| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
クロップス製のマルチパーパスロック UNI-Qは長年愛用していますので、耐久性や使い勝手などは信用しています。
今回はシートバッグのファスナー部分の固定と車体との固定、両方するのに、長さのあるワイヤーロックが必要になり購入致しました。
マルチパーパスロック UNI-Qで試した通り、手持ちのシートバッグのファスナーに固定できました。こちらの商品も長く愛用したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ミツバサンコーワ製ナンバープレートベースと組み合わせて取り付けましたが、ボルトは付属のもので足りました。良かったです。
セールなので購入致しましたが、定価では少しお高いですね。質感はとても値段相応なのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ノーマルのシートは長時間座っているとお尻が痛くなってしまいますが、社外品でも最も厚みがあって座り心地の評価の高いK&Hのハイシートを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に作りがしっかりしており、裏のシートベースもFRPで出来ており、防振ゴムや前後固定の金具に至るまで丁寧な作りです。また全体的に重量があり、最高級品なのは間違いないです。
【取付けは難しかったですか?】
精度は高く、ボルトオンで装着出来るため、簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
流石は最高級シートです。長いツーリングでも疲れ知らずです。長旅もふかふかシートで快適に走れます。
私はバックステップで数センチ程度ポジションがアップ&バックさせているため、車高が上がった分ノーマルに近い乗り心地です。
シート高は数センチアップするので足つきは若干悪くなりましたが、差し引いてもプラスなので許容範囲内です。
ロータイプと中間タイプ、こちらのハイタイプの3種類がありますが、用途に合わせて変えています。
【付属品はついていましたか?】
金具等一式がセットされています。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が高価です。
▼他のラインナップも豊富でタンクの種類によっても14リットルから17リットルタンク、はたまた社外タンクに合わせたカスタムも可能です。デザインもタックロールや通常タイプなどラインアップ豊富で迷います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
ウェビックで注文したのち代引きか振込に変更してくれとお願いされました。こちらに落ち度が無いのものすごく高圧的は感じました。さて本題へ。
mt-25のロングツーリングスクリーン取り付けました。
はっきり言ってクリアはダサいが効果はかなりありそう。
中華スクリーンからの交換でしたがステーの剛性感、フィッティングは流石ですね。
スクリーンボルトが+だったのでそのうち交換。
写真は社外ラジアルマスター装着なので変な感じですが、ノーマルなら全く問題ありません。
暴風効果はお腹の風邪は激減、ヘルメットにはかなり当たるかな?
社外スクリーンエクステンションを使えばよいのかもしれませんが、私はこのままいきます。
mt25トレーサーは出さないということで出たスクリーンだと思います。
値段に対しては効果は少なく感じますが、それでもいいのであれば購入してみてはいかがでしょうか。
最後にヤマハさん下半分スモークの出してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ノーマルでも特に制動力不満があったわけではありませんが、
キャリパーか余ってたのでイメチェンで交換するためにこちらの府品を購入しました。
価格もリーズナブルで、商品も問題無い作り込みに感じました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
■選んだ理由
撮影機材を持ち運ぶ必要性からリアボックス(GIVIのアルミ製)を使用しており
これは結構重量があるため走行中の脱落は最も気を遣う点です。
そのため積載耐荷重値の高いエンデュランスさんの本製品:リアキャリアは真っ先に候補になりました。
■取り付け
CC110から大型バイクまで過去4台すべてのバイクすべてに取り付けましたが
車種ごとの取付説明書は丁寧で分かり易いです。
作業自体はトルクレンチなどの工具があれば
自己責任にはなりますが
おそらくどなたでも取付可能と思います。
全車種かはわかりませんが
手前所有のバイクでは左右サドルバックのステー取り付け共用でき
その方法も説明書に丁寧に書かれているためよく考えられていると思います。
GIVIの汎用ベースを荷台に取り付ける際は若干工夫が必要でしたが
それも大した問題ではなくほぼほぼ満足できる品です。
■使用してみて
説明書に記載の規定トルクできっちりと締め付ければ
走行中がたつきもなくしっかりしており安心感があります。
お勧めできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス2を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今回は夏暑いので黒はやめました(笑)
安定の製品なので問題なく選んで装着。
手が触れるところなので好みは分かれるとは思うけど
個人的には今までで一番好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
価格を見てビックリ
左右の値段かと思いきや片方
尚且つ、Webikeの販売価格が左右で違うという珍事(笑)
17ミリのスパナをかける時はマスキングテープを巻いて養生しました
ブルーミラーがとても気に入りました
これまではタナックスのクロス2を使っていたので見える範囲が狭くなりましたが
オフセットホルダーを使い30ミリ外側にオフセットしたおかげで見やすくなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )