癖なく飽きない定番デザイン、安価、タンク曲面に吸い付いてくれます。
メーカーロゴが無いので、適合外の車種に貼り付けました。全く問題ないです。

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この商品は「買い」です！！車やバイク用品に多いゴム製品…商品価格は非常に安いのに交換するには手間と工賃が凄く高い…スクーターやオフロードバイクのフォークブーツの割れ（切れ）や、トップ＆サイドケースのゴム部分等、使い所は必ずどんな車種にも有ります！っで、そのゴムの劣化（損傷）部分にこのゴムシール剤を塗りこむと…短期間ですが補修出来ます！勿論新品交換するのが最適ですが、ちょっとした劣化や傷で毎度交換していたらコスパが悪すぎるので、このシール剤で補修不可能になってから、新品交換…っと交換のサイクルを伸ばせれるのでコスパかなり良くなります！是非是非使ってみて下さい！ノズルの先が長いので注入しやすい容器の形状も気に入っています！良い商品ですよ！！

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５年間使用した、アリートのハンドルグリップが摩耗しパターンが薄くなったので交換しました。
握った感触は、柔らか過ぎず、硬すぎずで丁度良いです。
耐久性も数年使用出来ます。
交換は取外しはカッターで切断、取付はチェーンクリーナーを掛けて素早くハメれば簡単に出来ます。

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【購入の決め手は？】
社外パーツが少ないトライデント…エンジン周りのアクセントとなるアルミビレットオイルフィラーキャップ BULLETタイプを取付けしてみました。

【商品はいかがでしたか？】
トライデント…パーツも少なければ情報量も少ないんです(涙)トライデントのフィラーキャップサイズはM20×P2.5です。購入したフィラーキャップはちょっと小ぶりなアルミ削り出しアルマイト仕上げ！更に六角レンチで固定するので、イタズラ抑止効果もあります。出先でイタズラされたら帰ってこれませんからね…てか、人の大事なバイクにイタズラする奴は許せん！あとサーキット走行に必要な回り止めワイヤー固定穴付きになっています。
Oリングも付属されていますので安心です。取付け前に新品Oリングに少量のオイル塗布するといいですよ！

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【購入の決め手は？】
今さらですがナンバープレート曲がり防止の為、購入しました。

【商品はいかがでしたか？】
アルミ製アルマイト仕上げ！カラーはブラックのみです。プレートの厚みは2.5mmあります。購入目的のナンバー曲がり防止には十分な厚みだと思います。
その他付属しているのが防振ラバー！此方は走行中のビビリ音を抑えるのですが…6Rにはアクティブのフェンダーレスとリフレクターを取付けしています。ここで防振ラバーがリフレクターステーに当たり、若干浮く形になりますので、防振ラバーを取外すか、一部カットすると浮きが解消します。純正フェンダーには、そのまま取付け可能かと思いますが、社外品に交換されている方は防振ラバーを外すか加工が必要と思いますので、要確認です。
品質は値段以上ですよ！

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見た目がカジュアルなスニーカーで、かつ安全性がしっかりしているシューズが欲しくて購入。

見た目はちょっとゴツいスニーカーといったカンジですが、実際に履いてみるとそこまで気にならないと思います。

履いてみた感想としては、タイトル通りブーツ？と思える程しっかりした作りになっていて安心感がすごくありました。
適所に配置されたプロテクションパーツが良い仕事をしているんでしょうね笑

逆の視点で見ると、つま先部分に厚みがあるのでシフトアップの際少しやりづらく感じました。
シフトチェンジを素早く頻繁におこなう様なライディングをする場合だとタイミングが少し遅れてしまうので、もっとスポーツライディング向けのシューズを購入した方が良いのかもしれません^^;

ワタシの個人的な感想を下記に箇条書きにしておきます。
あくまでもワタシの場合…です(￣▽￣;)

■サイズ感
通常通りのサイズで問題ないと思います。

■フィーリング
どちらかと言うとモトクロスブーツみたいな感覚でした。
固めな作りでガッチリホールドされている安心感があり、でもその反面繊細な動きはやりづらいのかな…？と。

■BoAシステム
ガチガチに締め込まなければすぐに壊れる事はないと思います。
上述した通り固めな作りなので、軽く締めておけば脱げてしまうなんて事は無いハズです。

■ソール
厚くてしっかりしています。
コレも表裏一体な事で仕方ないんですが、ペグに体重をかける感覚を感じたい人には硬すぎるかもしれません笑

■履くシチュエーション
主にツーリングや街乗りになると思います。
ま、そりゃそうか^^;笑

■ドライマスター
良いですね！蒸れない！
また防水スプレーを吹きつけておかなくても、使用後にサッと水拭きするだけで汚れが落ちます。
ワタシが購入したのは白色なので、コレは非常に助かります。

■その他
ベロまで固くて、足首にあたって気になりました。
とは言え馴染んでくれば大丈夫でしょう。というレベルですが…笑

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まずはじめに「ポン付け」は不可能だと思ってください。この手の商品は金具やボルトのサイズが合わないのは当たり前です。自分で加工出来る人向け…っという前置きは書きましたので、実際に取り付けしてみた結果…めちゃくちゃ格好良い！！性能も上がった「気がする」（笑）かなりスパルタンなデザインになるのは良いですが、性能を求めるなら良い冷却水を入れた方が良いかもですね（笑）金属を削ったり穴を開けたり結構手を加えるのが前提だとある程度覚悟して購入したら幸せになれると思います！とにかく格好良いので、私は買って良かったです！！

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gsx400sカタナフルレストアで外装をブラックにしておりチョークレバーラベルのホワイトを探しこの商品を購入取付致しましたが、文字のホワイトが薄くて文字がはっきりしない。あと切り文字（カッティング）ではなくピンセットで貼り付けましたが余白部分が白くなりイマイチでした。新たに純正品（ブラック）を購入しましたのでカッティングシート（文字シルバー）で作ろうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
　以前のバイクに取り付けていたGIVI26リットルを使用していましたが、現バイクでツーリングを行っていくうちに容量増加しようと当該商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　大きいサイズなのは知っていましたが、なかなかの大きさでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　今まで休憩等をするときに、ヘルメットに合羽を押し込んで格納していましたが、そのようなことをする必要がなくなったことは大きかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ハコが大きいので、やはり50ccや小径タイヤの125ccなどはかなり荷重が後方寄りになると思います（自分のバイクでもかなり後方に荷重がかかっています）。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHAD製品も目移りしましたが、ベースを付け替えるのが面倒で同種製品にしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　リアキャリア

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず結論から書きますがこの商品は大当たりです！愛車のニンジャ250ＳＬのリアキャリアに装着しているのですが、「サブとして」使うサブのツーリングネットとしては最高に便利です！！メインはタナックスのツーリングネットを使用しているのですが、この商品が良いポイントとして、ゴムの質が良くラフに荷かけ出来るので、この商品を使うと荷こぼれがし難くなるメリットがあります。ただ、ゴムの質が良いと言っても半年も使うとゴムが伸び切ってしまうので、買い替えが必要ですがお手頃価格なので苦になりません！まとめると「メインで使うには心もとないですが、サブとして一緒に別の荷かけネットと併用するには最高！」な商品です！心の底からお勧めします！！

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