2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
安かったので、購入しましたが、これはダメですわ。 CRF150に使用。調整式なので、どのバイクにも適合出来ます。
どうやってもロックのレバーが掛からない!これは設計ミス?なのでしょうか?使えるので返品はしてませんが、改良して下さい。お願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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こちらの動画を参考に装着しました
DR650 Front Fender Brace/Support Installation
https://www.youtube.com/watch?v=s6Park4zFqA
この商品には前部3点止めのボルト&ナットは含まれておりませんでした。
大型のホームセンター等でバラ売りのものを用意するとよいでしょう。
フェンダーと共締めする穴の位置が合わなかったので金ヤスリで拡張しました。
穴の位置は左右で異なり、かなり雑な造りなので追加加工は必須と覚悟しておくべきです。
エンジンからの振動が大幅に軽減されることを期待していましたが、
こちらのフェンダーサポートごとフロントフェンダーが振動してしまいます。
アクセサリーとして楽しむ商品かと思います。
正面衝突するような事故でフロントフェンダーを守ってくれるかもしれませんが、
その点については試しておりません。
検証してくださる方に期待しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
表題の通り、角形のデザイン。ツーリングセロー横幅にピッタリなところ。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
使い勝手は良いです。特に、取っ手と一体になっている蓋の開閉がカチッと
決まって気持ちいい。
また、ジェットのヘルメットとカッパを縦にして入れてこの状態で蓋が
しっかり閉まります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ツーリングセローの場合、アドベンチャーキャリアのプレートに固定するときに
プレートを外した状態で取り付けるほうが楽なのですが、センターの固定ネジが
車体に固定できなくなるため、先人の知恵をお借りして、汎用ベースに穴をあけて
プレートと車体を固定できるように加工しました。(写真をご参照ください。)
また、前方の固定ネジはそのまま固定するとネジの飛び出しが長く、リヤフェンダー
にあたりそうだったので、手元にあったスペーサーを余分に一枚入れてネジの飛び出し
を抑えました。この加工が一番大変でした。
【期待外れだった点はありますか?】
基本的に期待通りです。もう少し価格が安ければなお良いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
蓋を開けて、向かって左側奥の部分にバリがあり、怪我をする恐れがあったので、
カッターとヤスリでバリ取りをしました。
この辺の品質はもう一段階上げていただきたい。
【比較した商品はありますか?】
GIVI E43NTLD
B32でよかったと思っています。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 1 |
| 整流効果 | 1 |
相変わらずの品質の悪さはさすがヤマハ。 風防としてはもちろん、その形状から材質から取り付けの後の不安定さ、何から何まで最悪。 即効プーチのツーリングスクリーンに交換したところ、全てが改善されました。 Y's ダメダメ
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nc30、シートカバーのインプレです。話で聞いてましたが、作りは荒いです。表面は塗装前提のキズあり削れアリの艶なしで、取り付け金具が純正と比べて向きが少しずれているためポンずけはできません。某有名シートカバーにくらべて取り付け金具がしっかりしてそうなので買ってみましたが、期待はずれだったかもしれません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
レバーの先っぽの丸い部分に入れた時点で裂けた。
パークリぶっかけてもまったく滑らない。
グリップは大正義のプログリップさんですが
レバーグリップは…
結果として一度も使うことなく裂けて終了。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エルフのシンテーゼ14を二足使用、今回はタイチを買ってみました。
値段
シンテーゼが5000円以上安く コスパがいい
タイチは買う場所とタイミングにもよりますが高い
クオリティ
シンテーゼの足の甲の生地の部分が破損がち
タイチは値段の割に裁縫ズレ、ノリはみ出しあり
ソール
シンテーゼは地面に食いつく
タイチは接地感がない 普通のスニーカー以下
ホールド
シンテーゼはガッチリ締め付け
タイチ足を包み込むので守られてる感じあり 足首の締め付け弱め
歩く
シンテーゼはスニーカー感覚
タイチ 歩きにくい BoAをゆるめてるとさらに
防水 毎日使用
シンテーゼ 半年くらいで怪しくなる
タイチ まだ不明
デザイン
シンテーゼ オタクぽさあり、後ろの出っ張りが微妙
タイチ バイクの靴の中ではオシャレ感あり
車
両方 運転できます。
BoAシステムの脱着は便利ですが、BoAがズボンの裾に引っかかってしまうことがある。
ヤマハのバイクに乗っていませんが、ソールの青の差し色がカッコイイです。
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3.2/5
使用して一ヶ月程で4個のうち1個がボルトの緩みから調整して締め付けていたら根元からポッキリと折れました
メッキ部分で滑りやすくなってるのでワッシャーを噛まして挟み込んでましたが
アルミなので強度が足りない製品が混じってたみたいです
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
付属する平ワッシャーが4枚あるべきなのに2枚しか入っていませんでした。取付作業まで日数が経過してしまいましたので、やむを得ず自分で別に購入することにしました。
少し本体フレームが歪んでいるのかビス穴がずれているか、キャリア取付後は、一部の元の純正ビスが締まりにくくなってしまいました。
精度の高い商品開発と商品及び付属品の検品徹底をお願いします。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け可能な車種って何でしょうか。
うちのは2台とも使えませんでした。
無駄な買い物でした。
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