいました。
私はアースの配線を加工して本体裏側のネジ穴に固定しました。どう加工したかというと固定用の丸い金具をアースの先っぽにかしめてつけました。この丸い金具をネジ穴に共締めします。外れていなくても乗っている時に外れると怖いので予防的に加工してから使うことをお勧めします。
あと元から付いている電球のワット数が合っていませんでした。12v21/5wのS25を別途購入することをお勧めします。
信頼感は非常に低い商品ですがテープランプが点く仕組みは単純なので配線がきちんと繋がっていれば大丈夫です。自己責任で確認してから使いましょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
歴代全てに取り付けてます。歪みが無いのは満足ですが左右のチリが微妙に合ってないのが残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
取り付けには細心の注意が必要です。国産新品プラグのようにワッシャーが潰れる感触が、このプラグにはありません。
ねじ切った内容の投稿があるようにいくらでも締まっていく感触があるようです。
ネジ部分にスレッドコンパウンドを塗ってトルクレンチ使用、8.5から9.5Nmあたりを探りながら締めるといいかもです。
使用した感想は、
１ エンジンのかかりがよくなった
２ 低中速度域のパンチが増してスロットル反応がよくなった
３ 燃費が伸びた
今のところネガな部分は見つかりません。
スロットルのつきがいいので、コーナーの立ち上がりがとても楽しくなりました。
純正プラグからの交換は、「効果あり」と感じています。
イリジウム等の高性能プラグは試していませんので使用感の比較ができていません。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
XLサイズを購入しました。
アルパインの同価格帯の物と迷いましたが、デザインが比較的落ち着いていて且つプロテクション(ナックル・掌・各指関節)がしっかりしていて気軽に履けるのでこちらを選びました。
ラバー&プリントが多用されていますが質感も値段の割には良い方だと思います。
自分の掌のサイズは小指付け根?親指・人差し指間の周囲で22cm、中指先端から手首まてで全長20cmです。
試着して購入したのだが、Lだと掌周囲は丁度よく全長が少し足りないフィット感でXLだと逆に掌周囲は若干余り気味だが全長はタイト過ぎず丁度良いフィット感だった。ただし親指は若干余り気味です。
正直どの海外メーカーのグローブでも毎回こんな感じなので、指先が詰まる感覚が嫌いだったのでXLをチョイス。
Lでもいけない事は無かったが、指の先端の縫い目が掌を握り込んだ際に指先に結構食い込む感覚で不快だったのでXLに。
ナックルプロテクターの位置も全く違和感ありませんでした。
装着感は指の縫い目以外はとても良く、手首側に履く時に掴んで引っ張れるベロが付いていて履きやすいです。通気性もそこそこ良いです。
ただサマーグローブとして考えるとメッシュ系のグローブ程の涼しさはありません。初夏・初秋だと快適かと思います。
個人的に気になる点が一つあります。
手首のベルクロなんですが、結構引っ張り気味に絞めても緩めなのが気になる。
自分は手首が細い方では無いのですがこれ以上はベルクロで留まる範囲から外れてしまうので、改善されると良いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 2 |
【使用状況を教えてください】
ガレ林道及び山遊び
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
下調べはしてあったが、思った以上に小さく軽かった（それが目的だったので良かった）
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は難しくないが、差し込みが元々キツ目のところに内バリ等があり、
軽く処理をした上でプラハンで叩きこんでやっと正位置に収まった。
値段も安いので、個人的にはこの程度の作業であれば許容範囲。
【使ってみていかがでしたか？】
軽量化を期待して購入。期待通りに効果が出ており、とにかくリア周りの軽さが体感できる。
一般道ではさほどわからないが、ダートだと軽さを実感できる。
高回転が多少回りやすくなった気もするが、プラシーボかも程度の差でしかない。
ただ、トルクが痩せたという事も感じられないので、軽量化目的としては満足。
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいた事だが、音質が不満。
音量自体はそれほどでもないが、とにかく炸裂音が酷く耳障りな音がする。
事前にネットで色々調べており、バッフルのパイプを約4センチ延長した。
これにより、テールでの排気干渉が無くなり音量も下がりノーマルとほぼ変わらない音量で、
かつ音質もノーマルより少しだけ中低域に寄ったジェントルな音に改善された。
上記とは別に、製品として重大な欠陥も発見。
リストリクターがテールコーンとサイレンサーボディで挟み込まれる構造なのだが、
そこの隙間が大きすぎてリストリクターが固定されていない。
その為、数十キロのった時点でリストリクターのスポット溶接が外れて中で暴れ出した。
メーカーにクレームを入れて交換して貰ったのだが、交換品も同じ状態。
設計段階の問題なのかロッドの問題なのか不明だが、
購入後は一応確認して、隙間が多い場合はワッシャー等で隙間を埋めておく必要がある。
取付時の寸法公差やバリの問題、上記溶接剥がれの問題等ある為、
ある程度の作業スキルが無い人には残念ながらお勧めできない商品です。
但し、現状売られている中では最も軽量なサイレンサーなので、
上記不具合を承知の上で購入されるのであれば良い商品化と思います。
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サイズ：XL(頭囲61-62cm)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ノーランのチンガードが外れるモデルは、システムヘルメットと比べると便利さでは劣るけど、慣れてしまえば着脱も素早く行えるし、何よりシステムと比べて軽いのが良いです。
そしてノーランの空力性能の優秀さは代々感銘を受けていて、高速走行ではもはや他のメーカーのヘルメットでは満足できません。
よりオフロードっぽくなったひさしがあっても、その空力性能は侵害されること無く優秀です。
デザインもカッコいいし、大変気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
・雨天走行時の泥跳ね防止を期待できそう
・ルックスが向上しそう
【実際に使用してみていかがでしたか？】
雨天走行時にトップケース（https://imp.webike.net/article/0210023/）の下面やハイマウントストップランプ（https://imp.webike.net/article/0269225/）が泥跳ねで汚れてしまうので、泥跳ね防止を期待して取付けてみました。
取付後に雨天走行をしていないので、未だ効果の程は分かりません（出来れば雨天走行はしたくありませんが・・・）。
スプラッシュガードにリアフェンダーの一部が重なっているので、その部分をカットしてショートフェンダー化しています（1枚目の投稿写真を参照）。
【取付は難しかったですか？】
購入先で取付けてもらいましたので想像になりますが、車種専用設計ですので自分でタイヤやチェーン交換をする人であれば、バイクへの取付は取付キットの説明書を見る限りそれほど難しくないと思われます。
【取付のポイントやコツを教えてください】
バイクへの取付には、インプレ対象の商品の他に車種毎に用意された取付キット（https://media.kappamoto.com/AK-Prodotti/pdf/RM1121KITK.pdf）が必要になります。
海外メーカーの商品なのでCB500X（400Xの海外モデル版）用となっていますが、400Xにも問題なく取付できました。
また、バイクへの取付の前に裏側のバリ取りとエッジの処理が若干荒いのでヤスリ掛けを行いました。
【期待外れだった点はありますか？】
スプラッシュガードの中心とタイヤの中心がずれていました。
もしかしたらチェーン側にずらす事で、チェーンオイル飛散を防止する意図があるのかもしれません（2枚目の投稿写真を参照。ただ単に商品の組付精度が悪いだけ？）。
【説明書は分かりやすかったですか？】
（説明書はついていないので省略）
【付属品はついていましたか？】
付属品はついていません。
上記に述べましたように、バイクへの取付には車種毎に用意された取付キットが必要になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
強いて言えば、細部の作りこみを改善して欲しい。
【比較した商品はありますか？】
特にありません。
【その他】
ちなみに、実際に購入したのはGIVIの「Universal spray guard」になります。
インプレ対象の商品は、GIVIのOEM品のようです。
品番は、下記のような関係になっています。
・KAPPA：Universal spray guard（品番：KRM02）
（https://www.kappamoto.com/Various-accessories/Accessories/KRM02）
・GIVI：Universal spray guard（品番：RM02）
（https://www.givi.co.uk/givi-products/motorbike-accessories/mechanical-part-protection-for-motorcycles/rm02）
（400X（CB500X）用の取付キット）
・KAPPA：Specific kit to install the spray guard KRM02（品番：RM1121KITK）
（https://www.kappamoto.com/My-motorcycle/?mo=CB-500-X-13--18&ma=HONDA）
（https://media.kappamoto.com/AK-Prodotti/pdf/RM1121KITK.pdf）
・GIVI：Specific kit to install the spray guard RM02（品番：RM1121KIT）
（https://www.givi.co.uk/my-motorcycle/product/honda/cb-500-x-13--18/optionals/rm1121kit）
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にしてインプレを書いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
エイプで野生動物（野良しか）に、体当たりされて廃車になって、わたくしは全治１ヶ月の事故の時にアーマーハンドガードを装着していました。
フォークも曲がり、トップブリッジも曲がり、ハンドルも曲がり、ヘッドライトも割れ、メーターも損傷の大事故だけど、ブレーキマスター、集中スイッチは無傷でした。
これなら、対費用効果は絶大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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