2018年の発売直後に1個目を購入してから、今回２個目を追加購入しましたが、あまりにも値上がりし過ぎていてアホらしく感じました。品質は非常に良いのでもうこれ以上値上げしないで欲しいと思います。モデルチェンジもしていないのにカラー変更だけでこんなに高くなってしまっては、買う気が萎えてしまいそうです。

【使用状況を教えてください】
アサヒナレーシングさんはレースもやってるだけあってデザインも含め、吹け上がりもとてもいいと感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はASAHINA RACINGです。

【取付けは難しかったですか？】
個人的な意見ですが、HONDA CB1000F(8BL-SC94)の整備性もよく、取り付けも思いのほか簡単でした。
ただ、自分で取り付けが難しいっと思われる方は、やはりショップに取り付け依頼をしていただくのが間違いありません。

【使ってみていかがでしたか？】
最高です！

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが...
可愛い(笑）

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有
わかりやすさ／〇
注意点／ナシ
一緒に購入するべきアイテム／ガスケットx4
メーカーへの意見・要望/ナシ

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ビーコムから十年前に乗り換えて今回新調しました。
基本的にソロなのでインカム同士の具合はわかりません。
FMをよく聞くのですが以前のものだとアンテナが別売りだったのが標準になって、しかも地方局の弱い電波でも捕まえてクリアに聞こえるようになったのはポイント高いです。
Bluetoothのペアリングも簡単になりましたし操作も簡単になりましたのでモード切り替えの手間もなくなり大満足です。
あとは樹脂の劣化が遅ければ満点なのですが。
こればっかりは実際に使ってみてですね。

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欲しいと思っていたが価格が高くてあきらめていたが、廃盤になり値段が下がっていてサイズが有ったため購入した、z8よりもサイズかピッタリで大変満足。口元も風が良く入り、頭頂部も良く風が抜ける。がしかし24年型xmaxのメットインには入らない。前側は後頭部があたり、後ろ側はシートの内側が出っぱっている所におでこ部分が当たり閉まらない。これ以外は最高のヘルメット。

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ブラケットボルト穴合わず穴開けが必要でした。音量はインナーバッフル有りで爆音過ぎすちょうどいい感じ、アフターファイヤ少しあります。リンクパイプ少し排気漏れがあったので液状ガスケット使用。
純正パニアケースへ干渉はありません。

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涼しくなったら整備しようと思っているカブ110…タンデムシートが劣化しているので、エアコンを効かせた涼しい部屋でタンデムシートを自作していまして、その中身に使用しています。一般的なスカスカのスポンジと違ってお高いだけあり、高品質で座り心地が良く、試しに1週間座布団代わりに使用していましたが、へたりはなくタフで座り心地良好！ゲルザブ程では無いですが、お尻が痛くなり難く、痔持ちの同僚にこのスポンジを使って座布団を作ってあげたら凄く喜ばれました！バイクシートは勿論、普段使い用の椅子に使っても良いと思います！カッターで簡単にカット出来ますし、かなり使いやすいかと！心の底からお勧めします！！

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バイクごとにリヤボックスの中に一本置いています
ヘルメットロックにはあまり使うことは最近ていませんが
なにか荷物を積んでバイクから離れる際になど簡易につないだりしています
いろんなカラーがありますのでお好みのを一本持っておかれたら
何かと役立ちますよ

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転倒でハンドルが曲がってしまったのでZETAのハンドルに交換しました。
肉厚で頑丈そうなので良かったです。

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サーキット走行を本格的に始めるにあたり、mfj公認かつリーズナブルなこちらを購入しました。使用感はレースでの使用を想定しているだけあってチークパッドはガッチリホールドです。ツーリングにはあまり向いてないかも…。重量ですが、軽くも重くもない感じですが、安定感があります。空力も優れていて、スポイラーのおかげか、菅生で170キロで走ってもブレることはありませんでした。

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【交換の理由と目的】 
純正マフラーの、5000rpmあたりから回転の伸びが鈍くなる特性を改善したいと考えていました。ダックス特有のアップマフラースタイルを崩さず、高回転までスムーズに吹け上がる性能と質感を求めて、このフルチタンマフラーを選択しました。

【デザイン・質感】
サイレンサーの形状や、質感が落ち着いていて好印象です。遮熱板からサイレンサーへと繋がるラインの処理が、ノーマルのシルエットから大きく崩さない点が気に入っています。 要所のチタンブルーのカラーも綺麗ですが、走行を重ねるにつれてエキパイ部分に熱が入り、自分で焼き色を育てていく感覚を楽しめます

【音量・音質】
交換直後は少し音量が大きい（うるさい）印象を受けましたが、1000kmほど走行した頃から消音材等が馴染んだためか、少し音量が落ち着いてきました。 音質は単気筒らしいパルス感のある音ですが、アクセル開度を上げると回転にリニアに同調する音になり、現状はとても好みの音質にまとまっています。

【走りの性能・フィーリング】
重量のある純正マフラーに対して大幅に軽量化されるため、取り回しや車体の操作性が向上したことを体感できます。 性能面では、ノーマルで感じていた5000rpm付近からの頭打ち感が解消され、レッドゾーンまですんなり回るようになりました。走り出しの低速トルクが若干落ちた気もしますが、特に気になるレベルではありません。全域でスムーズに加速するため、ストレスなく速度が乗っていくフィーリングです。

【取付について】
丁寧な取扱説明書が付属しており、各部品の精度も良いため、何の問題もなくスムーズに取付できました。注意点として、エキゾーストガスケットは付属しないため、別途新品を準備しておく必要があります。

【総評】
価格帯としては高価な部類ですが、フィッティングの精度、軽量化による操作性の向上、そして高回転域の伸びを考慮すると、十分にそれだけの価値がある製品です。

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