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ZIGZAG01さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | NSR50 | ジョルノ デラックス )

本体カラー:カーボン柄【ツヤ消し】
利用車種: ジャイロUP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 2

皆さんおっしゃる通りデザイン重視です

バイクにもよると思いますがバーハンドルにつけると腕が半分写って後方視界が悪いです
また、レンズも小さいので死角が増えます

レプリカのカウルに付けたほうがいいのかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/21 19:56

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

ストローク量:140mm
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

高いだけあり他社製品とは初期動作のスムーズさや急荷重時の動作がまるで違う
オーバーホール対応もありがたいメリットです
ブラケットはt2racing製品を使用しました。

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投稿日付: 2025/05/21 19:44

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mocaさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

さすがはヨシムラさんです。高級腕時計でも入っているかのようなケース入りで感動です。(^o^)個人的にはそこまで求めませんので、その分コスト抑えていただきたい。そう叫びたい思いです。(笑)まだ取り付けしてませんが、しっかりと良い仕事してくれそうです。クオリティは言うまでもなくバッチリです。

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投稿日付: 2025/05/21 19:21

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mocaさん 

取り付け画像

mocaさん 

取り付け画像

mocaさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

タイプ:内径8mmホース用
利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

コック、ダブルからシングルに変更に必要となるため購入しました。内径7パイホースにいい感じです。耐久性はわかりませんので3としました。

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投稿日付: 2025/05/21 19:09

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ながぴーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

見た目もカッコいいですし、ブレーキタッチもよくなります。

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投稿日付: 2025/05/21 18:58
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ながぴーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: HAYABUSA )

フィッティングカラー:ステンレスブラック | ホースカラー:ブラック
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

あまり目立たない地味なパーツですが、確実に性能アップできます。

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投稿日付: 2025/05/21 18:51

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

NSR50をフレームから作製中。いよいよ大詰めでリプレイス品の前期形状FRPカウルに取り付け。リプレイス品同士の組み合わせだったので不安もありましたがこれがシンデレラフィット。バッチリです。純正にはないと思われるポジションランプも装備されていたのでこちらも配線を施し光るようにしました。まだ走行もしていませんし、走行できるようになっても夜間に乗る予定はしないので明るさや配光などはよく判りません。取り付けも取説は付属しませんがボルトとナットで止めるだけですので簡単にできると思います。

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投稿日付: 2025/05/21 16:52

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 3
使用感 3

冬季はニットのバラクラマで、早春、晩秋は薄いバラクラマ、そこまで寒くない時、何もないとやや寒いかな?の時期様に欲しいので、

ハーフマスクがいいよね、う?んと安いのでいいよね、で、これにしました。

要求仕様は、被るやつではなく、ポケットに入れていて、あ、ちょっと涼しいかな・…の時に直ぐ装着できる、暑くなったら直ぐに剥がせる、後ろで留めるタイプのもの

こういうタイプは何十年ぶりですが、風の当たる鼻口部分は立体裁断クロロプレン素材。フリースで凄くソフトで肌触りもまあまあ。ちょっと涼しいかな…の時の防寒は十分。

後ろで留める形のは便利ですが、それが仇となり、きっちり〆ると鼻が圧迫されてキツい。緩く閉じると落ちそうだし、加減がビミョー。まあ、顔の形状にもよると思いますが、

最大メリットはポケットにしまえる。最大のデメリットは、ブラックだというのもあり、よく行方不明になる(笑)

よーく考えると、洗えば再利用できる丈夫目な、大き目な普通のマスクでも良かったのかも(笑)

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投稿日付: 2025/05/21 12:15

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

カラー:マットブラック
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • 可もなく不可もないデザイン

    可もなく不可もないデザイン

  • 最初につけたジクサー

    最初につけたジクサー

  • 部品構成

    部品構成

  • 六角レンチごとネジをガン!と押し込む or 叩いてあげる

    六角レンチごとネジをガン!と押し込む or 叩いてあげる

半信半疑でつけたジクサー150に思ったよりも効果がでたので、もっと振動のあるDUKEにつけました。

品物がきて、あ、注文型番を間違えた。ま、いいや、と、内径は同じですので、ボルトを替えて、手持ちのゴムで工夫して装着。

効果は、すげー!という感じは無いのだけど、何時も走る道路で微妙な違いは感じます。

外れない!ネジが落ちる!とネットで見かけるから、 ワンポイントアドバイス

これ、部品構成は画像のこうなっていまして、ネジを締めると、切れ込みがある膨張スペーサーが内側で広がる仕組みで、一度締めると外す時にも、ネジを緩めても簡単には外れない

だからブログを見ていると「取り外しの際にネジを緩めすぎると、ネジだけハンドルパイプの中に落ちてしまいます。その時は針金を曲げて引き出しましょう」なんて爆笑ブログがあるが

そもそも、ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン!と押し込む or 叩いてあげると、膨張スペーサーからナットが押し出され、ネジは付いたままの膨張解除で簡単に取れるんですよ

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投稿日付: 2025/05/21 11:24

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

総本革のグローブしか買わない僕ですが、これ、買いました。初のソフトシェルGORE-TEX防水グローブ

幾つかの雑誌記事を要約すると「防寒性こそ飛び抜けてはいないが、ウインターグローブとしては操作性が抜群に良い」とある。また、数少ないレビューコメントを見ていると「兎に角、装着感が抜群に良い」とある。コメントを要約すると「ハメ心地が良い、グリップ操作がラク」ということらしい

ホントかな… と思ったらホントだった。凄いラク。兎に角、操作しやすい。手の甲側はソフトシェルで、マットな感じが気に入った

これで防水。手のひら側はGORE-TXの上に、フルグレインゴートレザーが使われており、耐久性、高級感UP

ナックルガードらは特許取得済み新PUモノコックプロテクターらしい。「耐切創性テストにおいて最高レベルを取得したスーパーファブリックを手のひら2か所に使用。摩耗や突き刺しにも強い」だそうだ。EN 13594:2015規格のCE1 KPは取得みたい

中は写せないけど「手の甲側に厚くて密度の高い断熱材を使用し、手のひらから指の間まで薄い層を使用している」そうで、指部分は温かい生地で、↑の手の甲、掌部分は手を出し入れしやすい、スルッとした生地となっている

ヒットエアーの冬用エアバッグジャケットの袖口は分厚いので、グローブの裾部分が広がらないと被らないが、これは元々広めの上、もう一段広がるのでハメる時に楽ですね

今までGORE-TEX防水グローブを店舗で試着してもずっと買わなかったのは、表地と裏地の間に中綿やGORE-TEXフィルムを挟み込む都合上、生地とフィルムの各層がズレる感覚がイヤ。指の曲げ伸ばしでゴワゴワ・ガサガサした感じるのがイヤで買わなかったのだけど、これはそういうのを感じないですね。だから付け心地が良いのだね



保温の肝はPrimaLoft Gold。「米軍の要請により誕生したプリマロフト」と言う、人工繊維による擬似羽毛素材で温かく、保温能力は通常のプリマロフト、プリマロフトシルバー、プリマロフトゴールドの順にスペックが上がる



日本国内レビュー9件中、8件は暖かさに満足しているが、分厚い革の登山用極寒グローブと、最強電熱グローブを持っている僕からすると、そこまでは暖かくない。その理由の一つは



「プリマフロストの量を、甲側に170g、手のひら側に60gと量を変えることで、装着感を高めているのがポイント」で、手のひら側はゴートレザーの補強の厚さがあるものの。手のひら側の中綿量が少ないので「スロットルやレバーを操作しているときの感触が3シーズン用に匹敵するほどダイレクト」なのね

これが装着感の良さの秘密。こういうのが欲しかった。と、これが、「防寒性こそ飛び抜けてはいない」と、そこまでは暖かくない理由

なのですが、手のひら側がやや薄いのは、メリットもある事を知りました

あまりに分厚い本革グローブだと、グリッフヒーターの熱が伝わりにくいのですよ ^^;

その点、このグローで良い感じに手のひら側からグリッフヒーターの暖かさを感じます。それで足りなきゃ、この間買ったインナーグローブをすればいいし

総評として、大変満足なグローブです。サイズは欧米サイズのS。日本だとM相当でしょうか。僕の手がピッタリなので、ダイネーゼ同様に、横幅はやや細身なのかも

おまけ

グローブ専門店って日本にもありますが、街でするような手袋なんかも作っているのが普通ですよね。しかしここは

オートバイのグローブしか作りません!

と宣言している「ファイブ」と言う会社。これは俄然と興味引きました

アルパインスターズとかダイネーゼでグローブを作っていた人たちが、2006年にフランスで立ち上げた会社なんだそうです。製造国は中国ですが、フランス人の技術者現場に常駐して、製造確認から品質管理もきちんとしているようです

レース用は、転倒した時に他の部分で一番ダメ―ジを受けやすい、小指と薬指を守るため、この二本はくっついているのが特徴

日本では殆ど知られてなく、僕も知りませんでしたが、ヨーロッパでの評価は安定してました。日本では「OKADA」が代理店の様です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/21 10:54
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