vfr400rのリアサスをオーリンズ に変更するため購入
リアサスが抜けちゃったので交換用
車高調整も伸び縮みが調整細かくできるので、買ってよかったです。

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スラクストンRSに装着しました。
使い安く、とても良い製品です。セパハンに取り付けられるので、重宝します。
カチッとスライドして動くので操作感が良く、質感も安っぽさもないためハンドルについていても気になりません。

番号が3桁しかないため、感覚的にはあくまでちょっとした時間のヘルメット置きに使える感じです。
確実な防犯性は無いため、過信は禁物です。

他の車種にもつけたいので、出来ればもう少し薄いタイプと、GS系みたいなアドベンチャーのテーパーハンドルにも取り付け出来る経などのバリエーションが欲しいですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

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4月24日に購入し、29日に到着しました。ゆうパック(沖縄　航空輸送禁止）
ゴールデンウィーク中にもかかわらず早く到着したと思います。
専用のハンガーも一緒に添付されており、便利です。
翌日早速ツーリングに使用しました。一般道、高速道路を使用しましたが、ひざ下から太ももまで蒸れることなく
快適でした。身長178ｃｍ　体重68kgでＢＬサイズを注文しました。ウエストは若干大きめですが、調整がききます。
走行中ズボンの裾がブーツの上に持ち上がってきました。（ゴールドウィンのＧベクターＸ?ＯＶＥＲブーツ着用）　　　　　　　　バイクの種類、姿勢によってズボンの履き方に工夫が必要と感じましたが満足しています。

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Z900RS (8BL)BEAMSパワーヘッダーRSステップオンサイレンサーに交換しました。オーバーレーシングのバックステップに交換しているので取り付け出来るか不安でしたが問題無く取り付け出来ました。取り付け作業自体は、素人の自分でも簡単に工具さえ有れば15分程度で出来ます。音量はノーマルマフラーと同じく93dBです。重量は、250g増2.5Kgになります。ヒートガードの取り付けが無いので直接熱がふくらはぎを直撃します。見た目はとてもGOODです。

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特に点火系に不満があるわけではなかったのですが、気にはなっていたので今回取付けてみました。
取付けの数か月前に故障前の予防措置としてレギュレーターを新品に交換もしていましたが、レギュレーターの交換時は特に効果は感じられませんでしたが、本品を取り付けてびっくりするほど効果が現れました。

まず始動ですが、他のコメントにもあるとおり始動性がかなりあがります。暖かい時期でも最初はチョークを引いて「キュルキュルキュル・・・」と時間をかけてセルを回してエンジン始動していたのが、口コミにもあるようにチョークも引かずにキュル、フォン！と一発でかかるようになりました。
次にアイドリングですが、これまではエンジンが暖まっても、信号待ちでタコメーターはフラフラしていましたが、ピタッと針が動かなくなりました。
走行時も低速から高速まで綺麗にまわるし、特に発進時の極低速やスロットル開け始めのツキがとてもよくなり、パワーアップしたかのような錯覚になります。まだスイッチは初期の0のままですが、スイッチを変えて楽しんでみようと思います。

取付けはそこそこ技術はいると思います。
他の人のレビューで8ｍｍのNGKパワーケーブルは取付けが難しいとあったので、7ｍｍ径のNGKのレーシングケーブルを使いました。なので、コイルへのケーブルの挿入はシリコンスプレーのみで容易にできましたが、シリコンスプレー無しではちょっと難しいかもしれません。

コントロールユニットの取付けですが、もともとゼファー750自体スペースが少なく、当方はリアカウルのほうにETCやセキュリティのアラーム、デイトナのDユニットなどを搭載しているのでリアカウル周りに設置できませんでした。サイドカバー部も他のユニットがあるので、元々のイグナイターを撤去した箇所に取付けました。ただし、元の位置には元のイグナイターを取り付けているコの字ステーがリベットで取り付けられているため、この位置にコントロールユニットが取り付けられません。なので、ドリルでリベットの頭を飛ばしてステーを撤去してからコントロールユニットを取り付けました（リベットを撤去した後の空いた穴はフェンダーを貫通しているので防水テープで塞ぎました）。あと説明書にはコントロールユニットのノブは横向きにと記載されていましたが、無理だったので上向きにしています。

コイルの取付けは元を外した位置に取付けるだけで簡単ですが、コントロールユニットからコイルまでの配線がエアクリーナーを取り外していないと中々難儀します。エアクリーナーとフレームの間が狭く、この箇所を配線のコネクターが通りません。なので、ステップ側のほうから配線を通して、エアクリーナーの隙間があるところからエアベントなどの他のホース類をよけながら配線を上に持ち上げることでコイルまで配線できました。写真でもうまく説明できないので自信ないかたはショップに任せたほうがいいと思います。もう少しコイルなどのコネクタを小さくしてくれたら配線はかなり簡単なので、ここは残念なポイントです。（横着せずにエアクリーナー外せばいいのですが）
あと車種別に説明書を作っているみたいですが、コントローラーの取付け位置や配線方法などをもう少し細部まで記載してくれていたら助かります。

取付けには多少悩むことはあると思いますが、取付けたあとの効果はマフラー交換やプラグ交換などとは比較にならないほど体感できますので取付けて損はないと思います。

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【使用状況を教えてください】
z125proの純正リアブレーキが絶望的に効かなかったので
新カニに交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
一般的な作業スキルがあれば全然大丈夫です！
エア抜きはしっかり。終わった後は試走も忘れずに
重要部位なので自信がない方はショップへgo!
【使ってみていかがでしたか？】
いやー、めっちゃいいっすね、ブレンボ。
純正リアブレーキが赤パッド入れても全然効かず
思い切って新カニ導入！コントロール性もあり、効きも申し分なし！ただ、純正と同じ位踏むと簡単にロックします笑
マスターも純正のままで大丈夫でした！
32Φの方にしましたが、125ccにはかなりオーバースペックですね笑　なんせ自分は通勤にしか使わないので笑
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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注文から手元に届くまで１年7ヶ月掛かりました。もう再入荷は、無いと思い諦めていましたが、やっと手元に届きました。デザイン、機能、フィット感、流石アライです。待った甲斐がありました!

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東南アジア製で仕上げ、質感？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？だったが
問題無い。とても良い良い。

3/16に取り付けた。セッティングが決まったのかあたりがついたのかは、分からんが乗り心地は
純正のゴツゴツからコツコツになった。
乗り心地に不満がある人は、是非交換して欲しい。

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品質、精度共にとても素晴らしい製品です。純正が樹脂ダイヤルなので高級感がかなり上がります。大満足です。

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