【使用状況を教えてください】
MT-07（2025）で日帰りツーリングにて使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】
デザインが良いです
シートと接続するベルトがサイドポケットで隠れる作りなので、外見が非常に良いです
三脚、デジイチ、レンズ、タオル、スパナを放り込んでます
水筒も入ります
雨合羽まで入れるといっぱいです
（土産スペースは厳しいかも）

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトのバックル部分がサイドポケットに隠れるのが、デザイン上では非常に良いのですが、その分、バッグの脱着が少し面倒です。
面倒なのは別に構わないのですが、サイドポケットがバタつかないようにするボタン部分が小さくて細い革に付いていて、バッグの脱着の度に少し引っ張ることになるため、ここが最初に傷んできそうな気がしています。長く保って欲しいところです。
バイク自体が屋内保管なのであれば脱着せずに付けっぱなしの方がいいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッグ自体の縫製、デザイン共に素晴らしいと思いました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ベルトの余った分を巻いて固定できる面ファスナー（いわゆるマジックテープ）が、ベルトの先端部分に付いているので、有効活用をおすすめします
【メーカーへの意見・要望】
サイドポケットを固定するスナップボタンが付いている皮革部分の強度に若干不安があります

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キャリパー干渉に悩んでいた所に思い出して購入。
当初3mm厚で足りるか不安でしたが、内側の逃げなので
大丈夫だろうと考えていて……正解。
後輪が嘘のようにくるくると回る(笑)

厚みはそれぞれあるので便利です。
まさか純正流用ホイールのちょっとした形状で
干渉するとは。これもノウハウですね。

この先活かせるのか知らんけど(笑)

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ブレーキパッドが古く、減ってもいたので購入しました。
カジバのマイナー車種なので、多くのブレーキパッドメーカーに設定がありませんでした。
リアをsbsにしたのでフロントもそうしようかと思いましたが、本国には設定があるようですがキタコが取り扱っていないようで入手が難しそうだったので諦めました。
サイズや他の適合をもとにテクニウムのこちらのパッドが使えそうだったので購入しました。
交換前のものはFERODOが入っていましたが、岡田商事が取り扱いを辞めてからはこちらも入手はなかなか面倒になっています。

サイズは思っていた通り問題無く使用可能でした。
交換はパッドスプリングを入れるのが少し難しいですが、それ以外は一般的な工具で作業出来ます。
ピストンを押し戻す際にパッド面をマイナスドライバーでこじって広げようとしたらちょっと削れたので消耗は早そうです。
あくまでスクーター用のオーガニックなのでかなりディスクローターには優しい感じの効き具合かなという感じです。
交換後実際に走ってみた感じも効きはマイルドですが50ccなので充分です。
マイナーなサイズですが価格も比較的安く交換出来て良かったです。

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Insta360のカメラバッグとして購入しました。
特筆すべきは、そのフィット感です。リアフェンダーにピタリと収まり、幅もほぼフェンダーと同じなので、バイク全体のシルエットを崩しません。タンクからシートにかけてのラインがスムーズに繋がり、見た目もバッチリです。

心配していたマグネットの強さも十分で、通常の走行で外れる心配はまずないでしょう。フェンダーへのスレ傷防止には、デイトナのバイク用傷防止シートを併用しています。

本革ではありませんが、作りは非常に丈夫で、さすがデグナーだと感じました。サイドバッグもデグナー製を使っているのですが、やはりデグナーの商品は作り込みがしっかりしていて安心できますね。

カメラバッグを探している方だけでなく、リアフェンダーに収まるコンパクトでスタイリッシュなバッグを探している方にもおすすめです！

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劣化したら交換しませう！
安心、安全が１番です。
簡単に交換できるのが良いです。
在庫も自分で持っていると良いです。
すべての車両をパシフィック製Ｌバルブにしてあります。
なんちゃて大陸製は、劣化が速いので要注意です。

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フロントフォークのオーバーホールに伴い使用しました。
普段はヤマハのフォークオイルを使っていましたが、いつの間にかけっこう高くなっており、10番で一番安いやつで調べてみたところタイミングの問題かもしれませんがこちらが最安値でした。

オイル自体はカワサキ純正ということで当然全く問題無し。
ヤマハと同じ赤色なので、余っていた分と混ぜあわせても特に違和感がありませんでした。(中身は同じなのかも？)
車体の購入時から結構な量のオイルにじみがあったので交換してみましたが、体感出来るぐらいかなり動きがスムーズになりました。
純正オイルということで品質には間違いありませんし、何より安かったので良かったです。

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ブレーキフルードを交換する時にはいつもヤマルーブのブレーキフルードにしています。
安くてヤマハ純正ということで安心して使えます。
他のフルードを使ったことが無いのであまりフルードとかでの違いは分かりませんが、原付からビッグバイクまで使えます。
カウルとか塗装面への攻撃性が高いのでどこかにかかった際は水で早めに洗い流すようにしています。

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CElevel２の通気性の良い
ソフトバックプロテクターは各社から出ており、
どれが良いのか悩むところと思います
参考までに重量と特徴を列挙します（自分調べ）
１.コミネ　エニグマ（545g）
　この分野の先駆者ですが、重くて柔らかい。
　柔らかすぎて、ジャケットの中で丸まったりします。
２.コミネ　エニグマG2（450g）
　エニグマの改良型。
　20％軽くなったが、柔らかすぎるのは変わらず。
３.RSタイチ　へリンクスエアー（700g）
　重い、重すぎる。そしてデカい。ジャケットを選ぶ。
4.本品（365g）43.5×26cm
　この中では最軽量。そして腰があって丸まらない。
　若干小さい部類だが、腰があるせいで
　入り口が狭いジャケットだと入らない可能性がある。

エニグマはとにかく柔らかいので、
プロテクターの入り口が狭いジャケットでも難なく装着できます。
でも柔らかすぎて中で丸まって、ジャケット着る度に直すのが苦痛、
ってコメントを見ました。実際、丸まります。
そして柔らかいので背中に張り付いた感じがします。
あと、縦が46cmあるので、入らないジャケットが結構あります。
KUSHITANIは入るけど、HYODはそのままでは入らなかったりします。
柔らかいのでカッターナイフで切れますが、防御力どうなんだろ？ってなります。

エニグマG2は、店頭で触ったけど、
やっぱり重いので買っていません（ぉぃ）
柔らかさはエニグマと同じで、
サイズがちょっと小さくなって、
通気性がアップしたっぽいです。

RSタイチは重すぎて駄目っすね（ぉぃぉぃ）
普通に肩凝ると思います。
通気性のないTRV044が270g程度なので、2.5倍も重いです。
見た目かっこいいんですけどね、
ジャケットに入れたら重さしか分かりませんし。

というわけでデグナーのPS-17ですが、
軽くて腰があって小さくて通気性抜群なので、基本的に万能です。
が、KUSHITANIのベクトルジャケットに使おうとしたら、
入り口が狭かったせいで入れるのに苦労しました。
入ってしまえば中は広いので問題ありませんが、
使うジャケットの入り口サイズは事前に測ったほうが良いです。

標準で入っているウレタンパッドより重くなりますが、
安全性は段違いなので、オススメです。

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サイドバッグを取り付けするために取り付けました。
質感はしっかりしており、車両のデザインを崩すことなく購入してよかったと思います。

残念な点
納品されてから返品可能な期間中に商品を確認すればよかったのでしょうが、都合により期間が過ぎて開封したところ、部品点数が欠損してました。
後日、自費購入し痛い出費となりました。
購入される方、納品後の確認は絶対に行う事をおすすめします。

純正グラフバーと取り付け可能との商品紹介をみて購入しましたが、実際には純正フックボルトを使用するには45mmのキャップボルトを別途購入が必要になる事、片側のみバッグサポートを取り付ける場合には、絶対的に別途購入した方が良いので説明があれば有難いと感じました。

取り付け説明書は同封されず、QRコードからダウンロードしてなので、ダウンロードして初めてキャップボルト45mmの別途購入が必要になる事を気づきました。

商品の質感、品質は高いのでおすすめしますが、商品説明が不足しており残念だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまでは、デイトナのステムホルダーを使用していましたが、伏せた時少し邪魔と感じたので交換。
取り付けは簡単！
シンプルなのにこれでスマホを固定できるのは凄い！

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