私は年始のセールで4,799円で購入しました。
内張りは思い切りズレた状態で張られていました。驚いたことに、メットに取り付けるネジはプラスチック製で、4本のうち１本はしっかり止まらず、予備のネジは同封されていないので仕方なくそのまま騙して使っています。
「チンガードは安全基準対象外である」的な注意書きがあったかと思いますが、いくら何でもこれは酷すぎませんか？
価格とデザインと品質が伴った製品を、バイク用品に求めるのは間違っているのでしょうか。

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きっとデザインや設計は良いと思います。
帽体の大きさ、ワンタッチバックルについては全く文句はありません。中のクッション性もこんなモノではないかと思います。
中のクッションが取り外せるのでわかったことですが、一つ一つの着け方があまりにも雑。また、チンガードを取り付ける穴(ネジ穴の金具)は、グルーガンで雑に張り付いているだけ。この点は、通常は内張りで見えないところのようですが、内張りの雑さのおかげでしっかりと露呈されています。
とりあえず、外から見ている分には問題ないのでそのまま使っています。安全基準を満たしているとのことですが、こんなに雑な作りでは中型バイク以上の排気量で使うのは不安かと思います。
安全面には影響のないことかもしれませんが、消費者が手に取ってわかる品質は、製品の細部にあるかと思います。がっかりしました。

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デイトナのを考えていたのですが、CB1100RSへは装着不可になっていて
試しで買うほど価格もお安くはなかったのでMADMAXのものにしました。
こちらも適合車種には入っていませんでしたので心配ではありましたが、
スプリング装着の時にコツがいる程度で無事取付出来ました。

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コミネ のジャケットでシンプル＆クラシックな感じが気に入って購入しました。

中にアルミのような材質が使われており、保温性は最高です。インナーライナーは脱着可能なので少し肌寒い程度の時は取り外せます。

オイルコートがべっとりなので汗で少し潮を吹いたような白い汚れ？が最初から部分部分にありました。

選択が厄介で洗うとオイルコートが落ちてしまい、また、ジャケットの繊維材質が少し粗末なのでくたびれた感じが出てしまいます。乾きにくいです。

もう少しいい材質の繊維を使っていれば非常に良いなと感じました。ほつれややれ感がかなり早い段階で出てきてしまいました。

１１月一杯までは暑いくらいです。

腰のベルトが絞れるのでキレイ目に着こなせて良いです。

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品質は想像していた物より悪くありません。
メインジェットを変えたりするとすぐに変化が出るので、わかりやすいキャブではあると思います。
あと適当でも走ると言えば走るので、ズボラに調整が出来て良いでしょう。
しかし、良い所はソレのみでキャブの最大の利点である調整はあまり出来ません。

なぜなら所々の作りが甘いのと調整がめんどくさいからです。
尤もこれを買おうと考える人はエアスクリューの調整が面倒くさい事は覚悟の上で購入を検討しているかと思います。
確かに武川から出ているスクリューを使えば楽になりますが、指で回すには少しキツく、ラクラク調整とは行きません。
（あと2000円ちょいで少し高い）

またスロージェットを交換する際に、最新の注意を払わないと中で頭がねじ切れてキャブが一瞬にしてゴミになります。
私はこれで2つのVM22をゴミにし、PB16が購入できる金額を無駄にしました。
まだバイクを弄り始め1年足らずなので、取り付けミスという可能性を考えましたが、＃３０のジェットがすんなり入り、＃27.5等の小さい物が入らない事を考えるとネジの精度が良くないのかもしれません。
ジェット類の問題も考えられますが、流石に3台目のVM22を買う気にはなれないのでどうとも言えません。

私はおすすめはしませんが、それでも買うという方はスロージェット交換に気をつけてください。
そしてミニモトのジェットは買わないようにしましょう。
確かポッシュから出ていたのでソレを使うと良いかもしれません。

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私はオフロードライディングで肘をぶつける事はあまり無いので、薄手で軽量なDFGの物を購入しました。

コスパも高くて見た目もよいです。ただフィッティングが微妙ですね。

肘を曲げてる時は良いのですが、肘を伸ばすとそこがブカブカになります。これならバレー用のサポーターの方がマシかもしれません。

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　基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。
　フェンダーとの勘合はバッチリでしたが、端面の処理などはかなり荒っぽいです。付属の両面テープがあまりにもショボイので、手持ちのNitto　No577に替えました。
　両面テープだけで取り付けている方が多いようですが、気が付いたら無くなっていたという事態を防ぐために、付属のピン２個も使いました。（ピンは４個付属しています。）両面テープが厚みのあるタイプだったこともあるかもしれませんが、ピンの長さが足りなくてうまく止まらないので、半田ゴテで溶着しました。
　まだ、水のある所を走っていませんが、タイヤとの位置関係からして効果はかなり期待できそうです。
　細部の作りも含めて、値段はちょっと高すぎるように思います。

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取り付けボルトの品質が最悪です。軽く締めただけでボルトの山が潰れます。これほど軟いものは初めてです。
決して安い商品ではないので、最低限の品質は確保していただきたいものです。
ボルト取り付けタイプにした意味がありませんでした。
本体のLEDについては、ほぼナンバープレートの全体が認識できる程度には照らせています。

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デザインが良く購入しましたが、ファスナーのしまりが片方悪かったり、ファスナーを閉めたときに圧迫感があり、足が痛くなりました。　長距離ツーリングには不向きです。

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3面がいっぺんに掃除できる！　こりゃぁ楽チンだ?
そう思って購入したのですが・・
惜しい！
残念ですが、自分は使えない。
ホイールを交換しちゃったものだから、タイヤとチェーンのクリアランスがほとんど無いんですよ。
センタースタンド立ててチェーン清掃するのですけれど、ブラシを動かせる範囲が凄く狭いんですよ。
タイヤにオイル飛ばしちゃいそうだし。
ブラシの毛も荒いので、細かい部分の掃除は望めませんね。
手間で面倒だけれど、やっぱり古歯ブラシでコシコシやります。

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