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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
カドヤＰＬ−ＲＡＦＦの肘用に購入しました。同社の肩用と同様に、体に沿うように曲がりが比較的強めの形状です。またコンパクトなので収まりが良くプロテクターの主張があまりないのが良いです。純正品ですのでフィッティングは良好です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
カドヤＰＬ?ＲＡＦＦの肩用に購入しました。体に沿うように曲がりが比較的強め、かつコンパクトで目立たない形状なのが良いです。純正品ですのでフィッティングは良好です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
剛性感があってとてもいい感じです。耐荷重10Kgは唯一この製品だけ。取り付けに関しては、バックレストと同時装着したのでボルトで共締めする際にカラーを何度も落っことし苦戦しました。二人で作業をお勧めします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥64,724 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルマフラーは2穴で下の小穴から出るでんでん太鼓のようなポコポコ音が嫌いだった。が、音質が全く変わって低音の良い音になった。アイドリング時の音量は少し大きくなったが、加速、走行時は意外と静か？というか低音域の音なのでうるさくは感じないしハーレーの様な腹に響く音でもない。やかましくはないのだ。取り付けはトルク管理を除けばスマホホルダーの取り付けより簡単だった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レースで使っている車両に取り付けました。
手首の可動域が狭いので通常のアクセル開度だと全開のするのが辛かったです。
取り付けは車種専用なので説明書を見て取り付けできるので安心です。
取り付けて実際に走行しましたが、ハイスロ具合が足りませんでした。
付属のインナーパイプブラケットの巻取径はΦ40とΦ42で、共に試しましたが足りません。
オプションでΦ44とΦ46があるので購入してテストした結果、Φ46がベストでした。
2ピース構造のインナーパイプなので、交換は簡単に行えます。
ハイスロットルはラップタイムに直結します。
ロガーを見てもアクセル開度は早い段階で全開になっていたり、全開を保つ時間も長くなっています。
サーキットでのラップタイムを縮めたい人は是非使ってみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートよりもう少し硬めのシートにしたいと思い購入。
デイトナ公式からは適合が出されていなかった為まずそのままの状態で装着してみようとしたところシート中央部のフレームと接する突起部が5mm程度長い作りにより装着できず。
純正を参考に同じくらいの長さになるように短縮加工を行いました。
座り心地は狙い通りの少し硬めの具合でお尻のどの位置に体重を掛けているのかが分かりやすくなりました。
また、嬉しい誤算としてシートの横幅が純正より少し長く平坦な形状により姿勢が安定した事で連続２時間の乗車でもほとんど痛くなりませんでした。
もし他の車種を所有した場合でも適合品があれば是非装着したいシートだと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
シートバックのSサイズで納まるキャンプを目指していましたが、どうしてもクーラーや着替えが肩掛けバッグになってしまうので、やむをえず補助バックを検討。上積みも検討しましたが、どうもしっくりせず、こちらのミニシェルケースにしてみました。上下のバランスも良く、シンプルに落ち着いていると自負しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ようやくRG80Eに取り付けられた。
何が大変だったかと言うと、ぴったりのサポートバーがない。
もちろん44年前の超稀少バイクなので、純正サポートバーが存在するはずもない。（たぶん）
あちこちからサポートバーなるものが売っているが、値段が高くて全く使い物にならなかったらそれも悔しい。
余った鉄の棒でつくってみようと思い立ち、半日がかりでやってみた。不細工なりに取り付けられたが、リアキャリアを巻き添えにしたので傷だらけになった。
結局、バッグと鉄の棒は黒の結束バンドで留めただけ。しばらく使ってみて何か不具合があればまた改良しよう。
バッグの大きさとしてはバイクが80㏄のせいか、ちょうどいい感じ。
ただ、中身が空っぽの時はぺしゃんこになるので、内側に段ボール化プラスチックを入れて膨らませておく方がかっこいいかも。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
品質・質感 作りはしっかりしています、たぶんタイ製
耐久性 つけたばっかりなので今のところ何とも言えません
コスパ かっこだけの何にも役に立たないパーツです、まさに自己満足の塊
取付レビュー
一番の難しいポイントは箱から出すときです、左右にいかにも的なホログラムシールがあって
そこをカッターで切り開けようとしますがなんも関係ない罠です、普通に正面下に差し込んであるだけです。
純正を外しOリングを移植し締めこむだけです、気になる方は脱脂した後に使用オイルでもすり込んでください。
当方はタップに付けました（開かなくなるのが嫌なので）
使用感
アルミなのでビックリするくらい熱くなります、冷静に考えたらそうだわ、走行後はしばらく素手は無理です。
総評 まさにカッコだけパーツですがソレデよいと思います。オートバイなんてそんなもんでしょ？
納期ですが注文から1か月ほどかかりました、忘れたころにやってくるパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
一泊ツーリングに最適なサイズです
出来れば購入時の取り付けベルトが簡単に取り付け出来る仕様であれば満点です
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