丁度いい大きさとデザイン、綺麗なメッキ、そして握り心地の良いバーです。欲を言えばもう数ミリ太いと私には良かったかも。車体を後方に移動する時、安定感が違います。工具さえ揃っていれば取り付けも楽です。ただ、私は作業中バーの向きを逆さまと勘違いし、暫く気付きませんでした。また、取説が添付されていますが、写真はモノクロ、印刷もあまり良い物ではありません。ネットで検索した取説がお勧めです。総じて満足度高い商品です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りです。

【フィット感はどうでしたか？】
測ったようにぴったりです。スペックにある寸法通りにできていてそこは信用できます。
ただ、フィットしすぎていて腰回りの自由度がもう少し欲しいかもしれません。この部分はスペック表には書いていないので、おなかが出ていたり腰骨が張っていたりすると苦しいかもしれません。ワンサイズ大きめにしてもいいかも。試着してみたほうがいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
首が長めの人を基準にしているようで首周りは少しうるさめ。フードを取るとすっきりします。

【期待外れな点はありましたか？】
内側パッドを入れるためのベルクロ部分が硬くて気になります。
特に肘と背中。肘は中が半そでの場合特に。


デザインは過度にうるさくなくて良いです。通気性も期待通り。
いい製品ですが結構スリム側に振ったつくりなので試着するかワンサイズ大きめをおススメします。

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加工精度は素晴らしいですね。
ただ、どの段階で付いたのかわかりませんが米粒大の傷が入っていました。
あまり目立たない位置だったので特に問題はありませんが気持ちがいいものではないですよね。

見た目と効果は最高です。
ワイズギアのメーターバイザー使用時は時速120kmを超えると上半身全体にかなりの風圧を受けていましたが、交換後は肩上までの風が大幅に軽減されました。前傾気味に頭を少し下げるだけでヘルメットのブレも軽減できます。

もっと早く交換するべきだったと後悔しています…
かなりの優れものなのでスタイルを崩したくないけどウィンドプロテクション効果も欲しい方にはオススメです。

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MACHシリーズ専用なので形はジャストサイズ。

質感は生地は薄く、取り付け方は下部に折り返しを引っ掛けて上部のベルクロ付きのゴムベルトをショルダーベルトに一周させて留める単純なやり方。

ショルダーベルト付け根までしかカバーが掛からないので、バッグ本体とカバーの間に隙間が生じるので、その隙間から雨が滴り落ちて本体が濡れる可能性あり。

基本的に雨予報ではツーリングしないので、ゲリラ豪雨や通り雨に遭ったときの応急処置として、ハイドレーションパック用のポケットに忍ばせます。

色は派手だが、こんなデザインが海外基準なら仕方ない。反射プリントされているので暗くなったときの後続車に対しては安全を少しは担保できるかも。

セール価格でなければ購入しないかも。

タンク傷を気にせずに走れます
取り付けもタンク形状に合わせて作られているので、しっくりとします
両面テープが付属していますが、サイドは張り付きにくいため、二重にした方が接着しやすいです

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OGIOというブランドは日本では馴染みがないかもですが、海外では割りとメジャーなアメリカのバッグメーカーで、有名なところだとゴルフブランドのキャラウェイやバイクアパレルブランドのダイネーゼ、KTM（ハスクバーナ）のようなバイクメーカーもコラボ商品を出すほど。

自分もこの商品の他にダイネーゼのD-THROTTLEとMACH 5を
OGIO製品所有。
なので、クリアランスセールと言えども、こんなに格安で手に入ったのはラッキー！

この商品を購入した動機は、世間的に普通のサイズである20Lから25L容量よりコンパクトに背負えて、且つ猛暑を乗り越えてツーリングに臨めるハイドレーションで常時に水分補給ができるバックパックを探し求め、本製品にたどり着きました。

購入前は同じ形状でD3Oのバックプロテクターが内蔵されているサファリのほうが差し色が落ち着いたオレンジの方を購入に気持ちが傾いていましたが、海外のYouTube動画でプロテクターの分重いというコメントだったので、本製品であるバハにしました。

早速、商品到着後に背負ってみたら、これだ！と自分が求めていた質感と軽さ。
パッキング前でも立体的で型崩れすることもなく、シルエットも良い。日帰りツーリングで必要最低限の荷物で身軽に出掛けたいときに重宝しそうです。多分、レッグバッグと併用するでしょう。財布や鍵、スマホのような直ぐに取り出せる小物はレッグバッグに。サングラス、モバイルバッテリー、簡易的なウインドブレイカーなどは本製品に。ハイドレーション用のポケットは、パックを使用するような猛暑でなければ冷蔵冷凍物のお土産の保冷に使えそうです。

唯一の気になる点が差し色に配色されている蛍光ライムグリーン。これが暗い色なら100点満点。

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【使用状況を教えてください】
買い物にやツーリング行く際に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
一部気になる点もありますが満足している。
【注意すべきポイントを教えてください】
開口を抑制するケーブルが無いので勢い良く蓋を全開にし続けるとヒンジ部分に負荷がかかり壊れると思います。片手で蓋を支えて必要な分だけ開閉するような運用を想定して作られているのだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVIのTREKKER OUTBACKシリーズも使っているので比較対象とした場合
良い点
・車種専用のベースが豊富なので適合できれば汎用ベースを使用した物より接続部のグラつきが無くガッシリとフィットするので安定感が高い。
・鍵を刺していない状態でも蓋の開閉ができる。

悪い点
製品の耐久性や高級感はGIVIより劣っている。

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【使用状況を教えてください】

バイクへの取り付けから驚かされます。付属のイージーリングベルトをシートに挟み込んでバックルを留めるだけで、実質数分でガッチリと固定が完了します。従来の4点支持ベルトのような「どこに紐を通そうか」と車体周りで悩むストレスが一切ありません。底面には前後左右のズレに強いノンスリップシートが採用されているため、ワインディングロードで少し激しめに車体を寝かせても、バッグが横にズレたり浮き上がったりする気配が全くなく、ライディングにしっかりと集中できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

荷室の使い勝手も非常によく考えられています。メインの開口部が前後からガバッと大きく開くため、底に沈んだ荷物にもアクセスしやすく、出先での荷物の出し入れに手間取りません。日帰りツーリングでお土産を買いすぎてしまった時は、両サイドの可変ファスナーを開放することで、横幅が左右に広がり容量を増やすことができます。この可変機能のおかげで、出かける時はコンパクトにまとめ、帰りにお土産の箱をそのまま放り込むといった使い方が可能になり、旅先での行動の幅がグッと広がりました。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、バッグ上部にびっしりと配置されたパルステープが、このPRO2シリーズの最大の強みだと実感します。キャンプマットや三脚など、バッグ内には収まらない長物をツーリングコードやベルトを使って上に括り付ける際、テープの隙間がそのまま強固な引っ掛けポイントになります。Dリングも使いやすい位置にあるため、カラビナを使ってガジェットポーチを外付けしたり、すぐ使いたいペットボトルホルダーを固定したりと、自分好みの積載カスタムを楽しむことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

サイドポケットも型崩れしにくい硬めのシェル構造になっており、高速道路の領収書や小銭、モバイルバッテリーなどの小物をスマートに収納できます。突然の雨に見舞われた際も、付属のレインカバーがぴったりとフィットし、走行中の風圧でバタついたり飛んでいったりする心配がありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

メインの荷室に荷物を限界まで詰め込んだ状態で、さらにサイドの可変ファスナーを開放して容量を最大に広げた時の安定性の変化です。このバッグは底面のノンスリップシートと独自のベルトシステムによって強固に車体に固定されますが、バッグ本体の左右幅が広がると、どうしてもシートの幅からはみ出す部分が大きくなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

拡張した両サイドのスペースにカメラのレンズや工具、重い缶飲料など重量のあるお土産を詰め込んでしまうと、バイクを左右に寝かせた際にバッグの端が自重でわずかにしなり、コーナリング中にリヤの挙動が一段と重く感じられるようになります。拡張スペースには、衣類やレインウェアなど、できるだけ軽くてかさばるものを入れるというパッキングの工夫が必須です。

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GILLES TOOLINGのハンドルライザーは、取り付けが比較的容易で、見た目と操作性の両方にしっかり効果を感じられるアイテムでした。装着後はハンドル位置がわずかに変わることで上体が起き、街乗りでの疲労が軽減されます。また、ブラックのアルマイト仕上げが車体の雰囲気に自然に溶け込み、ドレスアップ効果も高いと感じました。精度の高い削り出しで質感も良く、価格に見合う満足度があります。大きなカスタムではないものの、日常の操作感と外観をさりげなく引き上げてくれる、導入しやすいパーツだと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

マット仕上げのオリーブカラーが非常に渋く、ミリタリーテイストやネオレトロ系のバイクによくマッチします。実物を持ってみると、システムヘルメット特有の構造からくる重量感はそれなりにありますが、実際に頭に被って走り出してしまえば、前後の重量バランスがうまく設計されているためか、首への負担や重さはそれほど気になりません。

【フィット感はどうでしたか？】

特筆すべきは顎紐に採用されているFIDLOCKのマグネットバックルです。これが想像以上に便利で、グローブをはめた状態のままでも、近づけるだけで磁力によってカチッと一瞬で固定できます。外すときもタブを引くだけなので、これまでのラチェット式やDリング式に比べて着脱のストレスが大幅に減りました。日本メーカーでこれをいち早く取り入れてくれたのは非常にありがたいポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

被り心地は、使い始めのうちは入り口がかなりタイトに感じられます。そのまま上から真っ直ぐ被ろうとすると耳や頬が擦れて痛いのですが、システムヘルメットの強みを活かして、一度チンガード（顎部）を上に跳ね上げてから、少し角度をつけて後ろから滑り込ませるように被るとスムーズに頭が収まります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

中のクッションは適度な硬さがあり、高速道路を100キロ巡航するようなシーンでもヘルメットがブレたり浮き上がったりすることなく、しっかりとしたホールド感と安心感があります。走行中の機能面では、インナーサンバイザーが非常に役立ちます。日中の強い日差しや、トンネルの出入り口で明暗が急激に変わる際、グローブをつけた手でサイドのレバーをスライドさせるだけで瞬時にバイザーを出し入れできるため、視界の確保がとても楽です。

【期待外れな点はありましたか？】

シールド自体の歪みも少なく、クリアな視界が保たれています。ベンチレーションに関しては、頭頂部のシャッターを開けると走行風が頭頂部へ抜けていく感覚がしっかりと伝わり、夏場や蒸れやすい雨の日でも内部を快適に保つことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

停車時には、やはりフルフェイスの状態から顎部をガバッと上に大きく跳ね上げられるのが便利です。ツーリングの休憩中にヘルメットをわざわざ脱がなくても、チンガードを上げるだけでそのまま水分補給ができたり、ナビの画面を確認しながら仲間とスムーズに会話ができたりします。この利便性を一度味わってしまうと、通常のフルフェイスには戻れなくなるほどの快適さがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
日常の通勤通学から週末のロングツーリングまで、実用的な機能を高いレベルで網羅しているヘルメットです。

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