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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
洗車後のふき取りに重宝しています。
絞りやすくてとても使いやすいです！
コスパもいい！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他社製よりも圧倒的に太くてしっかりしている。
キャリアはシンプルなので悪目立ちしない。
ボックスの固定する穴はないので汎用プレートやや使う必要がある。
エンデュランスの文字がさりげなく主張。
大きいボックスもしっかり支えられる。
【使用状況を教えてください】
COOCASE のQ3（65?）をcrf250に取り付けるために、リアキャリアをいくつか見た結果、10キロまで積載できるとのは本商品だけだったので迷わず購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。太くて無骨な印象ですが塗装も粗くはなく、ある程度塗装そのものもしっかりしていると思いました。
【取付けは難しかったですか？】
シートを固定しているボルト２本とリアウインカーの側の荷掛けフックボルトを外して、カラーを追加してキャリアを設置し、前側は付属品のボルト２本、後ろ側はフックボルト２本で締め込むだけなので、ボルトの付け外しに慣れていれば１５分程度で取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
COOCASE のQ3（65?）はベースプレートを含めて6 キロくらいありますが、しっかり固定でき、荷物を入れても歪んだり、クラックが入ったりすることなく運用できています。
ベースプレートを取り付ける際に、COOCASE 付属の汎用金具を使いました。取り付けはしっかりできましたが、欲を言えばキャリアにボルト穴設けて貰えていたら、さらに使い勝手が向上したのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
本商品には前後で二種類のアルミのカラーと前側固定用ボルト２本が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。頑丈で比較的安価な本商品に満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
車体にカラーを取り付ける際に、サイドスタンドにより傾斜している車体左側のカラーが落ちやすいので、カラーを入れたらキャリア本体で抑えるようにしておくとよいと思います。また、万が一カラーが落ちても見つけやすいように、作業する場所は見渡せる環境がよいと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書はネットで見られます。付属部品は限られていますので、厚めのカラーは前、薄いカラーは後ろということが分かっていれば、説明書もいらないレベルです。
【注意点】
ボルトが緩まないようないように、トルク管理をしっかり行なって各ボルトを締め付けておきましょう。緩み止め剤をボルトに塗布するのも一つだと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
①保護シート（キャリアにボックスを設置するのであれば、保護シートをベースプレート設置箇所に貼っておくと精神衛生上よいと思います。）
②前側ボルトと取り替えることのできる同社製アルミフック（見た目の良さ、使い勝手の向上からそのうち私は購入予定です。）
【メーカーへの意見・要望】
アルミのフックは選択式でよいので購入時に選べると嬉しいです。サイドバッグ用ステーも是非開発してください！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
質感の高さがGIVIに負けていない。
ヘルメットを縦に収納しても荷室にかなり余裕がある。
大きいと言ってもハンドル幅を超えるほどではない。
モトボワットとの縦横の比較
ベースプレートが平らなプレートではなく強度が高そう。
【使用状況を教えてください】
モトボワットのBB50advを前の愛機のクロスカブより愛用していましたが、容量的に不満が出てきたこと、オフヘルのバイザーが当たってしまい横に寝かさないとヘルメットが収まらないことから、さらに大きく且つ高さがオフヘルを収納できるものを探し、GIVI製と迷いましたが、価格や付属品を比較して、GIVIより安く初めから色々ついているCOOCASEを購入することにしました。また、ウェビックでセールになりかなりお求めやすい価格だったことも購入動機の一つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。というかイメージ以上のものでした。インナーの匂いを気にされる方もいらようですが、私は気になりませんでした。
大きさも初めは大きすぎたかと思いましたが、取り付け後は気にならなくなりました。
【取付けは難しかったですか？】
エンデュランスのキャリアに、本商品付属の金具を使ってベースプレートを固定しました。キャリアの塗装が剥げるのを避けるために、ホームセンターで購入したシール材のついた保護用ゴムシートを貼った上から金具でベースプレートを締め込みました。ボルトやナットの精度もよく、ナットは緩み止めのついたものでしたので、ガッチリ固定できました。
【使ってみていかがでしたか？】
65?と大容量なためヘルメットを寝かさずに収納できるだけでなく、ウエストバッグや工具、着替え等を収納してもまだ余裕が生まれます。夏場は休憩時にウェアを脱いでボックス内に仕舞っておきたかったのですが、その使い方もできそうです。荷室が完全なスクエア形状なので、無駄がなく沢山の物が収納できます。
また、モトボワットのときは、ボックスの鍵をいちいち挿さないとロックもオープンもできませんでしたが、COOCASEは、鍵を閉めなくてまた簡易ロックができるため、使い勝手が大幅に向上しました。
ベースプレートとの接合部分も節度がよく、カチッと留まり、カタカタした音が出ません。
【付属品はついていましたか？】
インナー、蓋の部分に取り付ける小物入れ、ベースプレート、取り付け金具類、説明書
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。大満足の商品でした！
【取付けのポイントやコツ】
キャリアにベースプレートを取り付ける際に、Wの形の金具を使う場合には、キャリアの塗装面を痛める可能性があるので気になる方は保護用のゴムシート等を使ってキャリアを保護するとよいと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。また、説明書のイラストが見やすいので、使い方に関してわかりにくさは無いと思います。
【注意点】
車種専用の取り付け金具が入っているわけではないので、ある程度自分で工夫して取り付けることができる人でなければお店に取り付けを頼むとよいと思います。また本商品は軽めではありますがそこそこ重さがあるので、キャリアの積載重量を確認し10キロ位まで耐えられるキャリアを選ぶ必要があります。（もともとキャリアのついている大型バイクやツアラー、アドベンチャーバイク等はよいでしょうが。）
【一緒に購入するべきアイテム】
①本商品を取り付けることのできるキャリア（積載重量を超えない）
②キャリアを保護するゴムシート
【メーカーへの意見・要望】
よい商品をありがとうございます。サイドパニアなども商品展開してくださるとありがたいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥39,639 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが（純正の半分ほどのトルク）、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。
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サイズ：WL
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
サイズもバッチリでした。
後も問題無さそうです。
奥様用でクシタニのアロフトジャケット、アロフトパンツを購入しました。さすがクシタニの防寒ウエア、全然寒く無いとの事で気に入ったみたいです。良かった。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
インナーが最高に暖かくて部屋でちょっと試着しただけでも汗をかく。
都内で街乗りなら寒さは感じない。
前のモデルよりデザインはあまり変わっていないようにみえて細部が良くなっていたのでかなり満足、やっぱりクシタニだなと思う。
クシタニのジャケットは、丈夫で長持ちするので1着持っていて損はなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
やっぱりブレーキと言えばブレンボかなと思い3個目交換。
ブレーキの効きとタッチは不満無しです。
軽めの林道とツーリングなら良い感じだと思います。
ペース上げたり大型バイクと下りならちとタッチが不安になる。
耐久性は4,000kから5,000k持てば良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
交換後、後ろからパチリ
交換後、前からパチリ
交換後、上からパチリ
交換後、ななめ後ろからパチリ
パッケージ外観 定価が書いてある、ウェビックで買うと安い
既設パッドと新品赤パッド
モンキー125 のフロントブレーキパッド交換ついでにリアブレーキパッドも交換しました。
デイトナ製品はフロント用は赤パッドゴールデンパッド両方有りますがリア用は赤パッドのみしか無い様です。前後通しにしたいので前後赤パッドに交換しました。
パッド交換ついでにブレーキオイル交換とエア抜きもしました。
普通に乗ると交換効果は分かりにくいですが、攻めた走りをすると無敵のブレーキングです。
ちなみにタイヤは交換したばかりのダンロップk180 これもおすすめ、ウェビックで買ってないのでコソコソっとおすすめします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ジャケットとパーカーのセット物です。
冬期間のツーリング10℃前後の気温だとジャケットのみで十分防寒出来ます。（インナーに薄手のダウン着用）
パーカーの方は春秋の街乗りの時と普段使いに着用しています。
両方ともプロテクター装着可能で、質感や保温性もとても良くお薦めのウエアーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スーパーゾイル2ストオイル ガンマ250にて使用しております 今回もリピート買いしました エンジンも高回転まで スムーズに回ります値段は高めですが 保険だと思って使っています
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