身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
スタビレーらしい高品質なラチェット式ドライバーハンドルです。
コンパクトなサイズながらラチェット機構の動きは非常にスムーズで、狭い場所での作業や連続した締め付け作業が快適に行えます。
ギアの動作も軽すぎず重すぎず、しっかりとしたクリック感があり安心して使用できます。
1/4インチビットやソケットとの組み合わせで幅広い用途に対応でき、工具箱に一本入れておくと非常に便利です。
携帯性も高く、出先整備や車載工具としても重宝しています。
グリップは握りやすく、力を掛けたい場面でも安定して作業できます。
仕上げや質感もさすがスタビレーで、所有する満足感も高いです。
長く使える品質の高さを感じられる一品でした。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
先端にホールド機能が付いているため、トルクスねじをしっかり保持でき、狭い場所や片手作業でも非常に扱いやすいです。
ねじの脱落防止に役立ち、作業効率が向上しました。
グリップはWERAらしいエルゴノミクスデザインで握りやすく、力を掛けやすい形状です。
長時間の作業でも疲れにくく、精密作業からしっかり締め込む作業まで快適に使用できます。
先端の精度も高く、ねじとの噛み合わせが良いため、なめるリスクを抑えられる点も安心です。
使い勝手は非常に良く、トルクスねじを扱う機会が多い方にはおすすめできる一本です。
価格以上の価値を感じられる高品質なドライバーだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ボルト側の回り止め用に購入しました。
アストロ辺りでも良かったのですが、レンチはKTCで揃えているので今回もKTCに。
期待を裏切らない精度と剛性感で、安心して作業ができます。ザグリが浅めなのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正リアフェンダーは短く泥はね対策で取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボンの質もよく、クリアもムラなく綺麗でした
【取付けは難しかったですか?】
簡単です 六角レンチ1本で交換できました
他のレビューのような穴が合わない、歪みのような現象もなくすんなりと取り付けできました
【使ってみていかがでしたか?】
泥はね対策で取り付けましたが効果は純正よりかはあると感じます
【付属品はついていましたか?】
取り付けに関するパーツは揃ってますが、工具は必要です
【期待外れな点はありましたか?】
なし とても良い商品だと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
振動対策でナイロンワッシャーを使うことをお勧めします
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
予定外に125ccバイクを購入し、予算の確保に四苦八苦しながら調整をしつつWebikeさんで比較的安価で購入できるカスタムパーツを購入しながら整備&プチカスタムを続けていたのですが、「メンテナンススタンドが欲しい」と思うような事例が続いたため友人宅でボヤいていたら「長期間放置状態のメンテナンススタンドで良ければ使っててイイよ」と言う提案をされたために一も二も無く飛びつきました。
「・・・ただし、ガレージ外壁に長時間掛けておいたので錆が酷いからそれを理解したうえで使ってね」と説明を受け現状を確認したうえで「レストア前提」で持ち帰ったのですが、リアスタンドを塗装するための前準備をしようと本体から高さ調整パイプを取り外そうとしたのですが、サビで固着してしまい引き抜けない・・結果として「バイクを整備するために導入しようとしたメンテナンススタンドをメンテナンスしなければならない」と言う訳の分からない事になっていますが、役に立つモノであるし何より「新品を購入するよりもはるかに安い」と言う事実に抗えないため頑張ってキレイにすることにしました。
潤滑油を掛けながらハンマーで叩き振動を与えながら何とか左右のパイプを引き抜いたのですが、パイプ部のサビが酷過ぎたので電動工具を駆使して錆を落とし、サビ転換剤塗り込み後に缶スプレーでシルバー塗装を施してみたのですが・・もともとがキレイなメッキ部品であったため見た目の劣化が避けられない。
機能面では問題無いのですが、同時進行していたスタンド本体側のレストアが思ったよりキレイに仕上がってしまったので折角だからとWebikeさんで「高さ調整パイプ左右セット」の新品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと付いていたモノと同じ商品なのですが、「新品ってこんなにキレイなんだ」と冷静に考えれば当たり前な事をため息交じりでつぶやいてしまう程にメッキが輝いていました。そして、こんなにキレイな部品でも保管状態が悪いと見るも無残なサビだらけになってしまう事を思い知らされました。
【取付けは難しかったですか?】
リアスタンド本体の所定の場所に差し込み、高さ調整ボルトを左右同じ高さで固定するだけなので難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いたように、機能的な部分はサビていたパイプでもしっかりしていたので問題は無いのですが、塗り直したキレイなスタンドに「サビの無いキレイな部品」が取り付けられたので見た目が段違いに良くなりました、車両をリフトアップしている時のビジュアルも美しいですね。
【付属品はついていましたか?】
高さ調整パイプとスタンド側に固定するためのボルト&ナット、そしてフック側を固定するM6サイズの固定用ボルトが各2セット同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
元のパイプが酷い状態であったので、文字とおり「輝いて見える商品」でした、期待外れな点は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、J-TRIPのリアスタンドシリーズで本商品が付いていない状態での販売は無いはずなので、元のパイプが付いていた通りに付け替えれば大丈夫なはずです。
【注意点】
高さ調整側とフック調整側の各ボルトをしっかりと締めこんで、固定されている事を確認してから使用しましょう、フックがズレてリフトアップ時にバイクを倒してしまうと心と財布へのダメージが計り知れません。
【一緒に購入するべきアイテム】
所有バイクに適したフックを購入しておきましょう、私の場合はフック側のサビも酷かったので本商品と同時に購入しています。
【メーカーへの意見・要望】
スタンド本体の販売だけではなく、補修パーツやオプションパーツが充実しているので今回の様状況でも助かっています。
今後も補修パーツの販売継続をよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まず、このプロテクターを手にとって最初に驚かされるのは、その圧倒的な軽さと柔軟性です。一般的なハードタイプのプロテクターにありがちな、持ったときのずっしりとした重みや、プラスチック特有のゴツゴツした硬さは一切ありません。まるで厚手のサポーターを持っているかのような感覚で、これなら長時間のライディングでも疲労が少なそうだと直感させてくれます。
【フィット感はどうでしたか?】
実際に脚を通してみると、スリップオンタイプ特有の吸い付くようなフィット感があります。ストレッチメッシュ素材で作られたスリーブがふくらはぎから太ももにかけて優しく、かつしっかりと包み込んでくれるため、装着した瞬間に位置がピタッと決まります。さらに、膝の上部にある伸縮性の高いトップストラップを締めることで、自分の脚の太さに合わせた細かな圧迫感の調整が可能です
【使ってみていかがでしたか?】
このストラップの内側やスリーブの裾部分にはシリコンプリントの滑り止めが施されているため、履き口が丸まってきたり、動いているうちにズレ落ちてきたりする心配がほとんどありません。
【期待外れな点はありましたか?】
実際にバイクに跨がり、ステップに足を乗せてみると、その動きやすさに改めて感動します。ヌクレオンフレックステクノロジーを採用した中央のプロテクター部分が、膝の曲げ伸ばしに合わせて有機的に変形してくれるため、膝を深く曲げるスポーツライディングのポジションをとっても、突っ張るような抵抗感がまったくありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ハングオフやニーグリップの際にも、タンクと膝の間に異物が挟まっているような違和感が非常に少なく、ダイレクトにマシンの挙動を感じ取ることができます。ハードシェルタイプのようにカチカチと外装に干渉する音がしないのも、精神的なストレスを大きく軽減してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ライディングパンツの下にインナーとして着用する場合も、非常にスリムなシルエットに収まるため、少しタイト目なライディングジーンズであっても、外見を大きく崩すことなくスマートに収まります。ウエアのシルエットを重視したいストリート系ライダーや、カジュアルな格好で旅を楽しみたいツーリングライダーにとっては、この目立たなさは大きなメリットになるはずです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
夏場のライディングにおいて最も恩恵を感じるのが、その圧倒的な通気性の高さです。プロテクター自体が高度なパンチング加工によって無数のハニカム状の穴があいており、ベースのスリーブも風が通り抜けるメッシュ生地になっています。走行を始めると、前方からの走行風がダイレクトに膝へと抜けていくのがはっきりと体感でき、プロテクター内部に熱や湿気がこもって不快になる感覚が劇的に抑えられます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スクリーン前面で潰れる虫と、ヘルメットのシールドの状況を見る限り
最低限の防風効果は有ると思います
WR125R対応として、ZETAからアドベンチャー ウインドシールド ZE70-1431 が出ており
パイプ径22.2mmの曲線構成で、オプション固定の自由度が高いのですが
私が取付けしたのは、エクスプローラーウィンドシールド ZE70-5021
別車種に付ける予定の上記エクスプローラーをWR125Rに仮付けしてみた所
アーム部分を本来の向きでは無く、裏返しにして左右を逆にして取付すると
正位置では干渉していたアクセルワイヤーも、アーム部分が裏返しになる事でクリア
干渉しそうなブレーキホースも、絶妙な角度と高さでブレーキ時も干渉せずクリア
スクリーンの位置も個人的ベストポジション
アームのZETAの文字が上下逆になるが、私はその辺あまり気にしないので問題無し
ハンドルクランプから固定するアドベンチャーじゃ無くて
ハンドルバーに固定するエクスプローラーの方が整備性は良さそうだし不安が無い
私は専用品じゃ無くて、汎用品のエクスプローラーシールドを選びます
そのうちラージスクリーンに交換したいと思うが
速度域を考えると暫らくはこのまま、交換時期が来たら考えよう
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルパインスターズのテック7を実際にコースや林道で履き込んできた経験から言うと、このブーツはモトクロスからエンデューロ、さらには過酷な林道ツーリングまで、あらゆるシチュエーションで「これを選んでおけば間違いない」と断言できる抜群の完成度を誇っています。オフロードバイクの世界において、足元のプロテクションと操作性の両立は常に最大の課題ですが、テック7はそのバランスが信じられないほど高い次元でまとめられています。
【フィット感はどうでしたか?】
箱から出して初めて足を入れた瞬間に驚かされるのが、その馴染みの早さです。一般的なガチガチのモトクロスブーツ、例えば同社のフラッグシップであるテック10などは、新品状態だと足首がほとんど曲がらず、シフトペダルやリアブレーキの感覚を掴むまでに何本も走り込んで慣らす必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
しかし、テック7はアンクルピボットシステムと呼ばれる足首のヒンジ機構が最初から滑らかに動いてくれるため、新品の段階でも前後のコントロールが非常にスムーズです。ライディングポジションをとった際、ステップに足を乗せてすぐに正確なペダルワークができるこの柔軟性は、初心者からベテランまで等しく恩恵を受けられる大きなメリットです。
【期待外れな点はありましたか?】
柔らかいからといってプロテクション性能に妥協はありません。林道で不意に張り出した岩に足をぶつけたり、深い轍でバイクと地面の間に足を挟まれたりするようなハードな場面でも、外側の強固なポリマーシェルと内側のピボットシステムがガッチリと足をホールドしてくれます。特に左右のねじれに対しては非常に強い剛性を持っており、足首が変な方向に曲がってしまう恐怖感を完全にシャットアウトしてくれます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
この「動くべき方向にはスムーズに動き、守るべき方向にはビシッと固い」というメリハリのある安心感こそが、長時間のライディングでも疲労を軽減し、アグレッシブに攻める自信を与えてくれます。さらに特筆すべきは、バックルシステムの使いやすさです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
テック7に採用されている自己調整機能付きのバックルは、プラスチックとアルミニウムを組み合わせた構造になっており、軽い力でパチンと気持ちよくロックできます。オフロードを走っていると、泥や砂がバックルに噛み込んでしまい、外す時やハメる時に異常な硬さになってストレスを感じることが多々ありますが、このバックルは泥詰まりに非常に強く、走行後にドロドロになった状態でも指先一つで簡単にリリースできます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
メモリー機能が付いているため、一度自分の足の太さに合わせてストラップの長さを調整してしまえば、次回からは何も考えずに最高のフィット感を再現できます。実際にバイクをホールドする際の内側のデザインも秀逸です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
乗り心地がよくなりました。そのせいかフロントのバタつきなどが感じやすくなったので、フロントのスプリングも注文してしまいました(^.^;
納品まで半年待ちましたがその甲斐がありました!
構成部品の質感が良く、上品な高級感があり、見た目も大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正が使用限度を超えたために交換しました。
取付に関しての不具合はありません。
厚さは5.1mmで使用限度は4.25mm。
純正の使用限度は4.0mmなので、この差は素材だと思います。
ダブルディスクなので2枚必要なのですが、1枚目は安く買えましたが廃盤ということで2枚目はお高くなりました。
商品自体は同じものなので値上げの波を受け少し悲しくなりました。
パッドとの慣らしか済んだら走り込んでみようと思います。
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