【使用状況を教えてください】
原付電動バイクの車載用ワイヤーキーとして購入。
U字ロックはチェーンロックなど様々なタイプを比較する中で本商品を発見。
主に出先でちょっと車両から離れる際に使う目的なので堅牢さよりもコンパクトさを求めていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本製品はワイヤーというよりも金属ベルトのような材質で柔らかいがハサミなどではカットしにくいというもの。
クルクル巻けばとても小さくできてそして軽いので車載用にはもってこいと感じた。購入前の画像イメージ通りだった。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽さとコンパクトさがとてもいい。
車両のちょっとしたスペースに括り付けておくこともできるし、通勤用バッグの隙間にも入ってしまう。
色使いも車両と合うかは微妙だが、防犯対策してますよ感が出ていいのじゃないかと。

南京錠もごくフツーのものだが使い勝手がいい。
地球ロックできるような長さも便利だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手にした瞬間、軽さに驚きました。メットが軽いって首肩への負担が軽減されツーリング中も疲れ知らず。素晴らしい！
帽体後頭部のデザインは今風でカッコいいし、グラフィックもオシャレで紫に見えるラインの一部は角度を変えるとグリーンになります（カワサキのバイク乗りなのでココ重要）。
ただし、価格が高い！で星1マイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・マットブラックにオレンジのラインがバイク(BMW R12S)にフィットしており、イメージ通りでした。

【フィット感はどうでしたか？】
・最初被ったときは、若干きつめに思いましたが、時間経過でフィットしてきました。

【使ってみていかがでしたか？】
・問題ありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・バイザーが小型ですが、眼鏡が必要な私には打ってつけの装備です。

【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年、グラムスター　ビバークを購入し、今年このメットも購入しました。レトロ感のあるフォルムに、ちょっとレーシーなグラフィックデザインが気に入り購入しました。グラムスターは、ベンチレーションの点で少し劣るかと思いますが、小ぶりで軽量な点が特に気に入っております。

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初めて、ＯＧＫエクシード２を購入しました。サイズ感並びに風の巻き込みがなく、また、スピーカー取付け口があり便利に使用しています。最後に汗ばんだ時に分解洗浄ができる機能がとても便利でありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は排気音が大きくなるのが嫌いなので、これまで社外マフラーをつけたことなどなかったのだが、昨今の重くなり過ぎたバイクに対して、少しでも軽量化したいという思いに駆られて、初めて取り付けてみた。
実測してみると、純正に対して約2.5kgの軽量になった。（ヨシムラマフラー＋付属品の実測：3,881g）

まずは音量と音質だが、始動時には多少ご近所に配慮する必要はあるものの、認証マフラーなので当然のことながら、爆音ということはない。ただし、低中速の加速時に特に音量が大きくなるので、住宅地や市街部ではアクセルをあまり大きく開けない走りを心掛けようと思う。
全般に、純正マフラーよりも低く、かつ鼓動感を伴った迫力あるサウンドになるので、気分的には良い。特にクルージング時には、鼓動感がありながら音量は抑制的なので、ツーリングユースでの相性はいい。

性能面では、公表されているスペックデータからは、低中速は純正と差がなく、高回転でパワーアップするというイメージを持っていたが、実際には少し違った。
純正ではトップギア低速走行でギクシャクするのでギアダウンしなければならない状況でも、ヨシムラの方は粘っている感じで、低中速のトルクは意外にも向上しているようだ。ただ、低中速に関しては、レスポンスは純正の方が良く、ダートコースの走行では純正の方が楽しく走れるのではないかと思った。
高回転域では、フィーリング的にはあまり変わらないと思えたのだが、実際には車速が上がっており、同じように走っているつもりでも、ついスピードが出過ぎていたので、パワーは上がっているのだろう。

このマフラーを選んだ理由のひとつに、エキパイが短くなって、オフロードユースで障害物にヒットしにくいという期待があったのだが、その点は良くても、大きなウイークポイントがあった。純正エキパイには、O2センサー取りつけ部に「飛び石ガード」がついているが、ヨシムラの方にはそれがなく、飛び石や、場合によっては「飛び泥」によって、このセンサーが破損してしまう恐れがあり、今のところこれが一番の心配である・・・

総じて言うと、このマフラーは、ダート、オフロードユースよりもオンロードユースに向いていて、KLXシリーズの中ではモタードモデルのSMと相性がいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【取付けは難しかったですか？】
4箇所(左右2箇所ずつ)のボルトを外して、スクリーンを嵌めて、ボルトで締めるだけ。とても簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
「デザイン」
想定通りで、非常に良いです。
ほぼ垂直なスクリーンになるので、本当はもう少し鋭角だとシャープな見た目になって良いとも思うのですが、2025年モデルはメーターがオデコの部分に飛び出ているので仕方なしかな。
「風」
通常の乗車姿勢だと、腹から顎下くらいまで当たる風圧が軽減されているのを感じます。
スクリーンから胸の少し前までの間に、ポッカリと静かな空間が出来ています。身体を少し前傾させて、その空間に入ると空気抵抗をあまり感じないのエリアがあるのが分かります。通常の乗車姿勢だと、やはりスクリーンの上と左右から流れてきた風が当たります。
ネガティブ(ハンドルを取られる等)はないです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーンとステー以外に、ボルト2本とプラワッシャ2個、ボルト隠しキャップ4つが入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
デザインのところで書きましたが、垂直なんですよね。想定通りなので期待外れと言うほどではないのですが、近くで見ると絶壁だなぁと思わなくもないです。でも、写真撮るとカッコいいと思いました。
スモークを選んだのですが、思ってた以上に透明。ダークスモークでも良かったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2型隼の日帰りツーリング用としてのシートバッグを探していました。
他メーカーの物は高かったり、デザイン性やサイズ感がイマイチだったりだったのでこちらの商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シルエットやサイズ感は思った通りでした。
サイドもやわやわでは無く荷物を入れなくてもこの形で自立するので見た目が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けは非常に簡単で工具不要でタンデムシートにベルトを固定するだけなので誰でも取り付け出来ると思います。
ベルト自体の長さ等も問題無く、脱着も簡単でツーリングの日に取り付けてすぐ出かけることが出来ます。
サイズも思った以上に収納が出来るのと、500mlのペットボトルは物によっては横向きで入るので10L容量をかなりフルに使えます。
日帰りで遠出するツーリングの荷物や多少のお土産を入れれたので必要十分でした。
車両に取り付けた際のデザインも気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は小さいものが多いのと、セミハードタイプのシートバッグだとチープ感があって正直つけるのが嫌だなと思う物が多かったです。
デザイン性にこったものだと本商品の倍以上のお値段のものとかが多く、調べた結果あまり悩まずにこちらに決めました。

【総評】
日帰りツーリングには十分な収納力があり、荷物が少ない時でも型崩れしません。
取り付けも簡単ですし、日帰り用のツーリングバッグとしておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BF30アタッチメントでCB650R　E-clutchに装着。
問題なく取り付けできましたが、バッグ装着中は鍵の抜き差しができないのが少し不便。

その他は運転に支障出ないサイズ感でおおむね満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4mmΦのプラスチックピン4本が付属し、元のフェンダー、この商品共にユーザーが任意で穴あけして固定する仕様のようです。
仕様どおりににセット…カッコ悪い…
位置決めを丁寧に時間かけたわりに、得られるものはない感じです。
ものはいいので、強力両面テープか接着剤で固定…次の機会があれば自分はそうします。

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