一時期はシーケンシャルウインカーが大流行で
私も持っているバイク全てに取り付けていたのですが
シーケンシャルが当たり前の令和の時代で珍しくも何ともないので
何か無いかなーと探してこの商品を購入しました、

車体から純正のテールライトを外す迄が初心者にはキツいかもしれませんが
この商品の取り付けはコネクターの差し替えのみで簡単でした。
ポジションとブレーキとの明るさの違いもハッキリしていて
あのジェット戦闘機の排気ノズルみたいな中心が
ウインカーを入れた時にイエローに点滅します。
格好良いです。
明るさも申し分無く視認性良好です。
リアにボックスでも積んでいない限り何の心配も有りません。
ボディの後方のラインがスッキリする様に
商品取り付けと同時に純正ウインカーは取り外しています。

商品ラインナップにはウインカー点滅色がブルーとホワイトも並んでいますが
日本の道交法では駄目な色なので
それを選ぶ方は公道走行をしない前提の選択になります。

以下蛇足↓
私はリアにホムセン箱を積んでいるので
後方からウインカーを少しでも認識出来る様に
この商品以外に追加でテールライト横のパンチング部分にLEDを仕込みウインカー化。
（中のLEDが見えないようにマジックミラーテープを貼ってます）
それに加えホムセン箱にもブレーキ灯とウインカーを追加。
リアだけで3箇所のウインカーが点く仕様にしています。

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シートの取り付けボルトを外して付けるだけ。簡単でした。前はシートが開いてるのかわからなかったけど今度は上に跳ね上がるのでいいですね。閉める時は上から押してやらないとダメです。

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スクーターを弄り始めて最初はシザーレンチみたいのを使っていたのですが
セッティングを決めようと何度もプーリーの着脱がしんどくて
専用品で有るこちらを購入しています。

プーリーを外す時も付ける時も使え
作業が非常に捗るようになりました。

セッティングだけでは無く
決まった後も定期的なメンテナンスで使えるので
以降使い道が無くなると言うことも無く
工具箱に欠かせないツールとなっています。

レビュー時に「友人にお勧めしますか」の項目が有りますが
バイク屋任せで無い限りは
スクーター弄りに必須です。

プーリーのフィンを欠けさす事が無い安心感も有ります。

弄りたいスクーターのメーカー別やサイズをちゃんと確認することが大切で
愛車とサイズ違いのものを買ってしまうと
どんなに工夫しても使えませんので注意してください。

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ラジエーターに石が当たるが嫌で新車購入後直に装着。取り付けはカウルを外さずに10分程度でした。網目が粗いので細かい目の社外品より跳石に対する防護力は劣るのかもしれません。しかしNinja400は熱的にかなり苦しい（夏場は常にヒート気味）ので、もしかしたら風の通りを優先した設計なのかもしれません。この品質でこの価格はかならなバーゲンプライスだと思います。

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Z4のダークスモークから今回はスモークにしてみました、まあまあ、顔は見えますが、近所のトンネルで開けなくてよくなったので、ちょうど良かったです。

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純正が千切れたので交換。直線はお尻が楽だし、コーナーは曲がり易くなるし、効果絶大。そして、純正の半値以下。メーカーさんに感謝します。

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デザインが気に入って購入、20年ぶり位に購入するに当たり、懸念事項は眼鏡でしたが、(以前は裸眼でしたので、)写真の普通の眼鏡なら何の問題もなく装着でき、使用感も良好です。眼鏡っ子のみなさん、ご安心下さい。あとは軽くていい！難点を挙げるならシールドを少し開けた所の節度感、ちょっと気持ち悪い。位で結局大変満足しております。

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一応、ワンオフ、モリワキ、タケガワとマフラーの所有歴がありますが
このワールドウォークに落ち着いています。

私が所有するアドレスV125の立ち位置は買物通勤号です。
以前はボアアップ車も所有をしていましたが現在エンジン内部は手つかず。
なので最高速度が！加速が！重低音が！は興味無しです。
だからといって低速スカスカでも困ります。

セッティングを出せ無い人はともかく
低速も有り原付二種らしい機敏さも維持出来て
尚且つ他メーカーに無い格好良いデザインと
アクセルオンよりオフの時の排気音が独特で好きです。

ネットの古い情報でアドレスV125はノーマルがしっかり作られていて
弄っても早くならないと数多くの書き込みを見かけましたが
ポン付けでは何も変わらなく
セッティングも出来ない方の言い訳ですので要注意です。

一度バッフルを盗まれメーカーに問い合わせをしたら
バッフル単体の購入不可にはガッカリしました。
中古をオクで購入して事なきを得ました。

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2008年式の台灣生産のBWS125のボアアップ車に乗っています。
特に必要では無かったのですが
急に2008年式のヒューズを新品にしたくなりました！！

皆の味方のエーモンです。
不良品で有るはず無く安心して使えます。

自作と言うか真似っ子で
高価なヒューズチューンで売っている様な品に真似て
除電の為の通電性の有るアルミテープを貼り
車体のヒューズホルダーにはキッチンペーパーと綿棒と接点復活スプレーで清掃。
仕上げにヒューズの足にカーボングリスを塗り終了。

結果！！
燃費にも吹け上がりにも電圧にも加速にも全く変わりが有りませんでした?

でもほら。
今月はお小遣い厳しいし
自由な時間も取り辛いな的な時は誰にでも有るじゃないですか。
ヒューズはオイル処理ボックスより使用頻度は少なくても
送料無料の調整に使えばこんな時間を楽しめます。

ホームセンターでも自動車用品店でもバイク用品店でも
必ず交換したいヒューズが売っているとは限らず
必要に迫られ急ぎでも無い限りWebikeさんで購入しておくのは便利です。

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とにかくデザインが大好きだったので取り寄せで待つのはわかっていましたが注文しました。
意外と早く来て心踊らせながら装着してエンジンをかけてやっぱり最高だな、音もいいしカッコいいしさすがメイドインジャパンだと思って眺めていたところキズを発見しました。しかもよりによってテールエンドの一番嫌なところに。
日曜だったので翌日メーカーに電話をしたところ写真を送って欲しいと。最初から疑われてる感じだったので腹が立ってマフラーを取り外し再度梱包状態に戻して写真を撮りメールしました。
自分の感覚では箱の中はスカスカだし緩衝材もたった1個。サイレンサーはプチプチに巻かれているがエキパイはビニールに入ってるだけ。改めて見ると位置的にもエキパイとサイレンサー当たるじゃん！と自信を持って自分に落ち度はないと確信していましたが翌日メーカーからきた連絡では当社ではキズがあれば出荷しないし梱包もサイレンサーはテープで止めてあるから動かないと。
確かにサイレンサーはテープで止めてあり動きずらい感じでしたがエキパイはなにも止めておらずダンボールの形状がそうなってるだけで揺すれば簡単に動きます。
メーカーは保証出来ないの一点張りで修理には1万近くかかると。

怒りで即電話を切りました。
ヨシムラ社のマフラーを購入したことも過去ありますが緩衝材はこれでもかというくらいぎゅうぎゅうに入って万が一にもキズがつくことはありえない状態で配送されました。それが普通だと思っていました。
もうover racing社の製品は買うのをやめます。スイングアームもバックステップも付けていて気に入ってたのにとても残念です。

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