GSX-S/R125用フェンダーレスは、webikeでは6社製品を取り扱っていますが、他社製品は以下のネガがあったので、消去法で本製品を選択しました。

E社：価格は安いが、後付け感が満載。
D社：「フェンダーレス」という割には、結構後ろに出っ張っている。
Ad社：LEDナンバー灯が両面テープ貼付式でチープ（経年劣化でダメになるとの情報有）
L社：ボルト多数でゴテゴテしすぎ。
S社：値段が高すぎ。


取付に際しては、リア周りをごっそり外さないといけないので、結構大変です。
一応写真付の取説はあるのですが・・・いかんせんその画像が「白黒」なので全く「説明」になってません。
ただACTIVEのHPから「カラー」の取説がダウンロードできるので、そちらを使うがおすすめです。

取り付けた状態ですが「ナンバー」と「ウインカー」がうまくまとまっており、すっきりしたと思っています。

注意点は２点。
１．「後輪からの跳ね上げ」がすごい。
　雨天走行時なんかが特にわかりやすいです。リアシート、カウル周りがべたべたに汚れます。また、フェンダーの隙間等からシートカウル内にも若干侵入します。まぁこれはフェンダーレスの宿命かと思いますが・・・。

２．後部反射材が付属しない。
　これは結構大事だと思いますが・・・本製品には赤色の後部反射材が付属していないので別途購入の必要あります。（これが付いていない状態で公道出ると道交法違反）

「抱き合わせ」で買ってください、という意図なのかもしれませんが、それに乗せられるのは嫌なので、自分はホームセンターの切り売りコーナーで売っていたシールタイプの反射材を「ナンバー灯」のところに貼り付けています。


はっきり言ってフェンダーレスなんて「見た目」だけで「機能性」には全くメリットは無い製品。
ただ自分的には「かっこよくなった」と思えるだけで満足なので、これはこれでよいのかな、と思っています。


あ、あと追伸で「在庫の有無」と「納期」は必ず確認したほうがいいです。
自分はメーカーでも欠品のいわば「バックオーダー」状態でしたが、発注から手元に届くまで２ヶ月もかかりました…

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チェーンの交換に伴い前後のスプロケットも同時に交換。カブには貴重なアルミ製のスプロケットもあったが…納期1ヶ月以上の受注生産で、値段も10000円と高かったためスチール製を選んだ

歯数はSTDと変えず40T。今まで装着させていたキタコの重量は440ｇに対し、ザムは536ｇと100ｇ重くなった。スプロケの仕上がりは思っていた程丁寧ではなく、肉抜き穴にバリのような盛り上がった部分が数箇所あり、滑らかとは言えない雑な作り

交換後はチェーンの左右のガタが少なくなったため、スプロケの厚さを計ってみるとキタコの5.65ｍｍより0.35ｍｍ大きい6ｍｍだった。同じスチール製でも重量はキタコの方が軽いものの、ザムの方がチェーンのガタが小さく安定して走行できるような気がする

カビィとザムのコラボ商品で通常のスプロケットより1000円程安く購入できるが、デザインはSTDと比べ変わり映えのない四つ穴なので、もう少し冒険したデザインが良かった

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高いので、買うのを躊躇していたのですが、キャブ車のVTR250に
タンデムバーを付けようとするとはこれしか付かないので、仕方なく購入

精度はいまいちですが、一応普通に取付出来ます。

欠点は、VTR250（キャブ車）はシート下収納を出す時シートとテールカウルが一体となって外れます。

この為、ベンチャラーベースセットを付けると、シートが外せなくなってしまいます。
つまり、ベンチャラーベースセットの上のバーだけ外さないと、シートが外せない構造になってしまうのです。

あと、強度などは問題無しです。

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Ninja400で使用。BABYFACE ベビーフェイス セットバックプレート用（＊付属の延長アダプタを使いたくなかったので）にシフトロッド延長したくて購入しました。
逆ネジがきちんと切れていなくて、一山から先が引っかかって入っていきませんでした・・・NCのプログラム不良？
結局、逆ネジのダイスで切り直して使いました。

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本体から出ているライン(カラフルな線)が、
露出多めです。イヤ?ん　見ないでって感じ。
私は、黒テープで巻いて隠しましたが、、、

安いし、妥協すべきですかね。

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一部の工場内の製品は表面が綺麗な加工がされ
印字もされているのにお客が手にするものは
印字無しでブラス加工。
よくよく見れば書いてありますがいかにもそれが
送られてくるのかと。
Qアールコードでお調べくださいと書かれていても
商品にはQアールコードは印字されてません。
紛らしいことはやめてもらいたい。
Kファクリーの品質、商品精度は信用してただけに
がっかりです。

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専用の商品なのにコネクターが合わないのと2ヶ月以上待たされる
取り付けてパソコンに繋げて診断すると接続異常はなくセッティングもできますがオートシフターが作動しない。

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一からのモンキー組み立て用に購入しました。
・フレームへの取り付けは問題なし（加工不要）
・手持ち純正テールランプの取付穴と合わないので、平アングルを介して取付。
　ランプ上（キャリア面の下）の板（ネジ穴あり）は何でしょう？
　無くてよかったので、サンダーで切り取るかも。
　（あっても機能上問題ありませんが）
組み立て中のため、実使用はまだです。

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自分はフロント、リア全部をこのLED補修に交換しましたがウインカー自体の交換は簡単にできます！やっかいなのはウインカーリレーの交換です！レブルはタンク下の極小スペースにリレーが埋まってるので引っ張り出すのに一苦労でした！

取り付けてみた感想はバルブ球よりも若干光が弱い感じです。前後4灯交換ですが一個だけ明るい！しかも一つは接触不良なのか基盤取付のネジの締め付け具合で点灯したりしなかったりします。とりあえず締め付け具合を調整して点く状態にしてますがいつ消えるか心配。

基盤関係の初期不良って個人では分かりにくいですね！ウェビックさんに問い合わせできるのかなぁ？

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ウェビックさん経由ではありませんが、959パニガーレ用を購入しましたが、左側用の歪みが大きく、なおかつフェアリングの受け穴に差し込むツメの取り付け位置か明らかにずれていました。個体として許容できる範囲を超えています。右側はきちんと装着出来て隙間もなくピッタリなのに左側はどうやっても5ミリ以上の隙間が空いてしまいます。カーボンパーツは強度、質感が高い代わりに柔軟性はなく高い精度が必要です。フルシックスは評価が高いようだったので期待していましたが見事に裏切られましたね。ちょっとガッカリです。複雑な形状のカーボンパーツや高価なものはは装着経験のある方からの話を、聞いてからにしましょう。
辛口のインプレですが私の実体験です、悪しからず。

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