交換後、30kmほどで上がってしまいましたが、これはレギュレータ、ジェネレータ不良のため、充電されなかったため。
レギュレータ、ジェネレータ交換後は、問題なく充電され、使用できています。

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以前クシタニ製のワイドサイズを試着したのですが、お腹がキツくてファスナーが締まりませんでした。
近くのバイク用品店にタイチの307という前のモデルがあり試着させて貰った所Ｌサイズでファスナーも締まり肘や膝も丁度いい所に納まりました。
これでもいい位でしたが中に脊髄パッドやチェストパットを入れるのでワイドサイズがあったのでそれに目星を付けていました。

半年位先を考えていたのですが在庫が無くなってしまうと手に入らなくなるかもしれないし丁度値段も安くなっていたので少々無理して購入しました。タイチのウインドストッパーのLサイズを持っているのでサイズも大体分かっていたのですが返品や下取りも出来るようでしたのでこれも決めてでした。

これを買う為に今回新規登録して支払いも不慣れで振り込みにしましたが連絡も頻繁にくれたので安心出来ました。
商品も入金確認が出来てからすぐ届きました。オーダーで注文しても納期が半年後だったりするのでこれも良かったです。

タイチのツナギは昔のはデザインやシルエットが気にいらなかったのですが最近のはいいですね。他のメーカーも試着しましたがタイチが一番フィット感が良く動きやすかったです。これならばもてぎで1000ccとかでも乗れると思います。装備もこれは最新なのも満足しています。

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プロホンダレーシング【0w30】も考えてみましたけど
今、物価が高いので購入を諦めて普通に、G4を購入しました
プロホンダレーシングオイルの値段に、見合う性能が発揮出来るのか？モニターさせて頂く思います。

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確かに重いです（汗）。私は自宅のアルミ製の木戸に２重にくくり取り付けていますが（さらに車をバックさせてバイクを取り出せないようにしてある）まあ確かに切断するのには時間はかかると思います。時間稼ぎとしては優秀だと思うのでおすすめです。ただとにかく重いので、絶対携帯は無理（汗）。取り付けるだけでも（慣れれば大丈夫ですが）最初は戸惑う人は大勢いると思います。

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スヴァルトピレン401 2024年モデルに取り付けました。
六角レンチセットとプラスドライバー、ネジロック剤が別途必要です。
付属のマニュアルが詳しく取り付け方法書いてるのでその通り付けたらガタも無く取り付けできました。
タンデムステップと共付けするのですが取り付け位置がステップに近く、ヘルメットを引っ掛けるとステップにヘルメットが乗る形になります。
乗っちゃうと鍵が挿しづらくなるので、使用感がちょっと難ありですかね。
それ以外は満足です。

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私のバーディー８０は製造から３０年を経過し、

各所に劣化・色落ち・色褪せ・錆が見受けられます。

一般的には趣味性よりも実用性を主体にして扱われるバイクですから、

扱いが雑だったりもします。

いずれにせよ以前のオーナーによる扱いも大いに関係します。



私の所有になってからは、この変換剤（画像１）を塗り赤錆の“黒”化にお世話になっています。



しかし、今回は応用編として・・・


“　誤　魔　化　し　”　塗　装　！？　作　業　で　す　（笑）



一つ目は・・・

数年前から気にはなっていたエンジンの黒い部位です。（画像２）

しかし、耐熱塗料は割と高いし、少しだけ使った残りが数年後にはカチカチになり、

使えないし処分に困るという図式は火を見るよりも明らかです（笑）


　
『　コ　イ　ツ　で　黒　く　し　ち　ゃ　え　ば　イ　イ　じ　ゃ　ん　』



ハイそのとおりです。

試してみましたが、意外とイケそうです。（画像３・画像４）



念のため二ヶ月後の状態は・・・


『　こ　れ　に　て　一　件　落　着　！！　』（画像５）


古いっ遠山の金さんか（笑）



意外とイイ状態をキープしてます。

これは成功ですね。

いつの日か劣化したら補修しましょう。



二つ目は・・・

チェーンカバーの裏側です。（画像６）

画像の上側は塗った状態、下側は未処理の状態です。



『　う　?　ん　イ　マ　イ　チ　・・・　』



ハイこれは失敗ですね（笑）

手塗り感バリバリです。


『　下　手　ク　ソ　！！　』


まず第一にパーツを外さず横着したこと。

第二に付属の小さい筆で塗ったこと。



成功例と失敗例の二本立ては以上です。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキのタッチや価格共に満足です
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ周りは自信がある人以外はショップに頼むのが安心です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価・ブランドに安心を感じる

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泊まりでのツーリングの時にコレとワンサイズ小さい奴を連結させて使用します

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
もともとついていたバーエンドが曲がってたので取り外しが大変でしたが、取り付け自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビータイプなだけあってノーマルのモノよりも振動が軽減されている気がします。
色も金から黒になり、スッキリしました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

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【使用状況を教えてください】
ジクサーに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バンバンでGIVI E37使用中ですがそれとほぼ同サイズです。カタログ表記上はB37の方がやや奥行きがあったと思いますが手前中央が大きくえぐられていることもありE37より広いな、という感じはさほどありません。

【使ってみていかがでしたか？】
容量面での使い勝手はE37との差異はあまり無いように思います。
開口部のゴムが幅広で防水性はE37よりより高いように思います。
ジクサーだと装着位置がライダーの頭に近いくらいの高さになり、操縦安定性が不安でしたが今のところ問題（ネガ）は感じないです。ジクサーが低重心だからというのもあるかもしれませんが多少の風でも特に問題ない感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
E37では蓋をつかみやすく開閉が楽ですが、B37はデザイン優先の為かつかみやすい箇所が無く、蓋の上面を押し込む、開けるときはリップ部の小さな突起をつまむ必要があります。E37比でさほど面倒ではありませんが使い勝手よりデザイン優先と感じるところです。

またE37は蓋をロックしないと鍵が抜けない構造ですが、Bシリーズは蓋が開いた状態で鍵が抜けるので要注意かなとは思います。

また、メットを端に寄せると高さが干渉して蓋が締まりません。写真４枚目のように真ん中辺りに収納する必要があります。デザイン的にサイド絞っているのも影響ありそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段使いフォーカスなので30L級で探しました。40L級の方が当然沢山はいりますが、街中駐車その他ではこのサイズまでが使いやすいように思います。たまたま某所でアウトレットで安価だったためチョイスしました。本当は目立つので赤のリフレクターが良かったのですがやむなしです。
個人的にバイクは安全性観点で被視認性は大変重要だと思っています。

他の方のレビューにあったように付属の金具で未使用のものがありました。
キャリアはエンデュランス製（中古(^^;）です。

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