【使用状況を教えてください】
MT-07 2025に取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
汎用品ではありますが、良いデザインだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
元のミラーを外して、ネジを締めるだけなので簡単です。
ただ、角度調整はトライ＆エラーです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ミラーは、とても視界が良いのですが、どうしても虫の触覚のように見えるので、付替ました。
想定通りに、良くなったと思います。
欲を言えばRizoma等の高級ブランドを付けてみたいですが、貯金してからにします。汎用品の中では良いデザインだと思います。
クラッチレバーとの干渉への気遣いは不要でした。

【付属品はついていましたか？】
正ネジと逆ネジ（左ネジ）の両方が付いてました。
ネジ穴キャップはないので、探して付けます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

【注意点】
この商品に限った話ではないですが、もともとミラーマウントでETCアンテナのステー１枚、ドラレコ操作ボタンのステー１枚の合計２枚をかましていたので、そのままだとボルトの長さが足りませんでした。
同じような方は、逃げを考える必要があります。

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CBR650Rに取り付けました。純正含めフック部が可動してロック、解錠するタイプが多く経験的にもその動作に慣れていたので、それとは違う動きをするこの商品(上部のフックは固定され下部のナンバー部が上下にスライドする)には慣れるまで手間取るかなと心配していましたが、そんなことはありませんでした。左手でヘルメットのアゴ紐のD環をフックに引っ掛けて引き上げておき、右手でナンバーを合わせてロックボタンを押しながらナンバー部を上げ下げしてロック、解錠すれば、思っていたよりもスムーズに、難なくヘルメットを取り付けできます。昔ながらのヘルメットロックの位置に装着でき、見た目にも違和感なく、後付けながら鍵が増えない、とよいことづくしで、この商品を購入したことにたいへん満足しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【フィット感はどうでしたか？】

【使ってみていかがでしたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください
身体にあまり合ってない感じ】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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別の買い物のついでに購入
レースとかは見ないのでどこに貼るのが正解かは分かりませんが、見た目良くなりました!
サイズは小です。

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別の買い物のついでに購入
レースとかは見ないのでどこに貼るのが正解かは分かりませんが、見た目良くなりました!
サイズは220mmです。

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タンクが細いのが気になっていたので購入。
塗装前提との事ですが結構綺麗です。塗装失敗しそうなのでコンパウンドで磨いて装着しました。
追加の両面テープとか用意していましたが、「そのうち塗装する」と自分に言い聞かせ、元々貼り付いていた両面テープだけで装着しましたが綺麗に出来ました。(ホントはこの暑い中作業したので早く終わらせたかった。)
他のインフレで純正シートが付かない。とありましたが私は問題ありませんでした。個体差ですかね?

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以前所有していたアドベンチャーバイクでも使っており、信頼性も高かったので再購入。モデルチェンジ前のもので価格は半額に近く良い買い物ができました。グリップデザインがカッコいいです。格好だけではなく握りやすいですね。今回はモンキー125に装着。グリップを削るのがいやだったので汎用グリップを購入し装着しました。スロットルワイヤーなどを外す必要がありましたがYouTubeで詳しく説明して下さっているかたがいたので困ることなく装着できました。コネクターの防水性に不安があったので自分で防水2極コネクターに付け替えました。
パッケージも説明書にも日本語の説明はありませんが、特に困りませんでした。ニューモデルではスイッチがグリップと同体になっているものがあるようです。コネクターも防水のものに変わっているようです。

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルのステップはスタンディングすると足元が不安定に感じたので、取り替えました。ZETAと迷いましたが、本商品が気になったため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　やや色調が明るく、エンジンガードやフレームガードと色味が違いますが、画像を見て色味の違いはある程度覚悟していたので許容範囲です。

【取付けは難しかったですか？】
　組み付け精度は良いです。ノーマルステップの割りピンを外してノーマルステップ以外は使い回します。スプリングをやや押し込みながらシャフトを挿入すればよいだけなので、30分あれば取り付け可能でした。割りピンは使い回せますが新しいものに交換するほうがよいでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルステップに比べて足の置き場は二回りほど大きいです。加えてステップに埋め込まれているピンがしっかり靴底に食いつくため、スタンディングの際の安定感は良い意味で別物です。ただしエンジンの振動は拾うようになりましたので、ロングツーリングでは足がやや痺れるかもしれません。それを差し引いても交換して良かったと思っています。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　スプリングをやや押し込みながら取り付けないと、シャフトが入らないと思います。スプリングはそれほど硬くないので、取り付けそのものは容易です。せっかくなのでシャフトを外した際に清掃してグリスアップしておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　特に分かりにくいことはありません。説明書の有無は中古品の為わかりません。

【注意点】
　取り付けの際にスプリングをステップホルダーの穴に差し込んでからシャフトをはめ込みましょう。差し込まずにはめ込もうとするとステップホルダーの塗装を削る恐れがあります。

【一緒に購入するべきアイテム】
　グリスアップのためのリチウム系グリスと新しい割りピン

【メーカーへの意見・要望】
　もう少し安くしていただけると助かります。

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以前はフルフローティングにしていたので摩耗が激しく
途中からセミフローティングに変更
丁度一万�qで前後のガタが出てきたので交換しました。

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形がいいカッコいいです　音はちょうど良い感じで爆音では無く、
走行中でもちゃんと2気筒のマイルドな音量で満足してます
パワーは出口のサイレンサーだけなので、ノーマルとほとんど、
変わらない感じで低速も安定してます

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