1万そこそこの割にはデザイン、通気性、プロテクターもあり良いと思います。
真夏はもっと薄くてメッシュが全体にある物のほうがいいと思います。
初めて買ったメッシュジャケットがこのデイトナなので、他の比べることは出来ませんが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ヤマハのバイクを手に入れたその日に、納車祝いのセルフギフトとして購入したのがこの本革製のメタルプレートキーホルダーです。愛車の鍵をそのままポケットに放り込むには少し味気なく、かといってあまりに巨大で派手なアクセサリーは求めていませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手元に届いた瞬間の印象よりも、毎日触れていく中での満足感がじわじわと高まっていくタイプの製品だと実感しています。本体の大部分を占めるブラックのレザーは適度な厚みとしなやかさがあり、手袋をしたままでも素手で触っても、しっくりと馴染む心地よい質感を保っています。

【使ってみていかがでしたか？】

周囲にあしらわれた丁寧なステッチワークが全体の強度を高めているだけでなく、クラフトマンシップを感じさせる美しいデザインのアクセントとして機能しています。チープな型押しだけの製品とは異なり、しっかりとしたステッチラインがあることで、革製品としての佇まいがグッと引き締まって見えます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このキーホルダーの主役とも言える中央のメタルプレートは、鏡面仕上げの美しい輝きを放ち、上部にはヤマハの象徴である音叉マーク、下部にはお馴染みのロゴが立体的に刻まれています。光の当たる角度によってクロームの反射が表情を変え、バイクのコックピット周辺にセットした際、メーター類やハンドルまわりの金属パーツと見事に調和します。バイクに跨り、キーシリンダーにこの鍵を差し込む瞬間、この立体的なメタルプレートが指先に触れる感覚がとても心地よく、これから走り出すのだという高揚感を静かに引き立ててくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バイクのメインキーに取り付けて数ヶ月間、毎日のように通勤やツーリングで使用してみました。最も懸念していたのは、走行中の振動や風によってキーホルダーが激しく揺れ、トップブリッジやメーター周辺のプラスチック、あるいは塗装面に金属プレートが当たって傷をつけてしまうのではないかという点でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日常的に使うものだからこそ、さりげなく所有欲を満たしてくれる純正クオリティのものを探していたところ、このクラシカルで硬派なデザインに一目惚れしました。

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【使用状況を教えてください】

まずその軽量さと適度な柔軟性に驚かされます。ガチガチに固められた大がかりな樹脂製のネックブレースとは異なり、こちらは高密度のフォーム素材をベースにしているため、ヘルメットを被った状態でも首周りの動きが極端に制限されることがありません。左右の安全確認や前後の首の動きがスムーズに行えるため、子供自身も装着を嫌がらず、ライディングに集中できている様子が伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着方法も非常にシンプルで、フロント部分にある幅広の面ファスナーを合わせるだけなので、親が手伝わなくても子供が自分で簡単に着脱できる点が日常使いにおいて非常に便利です。また、内側の肌に触れる部分はソフトな素材で仕上げられており、走行中に激しく動いても首元が擦れて痛くなるようなトラブルも今のところ起きていません。

【使ってみていかがでしたか？】

プロテクション性能の面では、ヘルメットの過度な傾きや衝撃による首のしなりを物理的に受け止めてくれる安心感があります。厚みのある二重構造のフォームがしっかりと首の隙間を埋めてくれるため、万が一の転倒時にも首へのダイレクトな衝撃や過伸展を効果的に和らげてくれる構造になっているのが見て取れます。

【注意すべきポイントを教えてください】

本格的なハードタイプのネックブレースに比べると衝撃吸収性や防護性能の面でどうしても劣るという点です。この製品は主に高密度フォーム素材で作られているため、大きなクラッシュが発生した際にヘルメットからの強烈な荷重を完全に遮断しきれない可能性があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
樹脂やカーボンで作られた上位モデルのように、衝撃をフレーム全体で分散させて鎖骨や背中に逃がす構造ではないため、あくまで「首の過度な傾きを抑制し、軽度な衝撃を緩和するクッション」としての役割が限界です。そのため、走行スピードが上がる中級者以上のライダーや、激しいジャンプを伴う本格的なコース走行においては、安心感の面で物足りなさを感じるようになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

長時間のライディングにおける「蒸れ」と「熱のこもり」も無視できない問題です。首周りを厚みのあるウレタンフォームでぐるりと密閉する形状になっているため、特に夏場の走行時には熱が内部に容赦なく蓄積されます。

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【使用状況を教えてください】

ストレートタイプなので水道水で希釈する手間が一切なく、ボトルの注ぎ口からそのままラジエーターリザーバータンクやコアに直接注ぎ込める手軽さが非常に気に入っています。自分でメンテンスをする身としては、計量カップを用意したり濃度の調整に頭を悩ませたりする必要がないのは本当に楽です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に真夏の渋滞や高回転を維持するような厳しいシチュエーションでも、水温計の針が急激に上昇するような挙動は見られず、電動ファンが回ればしっかりと熱を逃がして適正温度までスムーズに下がってくれます。冷却性能の安定感はもちろんですが、この製品の最大のメリットは有機酸塩ベースのオーガニックテクノロジーによる防錆・防食効果にあると感じています。

【使ってみていかがでしたか？】

別の安価なクーラントを使用していた時は、定期交換の際にリザーバータンクの底に薄っすらと濁りやスケールのような沈殿物が見られることがあり、アルミパーツへの攻撃性が心配でした。しかし、このモトクーラントオーガニックを使い始めてからは、長期間使用した後の抜き換え時でもフルード自体が非常にクリアな状態を保っており、内部の通路が綺麗に守られていることが目視でも実感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ケイ酸塩やリン酸塩を一切含まないノンシリケート処方なので、ウォーターポンプのシール類を痛めにくく、結果として冷却系トラブルの予防に大きく貢献してくれている印象です。液色が鮮やかな蛍光イエローという点も実用面で非常に助かっています。万が一、ホースの継ぎ目やパッキンから微細な漏れが発生した場合でも、漏れた箇所がひと目で特定しやすく、日常の点検作業がとてもスムーズになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

マイナス26度までの凍結防止性能があるため、冬場に寒冷地へツーリングに出かけたり、厳しい冬の時期にガレージでバイクを保管したりする際も凍結の心配が全くありません。サーキット走行専用のレース用クーラントのように冬前に必ず抜き換えるといった煩わしさがなく、ストリートからツーリングまで一年中入れっぱなしで乗れるロングライフ仕様なのも大きな魅力です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格は一般的な四輪用のものに比べると少し高価に感じるかもしれませんが、バイク特有の高回転・高熱環境に最適化されている点や、愛車のラジエーターシステムを長持ちさせるための保護性能を考えれば、十分にそれ以上の価値があるクオリティだと満足しています。

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【使用状況を教えてください】
駐車場に停める際、土間コンなどが削れたりフロアーを傷つけないようにプレートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きめのサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
下に敷くだけなので簡単に使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
CB1100のスタンドにもサイズはバッチリでしっかりと停めることができました。安定感もあって良いと思います。
少し心配していたが、車体の重量で割れることもなく、重さが分散されて床などの負担も軽減して使えています。因みにデイトナ製のスタンド置きは柔らかめのプラスチック樹脂製でしたが、数カ月で車体の重量に耐えきれず、粉砕してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
本体の他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼駐車場などでの普段使いはもちろん、お店などで車体のディスプレイするのにもおすすめのスタンド置きです。

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dB数は書いてあったのでなかなかのdBです笑
VTECの切り替わり音がより一層分かりやすくなりました！！
この点が1番これにして良かったと思った点です
１速２速多様で嬉し悲しいかな燃費が...笑

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見た目も乗り心地も最高です！
ギラギラしててシブい

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こんなん見たら買っちゃう…安いし作りも良いです。
MT-09SPに乗ってる時にSHADのタンクバッグにつけてました。
遊び心あるじゃないですか?嫌いじゃないです
今回はどこに貼ろうかな…R9のウイングレットの上は勇気がいるw

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丸みを帯びたデザインが車体にマッチして良い感じです。
純正塗装色も良く合ってあると思います。
ただ一つだけ残念なのが、カウル下部に付けるステーの質感が安っぽさを感じてしまいます。
なので、これは使わずに自作のステーをカウル上部につけています。

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使用して、最初は見た目、音が良くなった位でしたが、ツーリングして加速時の音、トンネル内での反響音是非楽しんで下さい！

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