| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
W800のブレーキタッチに不満が有り、タッチ改善の為、マスターシリンダーのピストンサイズを変更する為に購入。純正と見た目もほぼ変わらない点も購入の理由。
制動力は変わりませんが、ブレーキの立ち上がりが早くなり、剛性感も純正より上がり満足しています。
付属のレバーに調整機能が無い、ハンドルの垂れ角によって、タンクが水平にならないので、確認が必要などの注意点は有りますが、純正の見た目を余り崩したくない方にはお薦め出来ます。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 3 |
メカニクスのグローブをストリートでの走行でも使用出来るふうにした、みたいな感じです。
・無駄な樹脂製のプロテクターや、見た目に格好のいいとは言えないパンチングメッシュなどが採用されていないためファッション的にサラッと使えます。
・手のひらは薄手ですが、革なのでメカニックグローブよりは転んだ時に擦過傷は出来にくそうです。
・スマホ操作可能な素材が使用されてはいますが、あくまで画面が反応するだけだと思って下さい。メッセージの入力が出来るようなものではありません。(どこのメーカーのもそうですが)
・カドヤブランドに期待していたよりは、質感はチープ。
メカニックグローブよりは高いですが、他メーカーの夏用グローブよりは安いので選択肢としてはありだと思います。特に、いわゆるバイク用品的なデザインに辟易している方にはオススメ出来ます。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
とにかくスポーツホーンとは何ですか?いたるところに豪華なステッカーが貼られた安価なプラスチック.
どこかよく見る.
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GIVIのトップケースは過去乗ってきたすべてのバイクに取り付けてます。
今回は39リットルのモノキーケースを選びましたが、
イメージしてた通りの大きさで、買って正解でした。
フルフェイスヘルメット+グローブ等の小物が余裕を持って入ります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
値段が安くお求めやすいのですが、精度が微妙なので、取り付けには個体差が有ると思います。
カーボン製品が好きなので、満足はしています。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 4 |
見た目も造りも安っぽい。
定価の半額が妥当。 価格の半分はブランド料かな‥
プロテクション性能は未転倒につき、よく分かりませんね。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
マジェスティS適合との事ですが、取り付けに際してつくは付きます。だがクランプ部のハンドルバー取り付け箇所に対して面接触ではなく点接触にて取り付け可能な商品でした。適合との事ですが、工業製品としては汎用性を優先するあまり、適当な商品でした。日本のメーカーは落ちたものです。残念、エンデュランス
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100タイプD仕様に取り付け。腹下にジャッキを当てフロントタイヤが浮くか浮かないかの所まで上げてグリス塗布し純正と入れ替えるだけ。
純正より10ミリ位長い感じでナットからネジ山が少し出るのが気になりました。
走ってみても鈍感な自分では全く変化はわかりません。
ただしクロモリ&中空なのでコスパは良いかと。
リヤとスイングアームピボットも交換してみます
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
GIVI社商品が販売開始されるのを待てずに購入。
前車両で使用していたモノキーケースをグレードアップし、TREKKER OUTBACKを装着予定で購入。
ベースキャリアに固定するだけですので取付けが簡単。
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