タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
アイドリングはうるさすぎず、回せば官能的な音を手軽に楽しめるマフラー
簡易的なスプリングフックも付属しており、ボルトも純正使用なので初心者でも簡単に取り付け可能です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
まず見た目がカッコいいです!色、質感、値段も文句無しです!ただしマジェスティの純正ハンドルに付けるには加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アライのアストロTR用の顎紐カバーはもう廃盤なので何かないかと探していた所こちらの商品が目にとまり安かったので購入しました!なんとピッタリでした!質感も良い感じで大満足です!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
劣化によるヒビ割れがあったため交換しました。
純正他多数のメーカーの扱いがありますが、材質に「ゴム」・「ラバー」と表記されるなか
こちらは「フッ素ゴム」と表記されており、何となくですが長持ちしそうだと思い購入しました。
届いた品物もカチッとした仕上がりで問題なく交換・使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
街乗りの段差でも、純正のサスとは異なりショックが大幅に小さく
高速走行でも直線のギャップは殆ど感じず、コーナーは吸い付くように動く。見た目、コスパともいい商品です。
プリロードの調整が5段階ありますが、体重46kgの私は一番固いプリロードが扱いやすいです。
真ん中の3段階目は純正程度、最弱では純正より柔らかく感じます。
しかしながら、全ての段階においてサスの動きが落ち着いていて
純正のようにドン!というギャップは感じませんでした。
難点を上げるとすればプリロード調整器具が無いと人力では新品でも調整に結構な力が要ります。
ちょこちょこ調整ネジを動かしておかないと、固着したら人力での調整はかなり困難になると思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアメンテナンス用です。フィットに問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
ZX-25Rは、SSの中では比較的楽なポジションと言われているようですが、ジジイの私にはやや辛いので、思い切って交換しました。
交換後も前傾姿勢に変わりはありませんが、ほんの少しのポジションの違いが身体に大きく影響することを実感。首も腰も随分と楽になりました。
今までは、信号待ちや休憩の度にストレッチで身体をほぐしていましたが、交換後は帰宅しても張りや凝りが今までより感じられません。
コーナリングも快適です。操縦性が大きく変わることもなく、意識せずスムーズに操作できます。
取り付けはディーラーに頼みました。
絞り角は純正と同じ角度で、ハンドルを切った際にカウルとの隙間が1mmあるかないかです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
焼付け塗装やステッカー剥がし、さらにはカビ対策などで使いたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも大きい収納ボックスでしたが、オールインワンで便利なツールが入っており、嬉しい限りです。
【使ってみていかがでしたか?】
風量と温度の2種類のダイヤルを回して設定しますが、簡単で使いやすいです。またバッテリー式ではなく、頻繁に長めの使用にも耐えられるよう、コード式の方が良かったのでバッチリです。
用途に合わせて様々なアダプターが同梱されており、ありがたいです。
実際に焼付け塗装の仕上げや、ステッカー剥がし等で部分的かつ平面を熱する事ができるタイプや、梅雨時に発生した黒カビの滅菌等の用途で大活躍しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダイヤル設定での温度目安は、距離によっては表示の温度よりは低く出力されるため、強めに設定したほうが良いようです。ドライヤーなんかよりは比較にならないくらい出力がありますので熱しすぎないよう注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品は使っていませんが、比較検討したのはBOSCHとHIKO-KIです。機能というよりは価格面で断念しましたが、こちらのマキタで不満は全くなく、買って良かったです!
耐久性も気になりますが、故障等があればまた別途インプレします。
▼多機能で様々な用途に対応できるので末長く、使っていきたいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
オイルクーラーのオイルラインのバンジョーボルトとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりとした作りでアルマイトもキレイでした。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト交換なので簡単に取り付け出来ます。ただし、シーリングワッシャーが必要となりますので取り付けはホースの取り回しなどを確認し、仮付けから本締めした方が良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
今はオイルクーラーの仕様が変わったため使っていませんが、
使用時はオイル漏れ等不具合はなく、使えました。
【付属品はついていましたか?】
他に何も付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。品質、見た目も名前に負けていない高品質さでした。
▼セールやアウトレット品などで安価に購入出来るチャンスがあれば買い足したいと思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
元々付いていたバッテリーは新品だけど電圧は下がりがちで、すぐにセルが回らなくなったり走行中にエンジンが止まったりしていました。帰宅したら必ずバッテリーテンダーに繋ぐようにしてからはそういったトラブルは解消されました。ハーレー純正品より安いですが、ちゃんと仕事をしております。
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