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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
SP武川の4V+Rでボアアップしましたが、必須アイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ハザードスイッチの位置は使いやすいです。
ハザード点滅できるので、幅広のサイドカーでも安心して道の端に寄せられます。
側車を付けているので、ハザードが無いと不便でした。
これで安心して道の端に避けられます。
側車を付けると本体の左ウインカーは殺さないと駄目で、ハザードの点滅は、本体右と側車についてる左ウインカーが同時点滅する形です。（使わない本体左のウインカーの中にはドラレコのカメラを装着しました。）
唯一の不満は、方向指示器のオートキャンセラーが使えなくなったこと。これは想定外で痛かったです。
ウインカー忘れを伏せために作動中はピーピー音を鳴らす装置を後付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
初めてsbsを使ってみました
キャリパーを純正ブレンボに変えているので
bybreでの感想はわかりませんが
街乗りメインでは性能十分ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ただの蓋なのに現在これしか売ってなかったです。
見た目はとても気に入ってるので値段以外は満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真は約7年使用した同フィルター
写真は約7年使用した同フィルター
前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
12V開放型バッテリーを充電するため購入。バイク、自動車の2モードあり、バイクモードで充電。電圧、容量が液晶ディスプレイに表示されるので充電状態のチェックに便利。ACコードがもう少し長いとよかったかな。
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モニター付きで見やすい!
【使用状況を教えてください】
通勤で毎日乗っていますが、近頃は幅寄せや、やたら張り合ってくるような危うい車が多くなった気がしましたので、もしもの時に備え、購入しました。
メーカーは既にCBで使っているコルハートのASTROのものが良かったのでこちらのドライブレコーダーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
GPSが無い分、シンプルでイメージよりも目立たない感じで良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
Scorpioと異なり、配線が少なく取り付けは簡単に出来ました。
SDカードも1枚で使えるので前後ろを気にしなくても良い分楽でした。
電源ケーブルも特に問題ありませんでした。ヒューズ付きで万が一の場合も安心ですね。
【使ってみていかがでしたか？】
使用してみて電源オンで起動し、スムーズに録画が進みます。画質も実用に耐えうるレベルで特に問題はありません。300万画素もあれば相手のナンバーも判別できると思います。通勤以外でツーリング時などでも前後カメラで安心して運転する事ができます。
【付属品はついていましたか？】
説明書の他に本体、カメラ2つ、延長コード2つ、コントローラー、マイクロSDカード等必要なものはすべて付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。付属品も十分です。ただし、ミツバ製のカメラとは取り付け位置が逆になりますので、ステーには気を使います。
▼今でも現役でネオ版が販売されています。ロングセラーで安心の品質だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CL250に【ソニックハンドガードM6】と共に装着しました。
あくまで冬季仕様として風よけのためです。
防風効果なら同社の【スクードプロテクター】のほうが面積が広いですが、あれはデザイン的にどうも・・・。
また、どういうわけかメーカーは【ソニック】×【スクード】は「非対応」扱いにしてますので、なにか弊害があるのかと。
こちらの【XC-PRO】は面積も大きく、指先に当たる風も十分遮断され、効果十分です。
長時間走っていると冷えてきますが、その頃には体全体も冷えてきますから・・・。
通勤に使うわけではなく、わざわざ冬に長距離ツーリングに行かないので、これで十分です。
CLはスクランブラーですからオフロード味がよく似合ってると思います。
また、翼を拡げた感じになり、シルエットが大きく変化しますので、カスタム感も強く感じられます。
以前はオレンジもラインナップされていたようですが、本体色はブラックが好みです。
しかし、ステッカーの柄の部分（Ｚの赤いマーク）は何となくしっくりこないので、ボディカラーに合わせてオレンジのカッティングシートに貼り替えた上で、同社の【XC】用の補修ステッカーを購入し、ロゴ部分だけ切り貼りしてみました。
ちょっと手作り感があってチープかもしれませんが、色のバランスが良くなったと自己満足に浸っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
何がいいって、PCXはデザイン優先で防風性が全くない。夏場も風が熱いが冬場はシャレにならないくらい寒さが直撃する。
その解決方法として選んだんですが、一般使いからツーリングまで幅広い範囲で活躍します。あとは見た目をどう感じるか、もうそれだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
冬に着用することを想定して購入しました。
５度以下で２時間ほど走りましたが、足先は冷たくなってちょっと辛かったです。
ただ靴用カイロを使用すれば問題ないとは思いますし、透湿性があるから真夏以外は履けそうなので満足しています。
ダイヤルが2つついているので、履き心地の調節が容易で自分好みにできます。壊れやすいとの意見もあるのですが、ダイヤル部分、ワイヤー部分は送料だけで無償交換してくれるようなので長く履けそうです。
サイズは普段のスニーカーと同じぐらいで問題なかったです。
初めてボトムをブーツインしてブーツを履きましたが、様になっててかっこいいです。ウキウキしてしばらくは履き続けます
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