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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
3センチほどバッグ本体を後ろへ移動させました。加工も簡単。ハンドルロックもOK！
モンキーにちょうど良いサイズ感です。 何よりワンタッチの脱着が便利です。
モンキー125のサイズにちょうど良いです。
そのまま取付るとハンドルと干渉するので、少し加工が必要です。
カバン本体のアタッチメントを3センチほどずらしました。
ベースプレートは、BF20を使用しました。
何よりワンタッチの脱着は、とても便利です。
これまで、マグネット式のタンクバッグしか使用した事がありませんでしたが、使いがっては最高です。
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役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
手持ちのライセンスプレートも一緒に取付。 リア回りがカッコ良くなりました。
純正のナンバー灯を流通して取付します。
なので、配線加工もありません。取付も簡単。
デザインもカッコ良く、リア回りがスッキリしました。
おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハーディー装着
ハーディロードバー最高！
長距離ツーリングを快適にしたくて、ハンドル周りをカスタムすることに。いくつかある中で選んだのが、このハーディのロードバー インターミディエイトです。
見た目と使い心地が向上
ノーマルのハンドルから交換してまず感じたのは、見た目のスタイリッシュさです。ほんの少しアップハン気味のシルエットが、愛車をグッと引き締めてくれます。そして、ブレーキのリザーバータンクとハンドルポストをブルーに統一したことで、全体にまとまりが出て、完全に自己満ですが見るたびに気分が上がります。
握った感じも最高。強度があって品質の良いアルミ製で、ブレースも付いているのにこの値段は本当に驚きでした。ノーマルのハンドルと比べて、少しだけソフトにたわむ感じが絶妙です。このおかげで、長距離を走っても路面から伝わる振動をうまく吸収してくれるので、手がしびれたり、疲れを感じることがほとんどなくなりました。
PROGRIPのグリップに交換したことも、振動対策にかなり効果があったようです。さらに、ハンドルポストも交換したことで、ポジションも改善されて、長距離でも快適に走れるようになりました。後から購入したバーエンドも、見た目のアクセントだけでなく、振動対策にかなり貢献してくれてるみたいです。
交換作業について
自分で交換作業をしたのですが、思ったよりもスムーズに作業が出来ました。
まず、ブレーキレバーやクラッチレバー、スロットルワイヤー、スイッチボックスなど、ハンドル周りの部品を外していきます。ミラーはモンキーレンチ、ライティングスイッチはプラスドライバー、ブレーキマスターとクラッチレバーは六角レンチがあればOKです。
ここで一つ注意したのは、ブレーキマスターシリンダーを外すときです。フルードがこぼれないように、水平になるように固定したり、養生したりしておくと安心です。もし塗装面にフルードが付いてしまったら、すぐに拭き取るようにしました。
すべてのパーツを外したら、ハンドルバーを固定しているクランプのボルトを外せば、ノーマルハンドルが外れます。あとは新しいハンドルを付けて、取り外した逆の手順で一つずつ部品を戻していけばOKです。最後にすべてのボルトをもう一度チェックして、作業完了です。私はスイッチのツメを削りましたが、もしスイッチボックス固定用の穴あけが必要な場合は、事前にバイクショップなどに相談しておくと安心です。
カスタムは、見た目が変わるだけでなく、乗り心地が格段に良くなるので、本当に楽しいですね。もしハンドル交換を考えているなら、このハーディのロードバーは本当におすすめですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TM-MJN22 最高！
前から購入したいと思いこの度、やっと購入出来た YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TM-MJN22キャブレターキットを110ccにボアアップしたエンジンに取り付けたいと思い念願が叶いました。セッティングは結構大変でしたがスロットルワーク、吹き上がりが全然他のキャブレターとは違って最高！購入出来て本当に良かったです。価格は結構しましたが、やはりそれだけの価値は有ります。出力もかなりアップし良いことばかりです。さすがヨシムラキャブレター
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
週末に「街乗り」と「100lmくらいの短距離ソロツーリング」を楽しんでいます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
先ずは、外箱に丁寧に梱包された状態で届きます。開封後の品質も文句の付け所がなく最高です。
【取付けは難しかったですか？】
バイク弄りは普段から行っているので、特に難しい事はありません。ただ、カウル外しから
マフラー取り付けまでを非常に丁寧に行う性格なので、時間がかかりました。
車庫でのゆっくり作業して二日間かけました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアーフィルター(DNA P-K4S18-01)も同時に交換取り付けを行いました。
タンク近辺からの吸気音の増加と BEET ビート NASSERT(ナサート) Evolution TypeIIの重厚なマフラー音の
両方が重なって、排気量が400~600cc程度ありそうな錯覚に陥っています。最高です。
1年前までCBR1000RR-Rを所有していたので、純正25Rでは物足りなさを感じていましたが、
この組み合わせで払拭されました(正確にはTRICKSTAR トリックスターのパワーインテークダクト
も装着してます)
【付属品はついていましたか？】
ガスケット4つを含むマフラー関連の付属品は全てついてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。非常に良いマフラーです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エキパイ（エキゾーストパイプ）の取り付けは、当然エキゾーストボルト使ってエンジンと接続させますが、
エキパイが結構湾曲している為、工具がうまくボルトに届かず締め付けがそこそこ大変でした。
(工具の問題なのかも知れません)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
不意のパンク時に備えて保管用に購入
以前のc50は17インチでホームセンター等の店頭でも購入できましたが
14インチは店頭には無いので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ja42カブプロ 適合のサイクロンって無いんですよね
なので、こいつを付けました
Ja44用を選ばなかったのは取付ベースもシルバーメッキがしてあるからの見た目重視です
取付自体は、ほぼポン付けなんですが
走行に関してどんな悪影響あるでしょかね笑・・・?
ブログやyoutubeにはja44110カブにc125用を付けてる方もいらっしゃいますが
誰もデメリットについては報告されてないので今更ながら人柱でしょうかwww
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ミニバイク ブレンボ4ポットキャリパー１つに対して、このマスターシリンダーが自分にとっては１番使いやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車体がブラックで純正シールドのクリアが浮いて見えていて気になっていたが交換して一体感がでて良かった。形状も純正とほとんど変わらないので全く違和感もない。購入して良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
今までいくつものシートバッグを買っては失敗してきましたが、3型ハヤブサのシートにはこれがベストマッチです。デイトナの適合リストにも載ってるのはウソじゃなかった！(笑)
ようやく満足できるシートバッグに巡り合えました。
3型ハヤブサのシートはおにぎりみたいな形でかつ肉厚でもあるのでバッグ裏面のスライドストッパーは使えませんが滑り落ちそうな気配は全く無いほどがっちり固定できます。
バッグに付いてるバックルの高さですが前方の位置は丁度良いのですが、バッグを載せる位置的に後方のバックルはもう少し高くても良い気がします。ハヤブサの場合はグラブバーの外側からベルトを回して強固な固定方法としました。まぁ専用バッグでは無いので良しとします。
2点支持のショルダーベルトなのですが折角四方にDリングがついているのだから4点支持の方がバランスも良かったのかもしれません。
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