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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
馴染むまで時間が掛かるか、プロリードを最弱にしても硬い
とにかく硬く、ハネまくる
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
インドのレアバイクNAVI１１０をメンテナンスついでにカスタムしているのですが、とにかくパーツが無い（笑）っで、探した結果この商品を発見したので購入し、取り付けてみました。結論から書きますが効果はあります！何というかエンジンブレーキがマイルドになり、通勤やツーリングが楽になり、楽しく走れる航続距離が伸びました。また、燃費も若干上がったと思います。取り付けが若干面倒ですが、手間に見合った効果が有り大満足！！ウィルズインさんのパーツもっと色々買ってみます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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中古で購入時から付いていたブレーキシューが、だいぶ減ってきたのでメンテナンスとして購入しました。カチッと止まりますしライフも長いです。もう少しロックするまでの間が長いと嬉しいですが、この値段と耐久性だと文句も無いですね。有名メーカーですし安心感もあるので気に入っています！！良いブレーキシューですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
夏場でのドゥカティ乗りは大変
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
テールランプが暗い！
ブレーキは明るいので安心
ウインカーもシーケンシャルで被視認性抜群！
ブラックエディション
納期が延期で2カ月近く掛かりましたが商品は大満足でした
取付は通常通りカプラーを嵌めるとウインカーが逆（右に出すと左 左に出すと右）に点灯する為一度配線外して組み直しが必要ですがすぐ取り付けできました
カスタムテールランプはJPAに限らずテールランプが暗い！？
夜や曇りの日はいいけど太陽が明るい時は光ってるのかよくわからないときがある！
ブレーキやウインカーは明るいので車からの視認性は問題ないと思う！
ブラックエディションはスイッチオフの時もカッコ良くとても気に入りました！！
NMAX V2はウインカーリレーが無い為LED交換時は別途抵抗が必要ですがJPAのウインカーやテールランプは抵抗等必要なくそのままポン付けできて良いです！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とにかく小型です。
とても親切な商品内容だと思います。
残念です。結論から2024 新型KATANA には、取り付けに無理があるようです。フロント左側を取り付けた状態で確認しましたが
ハザードは問題無く機能します。しかし左ウィンカーをだすと
ハイフラ状態になります。純正でLEDですので大丈夫だと思った考えがあまかったようです。リレーを付けなければ駄目と思い探した結果新型KATANAは、電気関係がメーター内で管理されているようで
リレー単体では存在しないみたいです。(抵抗を割り込ませる等)
対策はあるみたいですが、この時点で取り付けを諦めました。
品物自体は細部の造り込み、付属品、取扱説明書、光量、
とても良い品物です。ウィンカーを光らせていない状況だと
ウィンカーの存在がわからないぐらい小型です。
自分の責任ですが非常に残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今まで格安バッテリーしか購入した事が無かったので、国産の高価なバッテリーを購入するというのがかなり気合が必要だったのですが「一度位高価な国産を買ってみるか！」っと思い立ったので、購入し、取り付けてみました。結果大満足！エンジンのかかりや採寸がしっかりあっているので、格安バッテリーの様にガタガタ動きません！そしてターミナル部分が良く出来ており、着脱が凄く簡単！やはり高価な国産は一味違いますね！一度は国産バッテリーを購入し、「違い」を味わっておくのも良いと思います！買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今までも他社メーカーのカーボンパーツを色々と取り付けてきたが、今までの中で精度と作りが１番よく出来ていた。
今回はフロントフェンダーだったがRPM CARBONの前に付けていたメーカーの物はフォークのアウターチューブと少し干渉してしまっていた為、干渉している部分をヤスリで削って取り付けをしていました。
ボルト締め付け時も前側にテンションをかけながらボルトの締め付けをしないとアウターチューブとのクリアランスが微妙だった。
RPM CARBONはR1Mの純正フロントフェンダーに引け劣らないくらいの精度と作りでした。
そのかわり重量も純正とあまり変わらないように思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ジャストフィット！
つい先日購入し、早速1泊2日のショートツーリングに使用しました。ツーリングバッグなるものを初めて使いましたが、目からウロコの便利さでした。
CBR250（mc22）は後部シートの段差が大きく、高さのあるバッグは不安定＆不格好になるのですが、このバッグは幅、高さとも専用品かと錯覚するほどジャストフィットでした。心配していた取り付けベルトもきっちり締まり、高速道路やギャップにはまっても全くズレはありませんでした。これまでは、バンジーコードで荷物を固定していましたが、前方にズレる事が多く、走りながらお尻で押し戻していました。それに比べると、まさにノンストレスで走りに集中できました。
容量もメーカーの狙い通り、1泊程度なら容量アップすることなくちょっとしたお土産も入ります。
このバッグなら、ちょっとした工夫で様々なバイクに積載可能だと思います。（私は、念の為滑り止めシートを敷いて、後方へのズレ防止の為にベルトを追加していました）
シートバック未経験の方は、一度使ってみてほしい、お勧めします!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン製で値段もそれなりにしますが品質は高いです。
重量でいうと、ノーマルの鉄製の半分以下になりました。
満足です。
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