街乗りの中古エンジンに取り付けました。レース用エンジンをオーバーホールしている間の暫定的に街乗り中古エンジンを使用するために手配して取り付けました。取付は、簡単で問題なく使えています。簡単に取り憑きました。

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値段も安くてとてもいいです。樹脂製なのでとても軽い！

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【使用状況を教えてください】
今年は6月から猛暑で、毎日の通勤でヘルメットを被るとすぐに汗ビシャに....次にすぐに被る時など決して気持ちの良いものではないので少しでも乾いて消臭もできるようにと購入してみた。

玄関脇に本体を置いて毎日帰宅したらタイマーでセットして使っている。

【使ってみていかがでしたか？】
消臭剤のように使ってすぐ「いいにおい！」となるようなものではなく、毎日しっかり乾燥させて脱臭することでグッドコンディションが持続するという感じの効果。
たしかに使用以前よりもおじさん臭(笑)は減ったし、常にしっかり乾いてるヘルメットを被れるのは気持ちが良い。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットの種類によっては前後を逆向きにして置いた方が安定する。
転がってしまうのはしっかり防止したいところ。

他、ACアダプターが付属してないが誰の家にも転がってるであろうスマホ付属品のもので十分に稼働ができている。

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【使用状況を教えてください】
中古バイクの購入に伴う部品のリペイント作業に使用するために購入しています。
セロー大好きバイク仲間に感化され、今更セロー２２５を購入している状態なのですが、当たり前のように年々状態の良い車両が少なくなっています。
特にこの時代のデュアルパーパス系は販売価格が安かった事もあり「乗りっぱなし」車両が多く大抵とこ化の部品がサビています。
真夏に車両を購入したばかりで扇風機しか置いていないガレージでの整備作業は辛いため、先ずはサビている部品を取り外してリペイントするところから始めました。
サンドペーパーでサビや元の塗装を落とし大きな傷をパテで埋め、サビ止め剤を塗りプラサフを拭き終わったパーツを色ごとに分けて塗装をして行くのですが、銀色のパーツを塗装するにあたり本商品を購入しました。
「バイク用」のスプレー塗料も他社から販売されているのですが、所有者本人が「そこまで拘っていない」という事と「内容量の多さと信頼できるメーカー」と言った部分でソフト９９のボデーペンを使用しています、拘っていないと書きながら「ヤマハのバイクの塗装なので系列会社のトップ」であるトヨタ車用のシルバーを選んで見ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクに乗り始めた１０代の頃から数限りなく世話になっているソフト99さんの「ボデーペイント」スプレー塗料、近所のホームセンターのカー用品コーナーで気軽に購入できるのが最大の強みですね、見慣れ過ぎて安心感さえ憶えるほどでイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
「The銀色」と言うような色味で、塗装した本人以外は安い缶スプレー塗料のシルバーと区別がつかない程の銀色です。
そんな色味ですが、決定的に安い塗料と違うところは「クリアーを塗らなくても色落ちしない」点にあると思います、安い缶スプレー塗料のシルバーを使ったことがある方は分かってくれると思いますが、乾燥後に指で触ると「安い塗料」は指についてしまいます。
最終的にクリアーを上塗りしてしまえば大丈夫なので問題にはなりませんが、そんな所もボデーペンを信頼している１つになります。
【付属品はついていましたか?】
缶スプレー塗料容器の身の商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いたように何十年も前から定期的にお世話になっていますが、期待外れな事は1度もありませんし今後もそういった事が無いように思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は缶容器の裏面に「基本的な塗装方法」等が記載されています、コツさえつかんでしまえば難しい作業ではないと思います。
【注意点】
前提として、屋外での作業は雨の日や湿度が高い日、風が強い日を避けて作業してください。
室内で作業する時は、しっかりと換気が出来る場所で実施してください。
容器裏側の注意書きをしっかりと読んで塗装面のゴミ、油分、ワックス、サビ等をよく落としてください。
使用前に容器をよく振り中の塗料をしっかりと撹拌し、塗装面から約15?20cm離し1度に厚塗りしないで塗る面と平行に移動しながら薄めに満遍なく数回塗り重ねてください。塗り重ねる時は１０分程時間をあけてから次の塗装をしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
下地塗料と足付け＆研磨用耐水ペーパー（番手は素材によけり）
整形を伴う板金塗装であればパテやサビ止め塗料などを（プラスチックやFRP製のモノであればサビ止め剤は要りません）。
美しい仕上げにクリアー塗料（ラッカーやウレタン等で仕上がりが変わってきます、お好みのモノを）更に完全乾燥後のコンパウンド等の磨き剤・・を一緒に用意しておけば、作業が滞る事無く進められます。
【メーカーへの意見・要望】
これからも高品質のままDIY派の強い味方でいてください、よろしくお願いします

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純正品は重くて、右側が重く感じてましたが、
交換して軽くなりました。
音質も低音で程良い感じになり、見た目もクールな黒で良い感じです。

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WR3のキャリパーサポートが純正ローター非対応なので320mmのローターを購入。
街乗りとツーリングにしか基本的には使わないので完全にオーバースペックですが、見た目がカッコいいのでオーケーです。
P4-40のおかげなのかこのローターのおかげなのか、マスターは横置きのままですがそれでも制動力がすごいのでギュッと握ると握りゴケするのでは？と心配になる程です。

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ブレーキスイッチやタンクステーまでついているのでポン付けです。
カラーが選べるのも良い

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お値段はそこそこしますが
防水対策もバッチリで小さくて明るくおすすめです！

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とても便利です。価格も手ごろでよい買い物ができました。

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とにかく爆音です。
休日などたまに乗る方には良いですが、毎日、快適に乗りたい方にはオススメしません。ガレージなど有れば大丈夫ですが、外で暖機運転をするのも少し気が引けます。
しかしR1特有のクロスプレーンエンジンのサウンドが楽しめて最高です。少し低速トルクは無くなりますが、低回転で走るバイクでも無いので満足してます。

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