クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
ウインカーのステーの中にギボシが通らない。
仕方なくギボシの根本を切ってステーに通してからもう一度ギボシを付け直した。。アースの端子は左右でオスとメス違うのについてきたのは両方オス端子が付いてきてそれも直した。なにより、ヘッドライトの精度が悪すぎる。一度外したら二度と戻ることはありません。片方のネジは止まるのにもう片方は絶対に止まらない。説明書もわかりにくい1枚の紙のみ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同じ商品で幅の狭いモデルもあるのですが、バイクに使用するなら断然そちらがオススメです。
小さい方のインプレはこちら
https://imp.webike.net/article/446647/
基本的には小さいサイズの倍の長さを持ったLEDライトバーになります。
そこまでは良いのですが、なんせデカすぎ！
大は小を兼ねない！
これが違和感無く取り付け出来るバイクは存在しません！
車（トラック）の荷台に付ける作業灯とか、野外で車の電源から使う投光器とか、そういった目的だと非常に有用でしょう。
なお、小さい方のインプレにも書きましたが、ヘッドライトの代わりに使用するのは絶対にダメです。
ハイビームとしても、ロービームとしても、フォグランプとしても使用不可！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
パワフィル仕様のためオイルキャッチタンクをスマートに付けられると思って購入しましたが、まず付属のホースが使い物になりません。ホームセンターで調達しました。
キャッチタンクを小物入れの中に付けるパターンと外に付けるパターンがありまして、個人的にせっかくの小物入れを広く使いたかったので外付けしようと思ったらスペースが狭すぎて駄目でした。これなら小物入れだけで良かった気がします。
キャッチタンク自体の造りはしっかりしていました。
最初に思い描いていたのと違ってはしまいましたが、キャッチタンクは小物入れの中に入れる事でスマートには取り付けられてるかと思います。
ただ、値段は少し高すぎるのでは？と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
PWKコピーのOKOで本家にはない30φというサイズがあったのでお試し。PWK部品がいろいろ使えるのはありがたいが何か各部品が安っぽいつくり。以前のOKOだとそんなにひどくはなかったんだけどかなりダウンしている印象です。
とりあえずPWK28φと同じセッティングで始めてメインジェットは＋10番くらいでいい感じになりました。ただ下のセッティングが出ない。中低速のつながりが上手く吹けず最終的に28φに戻しました。また折をみてチャレンジするか、別の車種へ転用します。キャブ内部口径だけのアップなのでPWK28からの換装に何も苦労しなかったのはありがたかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
以前装着部とスクリーン部をつなぐ部分のネジが、内部のメーターカバーと干渉し、つけられないネジがある事をインプレに掲載しました。そちらは現在まだ付かない状態ですが、その事をメーカーに報告したところ代替品との交換をして頂けることとなりました。代替品の具合はどうかまだ分かりませんが、このように対応していただけて安心感があります。
友人におすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
VTR1000Fの専用品ですが、全然違う車両に装着しています。
指定の車両に使ってないので、VTR1000Fに使ったらどうなるのかは謎。
他車流用する場合、ようするにインナーチューブ径Φ41mmのセパハンと思えばだいたい何とかなります。
注意点は一般的なセパハンとかけ離れたその形状ゆえ、ハンドルの立ち上がった部分がトップブリッジと干渉する可能性がある事です。
（私の場合は激しく干渉しました）
製品の精度はそれなりです。
表面仕上げは綺麗ですし、何か問題があるわけではありませんが、フォークをクランプする部分の内側や、ハンドルバーをクランプする部分の内側などの平面度は結構悪いです。（問題は出ませんが）
機械加工してあるはずなのに何故？？というくらい、真円度は低かったです。
ドリルがビビったままボーリングしてしまったような感じに見えたので、もしかしたら私の購入分がハズレだっただけかもしれませんが。
さてこのハンドル、ポジションを改善するための一環として、ハンドルバーの位置を通常よりバー1.5本分くらい手前に引いてあります。
実はココがキモで、ハンドルバーがフォークから生えてるような位置関係になります。
通常はセパハンと言えどもフォークの前から斜めに生えてるような位置関係のはずですが、この製品だけはそうではありません。
結果、フォークとステアリング軸の関係と合わせて、ダイレクトにステアリングを持っているような感覚になれます。
ステアリングが描く円弧をオフセット無しで握っているような感じ、と言えば伝わるでしょうか・・・
ハンドルは上下方向に大オフセットしているのにダイレクト感が上がるので変な感覚です。
可変機構の無い、極力シンプルな溶接ハンドルを好んで使ってきましたが、それらよりこのハンドルの方がステアリングのダイレクト感は上。
他車流用するには「付かなかったらどうしょう」と勇気の要る形状ですが、挑戦する価値はあるかもですよ？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
GSX-R125に取付けました。中空ハンドルではないので、バーエンドをネジ止めするだけです。
純正部品のほうが重量があり、交換後にグリップの振動が不安でしたが、ほとんど気にならないですね？長距離ツーリングは他のバイクで行くので、日帰りで150kmくらいの走行では、手の痺れなどはありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
武川製のホイールが色褪せてきたので少しコストの安いキタコ製に替えてみました。製品自体の造りは武川に比べるとかなり落ちますね。左右リム幅は違うし若干歪んでました。武川製は振れなどなかっただけにちょっと残念でしたね。まー少しの振れは許容範囲らしいですけど...。もし次買い換えるなら絶対にキタコ製品は選ばないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
真冬の真夜中に街灯一つ無い山道（約100kmの区間は凍結して積雪している）を一人で駆け抜ける必要があり、TDM900の暗すぎるヘッドライトを補強する為に購入してみました。
TDM900はハイビームとロービームが左右切り替え式で、どちらもH7のマルチリフレクター（それぞれ55ワット）なのですが、スペックとは裏腹にとにかく暗い！
今どき、スクーターだってもっと明るいんじゃないか？という、泣けるほどの暗さなのです。
この製品はフルLLEDで36ワット。
純正ハロゲンの55ワットはもちろん、純正ハロゲンより明るい社外LEDバルブでありがちな20ワット級よりも大幅にワット数が高いので、漆黒の闇をズバッ！と照らしてくれるのではないかという見立てです。
装着は本体から付属のステーを出して、ボルト2本で固定するのですが、けっこう重いので頑丈な場所（剛性のある場所）に固定する必要があります。
カウルなどに穴あけしてボルト止めしたらカウルが割れて落下するのは確実。
フロントフォークのアウターチューブや、エンジンガードバンパーくらい頑丈な物でないと厳しいです。
付属のボルト類は全てステンレス製です。
もちろん使えるのですが・・・
きっと中国産なのでしょうね、とても精度が悪く、手ではナットがスムーズに回りませんでした。
使えるので気にしなければ別に何でもないですが、私はそういうのが大嫌いなのでタップとダイスでネジ山を整えてから使用しました。
装着し終わって点灯すると・・・
おおー！さすが36ワット！超まぶしい！！
ただし、まぶしいのは対向車です！
レンズカットが無いので36ワット分の光が全て拡散し、前方に対して広範囲に放出されます。
12個もあるLEDの発光部分も全部正面から丸見えなので、こんなのを対向車線から照らされたら目潰しと同様の殺人行為。
もし同一車線で前方の車両を照らしたら超高性能で広範囲を照らすハイビームみたいな感じになってしまい、大変な迷惑を掛けてしまうのは間違いないでしょう。
なので、ヘッドライトの代わりに使う事はできません。
ハイビームとしても、ロービームとしても、フォグランプとしても使用不可！！
ただし、作業灯としては超優秀です。
レンンスカットの無い36ワットLEDが本気出すとこうなるのか・・・というくらい、広範囲を物凄く明るく照らしてくれます。
いくらレンズスカットが無いとは言っても反射板はあるので、ある程度は前方に光束が収束しますしね。
というワケで、ハイビームの代わりにこれで前方を照らす作戦は失敗しました。
ラリーライトのように前方を照らしてくれのを期待したのですが、光が拡散するので肝心の路面を照らす光量が全然足らないのです。
暗い暗いと嘆くTDM900純正ヘッドライトの方がまだマシです。
逆に、ハイビームと違って周辺は超よく見えます。
タイヤの直前とか、ほぼ真横とか、高い位置に設置されてる案内標識とかは物凄く明るく照らし、とっても見やすいです。
ただし、それはつまり光が拡散していて他車からは大迷惑という事を意味しています。
だからヘッドライトの代用として混合交通の中で使用してはいけません。
ダメ、絶対。
私は前後左右に誰も居ない特殊環境で使用したので、純正の暗いライトで前方をぼんやり照らしながら、このライトで周囲を鮮明に照らしつつ走る事ができました。
ヘッドライトとしては無能ですが、作業灯としてなら明るさだけはホントに素晴らしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい！ 100km/hでの安定性＆静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新！ ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
【新製品】レトロなデザインが魅力！ 「TOYO STEEL コラボツールBOX」がデイトナから発売
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
コメント(全0件 )