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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カスタムしてるので適合サイズよりも少し大きいものを購入しましたが、ほぼピッタリでした。取り付けも簡単で良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 4 |
求める機能はだいたい網羅しているインカム。
一番求めていた機能は相手とトークしながら音楽やナビ音声を聴ける機能。安価なインカムだとトーク機能と並行してナビ音声案内が流れないので高速の合流や交差点での右左折時に通り過ぎてしまうことが多々だったが解消された。
あまり使用しないがオーディオシェア機能でビーコム同士で音楽やナビ音声を共有できる。
バッテリーは過去一回交換。使用頻度にもよるが三年くらいでバッテリー性能は劣化。
プレートが脱着できるので、同機種が身の回りにいてもアフターパーツで色や模様も変えられる。
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サイレンサータイプ：チタンメガホン(重量3.9kg／STD7.4kg)
利用車種： XSR900 GP
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
一目見た時にこれだ！と思い購入を決意。
取り付けに関してはショップに依頼しました。
babyfaceのパフォーマンスステップキットを装着しているのですが
なんとマフラーステーに干渉してしまうと連絡が.....
ショップの方がKITACOのカラーを使用して取り付けして頂けました！
純正と比べ、音も大きく気持ち良くて最高！
デザインも文句なしの完成度！！
性能に関しては素人なのでわかりません！笑
走りはかなり変わった気がします！？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
本年２０２５年夏の北海道ツーリングのためにジェットタイプを追加購入しました。狙い通り軽くて通気性が良く、インナーバイザーも付いてインカムとの相性も良くて機能的には大満足でした。但しジェットヘルなのでインカムの通話時には風切り音が入り、期待ほどの静粛性はありませんでした、また他の使用者がコメントしている通りシールドを全閉にするとあごの左右の締付け感が強くなります。チークパッドの薄いものを追加購入しましたが、アライのツアークロスLサイズなのでLサイズにしましたが帽体共通なのでXLで良かったかも知れません。通常はソロメインなのでディスプレイナビの音声やラジコでの音楽を聴いています。音楽を聴くにはやや高音寄りで薄っぺらい音ですが、日常的には許容範囲です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
結構なトルクで締められてます。しかも柔らかいボルトで舐めやすいので注意。
タンデムステップのフレーム裏のボルト2本に本製品を共締めする必要があるのですが六角レンチが入りにくい&ボルトにネジロック剤が使われてるのでとにかく外れない。テール側から外してフレームを半回転させればもう1本も多少は楽に外せます。(写真撮り忘れた)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
足元を見た値段だけどこれを買う人は超稀！
被らせたくないならこれ！
ウインカーはかなり明るく、ストップもそこそこ明るい。
これで車検対応とか最強やん！
一番ダメなのは振動対策が甘い。
根本のゴムが頼りないですね。
おかげで2年以内にリア側が接触不良を2回起こしました。
2回とも根元の接触不良。
ちょっと押し下げたら点灯するかんじ。
値段考えて振動テストして作れや！っておもうよね。
ただし、ボディに直接取り付けている場所ならあまり気にしなくていいと思います。
フロント側は平然としてますので。
スポーツバイクのニョキっと生えたリアフェンダーの先に取り付けた場合に、悪影響がデカいようです。
さすが純正の耐久性すごい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイトルの通り、風切り音がうるさいとのレビューを見て、
デザインが秀逸なのでそれも良しと、一応覚悟はしていたのですが、なんてことは無い、風切り音がうるさいとレビューしている人達はどうやら、顎を引かずに上向いて運転してるんだと思います。SHOEIのヘルメットはアドベンチャー、VFX-WRと購入しましたが、とてもよいヘルメットであり、このヘルメットも同様、間違いない逸品です。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
イイ色つやですネ！
脱ぎ履きし易くて、やさしい履き心地！
タイチの「ＡＤＶシリーズ」と言う新機軸のライディングウェアーからのシューズ。タウンユースも視野に入った軽めのライディングシューズ。
実際に軽いし、履き心地も優しい印象、DRYMASTER コンバットシューズ（RSS010 ）の4色展開中の私が選んだのは、SUEDE BROWNと言う明るめのブラウンカラーで、スウェード調のもの。
アッパー内部にはTAICHIオリジナルの防水・透湿素材"ドライマスター"を使用し、悪天候にも快適な履き心地を実現し、SUEDEの２種にはメンテナンスも容易な人工皮革“Clarino®”を採用。
靴裏は悪路でのグリップに優れたTAICHIオリジナル成型のビブラムソールを採用し、左足のシフトガードや、各所に配置されたプロテクターにより安心感を覚えるデザインも秀逸。
そして着脱に便利なBOAダイヤルは大型タイプで、グローブを装着したままでもロックとリリースの操作を容易に行うことができて、わたくし個人的に結構敬遠してきたギミックではありますが
使えば思いの外軽快で使いやすいモノでした。食わず嫌いとは良く言ったもので、カチカチと操作するだけで脱ぎ履きは非常にラクチンでしたね。
デザインは色の配置なども相まってゴツゴツしているように見せてはいますが、なかなかに歩き易くもあり、一見すると普通のライディングシューズのような気分にもなれますし
かる?いＡＤＶ（→正直本気には荷が重いと考えますけど・・・^^;）からタウンユース迄、幅の広?い守備範囲を備えた、かなりの優良モデルでした。
当方26.5cmの足に甲高＆幅のかなり大きいヒトですが、正直ジャストサイズでも履けなくないゆったり差ですが、幅が若干窮屈そうに感じた為、ワンサイズ大き目の27.0cmを使用。
欠点を感じず、守備範囲も広い、見た目と裏腹な軽快モデルと言う事で、使い手にも幅広く使用してもらえるように感じますので、皆様にもおススメですが、唯一難点とまでは言いませんが・・・
タウン?ＡＤＶ系までと言う事で、完全オンロードのバリバリの方には別の選択肢がある為、そこまでの守備は持ち合わせていないとは考えますね、まー、当たり前ですかね？（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
以前乗っていたマグナ250に付けていたOver Racingのスラッシュカット イーグルスターにMRSサイレンサーを2個の組み合わせで使用しました(現在は親に譲渡し自分が整備)
JMCA規格のマフラーでしたが入手時には内部のグラスウールが劣化していたので芯抜きを行いインナーサイレンサーを交換。
250ccで2本出しなので排圧を稼ごうと出口が一番絞られているMRS-RS-60Sを選択したところいいカンジでした。
サウンドも以前よりいいカンジで、このサイレンサーに行き着くまでに10本ほど他社製品を試しましたがMRSが一番いい音です(笑)
パワーダウンも最小限で抜けすぎず、抜けなさすぎず…ちょうどいい塩梅で使い勝手が良いです。
取り付けて5年経過しグラスウールも5回ほど交換しましたが他社のグラスウールでもそこまで性能が変わらないのでインナーサイレンサー自体の性能だと思います。
せっかくなので動画も載せようと思いましたがWebikeのインプレ投稿欄からだと何度試してもリンクが貼れなかったのでコピペしてご覧ください(https://youtu.be/Yk-QVfQ7Aik)
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