普段履くスニーカーが26から26.5で、
今回アジアフィットの8.5を手に入れました。
サイズ感はとても良好で、
つま先、足の甲、足幅も気になるタイト感は皆無です。
ボアダイヤルの締め付けにより、
全体的に包み込む様なフィット感も非常に好印象。
頑丈なライディングブーツに比べると、
素材は薄めで華奢な感じは否めませんが、
その分ステップワークは軽快です。
まだ使い始めた（ワインディング多めのツーリングで200キロほど）ばかりで耐久性はこれからの話しになりますが、
スポーツライディングシューズとして、
とても優秀だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルが悪すぎたので、良くなったとしか思えない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはないが、誰でもはできないかも
【使ってみていかがでしたか？】
握っただけ　止まっていく。ノーマルはガツンと止まるので走りにくかった
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
耐久性に期待したい

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【使用状況を教えてください】
スピードリミッターカットメインで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルECUの取り外しに少し悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
リミッターカットはできています
【付属品はついていましたか？】
外国語の簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
日本語の説明書がないのが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントメーカーへの意見・要望
日本語の説明書や簡単なセッティングの仕方

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小加工でKSR2に取付可能です
目測で全開60度くらい？

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【使用状況を教えてください】
3cmロングフレームの110cc仕様モンキーで、VM26キャブへ接続しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
仮組された状態で、組み立てイメージがし易かったです。

【取付けは難しかったですか？】
680mmのスロットルワイヤーで、丁度良い長さでした。

【使ってみていかがでしたか？】
巻取り径が変化する構造のおかげもあって、以前使用していたPosh製より、
低速時のスロットル操作がしやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
六角レンチが付属されていましたが、
おまけ程度の質感のため使用していません。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップは硬めで、以前使用していたProgripの方が腕への振動が少なかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取扱説明書にスロットルへグリップを塗布する記載がありますので、予め準備が必要です。

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純正のクリア(白色？)が気に入らなくてとうとう赤色にしました。取り付けはそんなに難しい訳ではないが、周辺部品を外して作業しました。
1番の面倒はテールカウルを取り付ける時になかなかはまらないので少し汗をかきました。

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【使用状況を教えてください】
10,000Kmに近づいてきたので、交換時期に合わせてこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前情報通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
吸気量が増えたためか、トルクアップして発進時がスムーズになりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
吸気量の変化からか交換後100km程度までは、スロットルを大きく開けた時に息継ぎする感覚がありましたが、その後は、スムーズに走る様になりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付口が狭いので、フィルターが変形しない様に角度を調整して取付が必要です。

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16リットルだと心許ない
30リットルだと大きすぎ
25リットルぐらいが丁度良いサイズかと自分は思います

このバックパックは23リットルでタンデムシートに乗っかる事なく使用出来るのがポイント体型、身長にもよりますが…

ポケットも充実しており
不意の雨にもカバーが内蔵しているので出先や通勤にも問題なく使用し両手が塞がらないので傘を使用しても苦にならないのと
チョットしたお土産や点検時の整備記録入れや子供とのお散歩の上着やドリンク入れに

モーターサイクル専用設計で外国製品に見られる縫製の悪さも無くキッチリして歪みがないのも高ポイント

何よりもデザインがMT系な顔なのが購入ポイントです

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標準のクリアシールドでもOKなんですが薄いスモークなので強い陽射しに対応しトンネル内でも視界を悪くせず夜間にも対応して見た目も良くなるのでスモークを愛用です
ミラータイプも有りますが純正は兎に角高価…スモークでも8千超えでこの辺はOGKが安くて良いですね…
Z8抱き合わせ購入

シールド開閉の持ち手とロックがセンターなので若干なれが必要なのでMTのホーンボタンと一緒で馴れが必要なのは駄目？と言った感じなのでは無いでしょうかぁ…

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ヤマハYZF-R15用の製品ですがカワサキKSR-�U(KSR80)に流用しました。
上部メガネ部分の厚み30mmをKSR純正と同じ20mmに加工すればほぼポン付けできます。
下部コの字型の内側幅は33mmですが組付け時にM10の平ワッシャを２枚入れれば大丈夫です。
上下取付ピッチは265mmでKSR純正より15mm長いですが問題なく取り付けられます
シ−ト高が10ｍｍ以上高くなりますが。
乗り心地ですが、YZFはKSRより重い上に二人乗りも考慮した設計ですのでやはり固いです。
ですが尻が痛くなるほどではありません。むしろサーキットや峠を攻める人は気に入るんじゃないでしょうか。

なお、スプリング上部にカバーがついてますがストロークが見えないので外しました。

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