黒を購入。
実際の見た目は黒というより濃紺といった感じです。
デザインはあまりゴテゴテしておらず、多少お腹が出ていてもシュッとした見た目になれます。
機能性も必要十分。

普段はLサイズのジャケットを購入しますが、RSタイチ製品はLだと大きすぎるためMにしています。
あと個人的な感覚になりますが黒以外は配色が微妙に感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前MOTOMASTERのフロントディスクローター（商品番号：112379）に交換して暫く使用していましたが、純正のブレーキパッドではローターの内側1/3が使えておらず、何か勿体ないなぁ?と思っていました。ある時、BYBREキャリパーはBREMBO製なのだから、BREMBO用のパッドを流用出来るのでは？と閃き、パッドの寸法図を手掛かりにして、適合しそうなパッドを探したら発見しましたよ！BREMBOの4POT(1PIN)40mmピッチキャリパー用のパッドが使えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のブレーキパッドの横幅はそのままに、縦方向に30％程度長くした大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
基本的にボルトオンで取り付け可能です。ですが、パッドとローターの接触位置を正確に合わせるために、パッドピンを通すための穴の上側を少し削って拡大し、パッドをローターの内側寄りにして、ローターの外周からパッドがはみ出さないように配置しました。あと、パッドスプリングは、ヤマハTZR(3XV)キャリパー用のスプリングを流用しました。なぜこれを使ったかと言うと、ローター内側方向にパッドをしっかり押さえつけることが出来るからです。

【使ってみていかがでしたか？】
購入する前に寸法図で比較して30％程度パッド面積が増えるだろうと予測していたので、闇雲に制動力の高いパッドを付けるのは危険と考えて、ベーシックな性能のハイパーパッドを選びましたが正解でした。強力過ぎるブレーキにありがちなカックンブレーキとはならず、とてもコントロールしやすいパッドです。

【付属品はついていましたか？】
純正パッドのようにパッドシムは付属していませんが、制動時に不快な音が出ることはありませんでした。今後音が出るようになったら、社外品でBREMBOパッド用のシムが売っているのでそれを付けます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ローターとパッド合わせて総額25,000円以下でブレーキ強化出来るので、コストパフォーマンスも良いと思いますし、MOTOMASTERのローターは純正ローターよりも400gほど軽いので、バネ下軽量化も同時に出来ます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：若干加工が必要な流用なので、取り付けは自己責任です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度、Ｚ１２５ＰＲＯの使用しないグリップヒーターを撤去することとしたため、代わりのグリップを購入しました。
私のＺ１２５ＰＲＯはバッテリーに不安を抱えており、寒い時期に数日動かさないとバッテリーが上がりかけることがあるため、余計な装備品を撤去することとしました。後付けの装備品にはドライブレコーダー２機とＵＳＢ電源、サイクルアラーム、グリップヒーターがあります。
ドライブレコーダーとＵＳＢ電源、サイクルアラームについては、私的には外せませんので、使用機会がないグリップヒーターを撤去することとしました。電源を外すだけでも良かったのですが、配線が邪魔だったので全て撤去しました。
グリップヒーターの取り外しについては、左側はあっさり外れましたが、右側はスロットルコーンから外すのに難儀しました。隙間からパーツクリーナーを吹くなどして３０分ほど格闘してやっと取り外すことができました。
オーバルディンプルグリップの取り付けについては、左側はあっさり入り、空回りもなしでしたので、接着剤は使用せずでした。右側はややキツく、スロットルコーンに入れるのに１５分ほど格闘しました。
こちらのグリップは、全長１１８ミリと前に付いていた物より３ミリほど長かったのですが、良い感じに収まりました。
握り心地については、程よい硬さと太さ、真ん中の膨らみのお陰でとても良く、ある程度長い時間握っていても疲れませんでした。ディンプルも良い感じで作用しており、滑るようなことはありませんでした。
この品質で千円以下で購入できましたので、大満足です。コストパフォーマンスは最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ以上！！塗装の質感もかなり良い。

【フィット感はどうでしたか？】
・カブトはRT33を今まで使用していました。RT33はLサイズでピッタリだったのですが、店舗でF17を試着してみるとLサイズでは、かぶりが浅い感じがしてXLにしました。ちょっとゆったりな感じですが、お陰で3時間連続でかぶっていても全く痛くならなかったです。と言う事で試着は必須だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
・RT33との比較ですが、風切音は軽減されており高速安定性は比較にならないほど抜群に良いです。あと、シールドはセンターロック式ですが意外と開閉しやすいです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・シールドの取り外し/取付けがカンタンなので、使用後は必ず水洗いして汚れを除去しているので視界はいつもクリアです。
・内装もパパっと取り外せて楽チン、毎度洗濯出来るので衛生的。

【期待外れな点はありましたか？】
・Mipsの洗濯が冷水のみってなんで？？せめて中性洗剤で洗いたいですね。この点だけは気になる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・SHOEIのX-15と迷いましたが、F17はグラフィックが圧倒的にカッコイイです。

【購入の決め手】
・グラフィックがめちゃめちゃカッコイイ。
・ヘルメット帽体が流線形でデザイン最高。テンション上がります！

【付属品の有無】
・ピンロックシートが標準で付属しています。ポイント高いですね。

【注意点】
・試着は必須だと思います。いままでのカブトのヘルメットとサイズ感が違う。

【メーカーへの意見・要望】
・Mipsが冷水のみ洗浄は困る。中性洗剤での手洗いOKにして欲しい。
・MotoGP（Moto2選手/Moto３選手含む）選手のレプリカグラフィックをもっと充実させて欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２０１６年からメインで使用してきたＳＺ?ＲＡＭ４が古くなってきたため、昨年の春にＺ?８を購入し、メインのヘルメットをフルフェイスに切り替えようとしました。Ｚ?８はとても良いヘルメットだと思っていますが、若い頃から、初代Ｊ?ＦＯＲＣＥ、ＳＺ?ＲＡＭ２、ＳＺ?ＲＡＭ４とジェットヘルメットをメインに使用してきたせいか、やはりジェットヘルメットから離れられず、Ｚ?８購入後もＳＺ?ＲＡＭ４の方が稼働率が高い状況でした。
この度、２０年以上現役で活躍してくれたＳＺ?ＲＡＭ２がついに限界となってしまったため、夏場の通勤に使用するヘルメットを購入することとしました。当初は、リーズナブルなＯＧＫカブトのＥＷＣＥＥＤ２を考えていましたが、ＳＺ?ＲＡＭ４についても今年で９年目を迎え、大分古くなってきたことから、こちらを更新し、暫くＳＺ?ＲＡＭ４を通勤で使用することとしました。
ＳＺ?ＲＡＭ４の後継を選ぶにあたり、VZ?ＲＡＭを考えていましたが、品薄のようで、欲しい色の物だと納品にかなり時間がかかりそうだったため、違う色で妥協するか、Ｊ?ＦＯＲＣＥ４又はＪ?ＣＲＵＩＳＥ３とするかで検討しました。Ｊ?ＦＯＲＣＥ４については、３点の中で一番軽く、価格が一番低かったのですが、色のラインナップが減ってしまい、気に入った色が無かったため、見送ることとしました。Ｊ?ＣＲＵＩＳＥ３については、３点の中で一番重く一番価格が高いものの、インナーバイザーやラチェット式のストラップが装備されているほか、良さそうな色がラインナップされているところに魅力がありました。価格の面については、Ｊ?ＣＲＵＩＳＥ３はインナーバイザーがあるので、シールドの交換をしない前提であれば、VZ?ＲＡＭでシールド交換するよりも安あがりです。ただ、ＳＨＯＥＩさんはシールドや内装などの補修部品がアライと比べて高額なのが気になるところでした。かなり悩んで、ほぼＪ?ＣＲＵＩＳＥ３に決めかけていたのですが、たまたまVZ?ＲＡＭのモダングレーが販売されているのを見つけ、即決で購入してしまいました。
物についてですが、まず重さは、ＳＺ?ＲＡＭ４より軽く感じます。重心の見直しなどが行われたとのことなので、そのお陰かと思います。被り心地については、かなり良いと思います。私のＳＺ?ＲＡＭ４は３年ほど前に内装を新しい物に交換しており、比較的、内装の状態は良かったですが、VZ?ＲＡＭはピタっと頭にフィットするように感じます。これは、新品だからと言う理由だけではないと思います。そのほか、インカム用のスペースが設けられたことやシールドの脱着が容易になったことはとてもありがたいところです。色についてもイメージしていたとおりで良い感じでした。なお、音が静かとのレビューを見かけましたが、これについては、ＳＺ?ＲＡＭ４とあまり変わらないように感じます。まあ、ジェットなのでそれなりにうるさいのは仕方がありません。また、シールドを上げる際に途中で引っ掛かるような感覚があります。これはＶＡＳシステムの機構による物と思われますので慣れるしかありません。気になる点が無くはありませんでしたが、音はこんなものかくらいですし、シールドも慣れればどうと言うことは無さそうですので、良い面が大幅に優っています。とても良い買い物だったと思います。
長らく愛用してきたＳＺ?ＲＡＭ４はとても良いヘルメットでしたが、確かな進化を遂げたVZ?ＲＡＭについても長く付き合えそうな良い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川が1番好みだった！カッコイイし作りもとても良い！
ノーマルハンドルだと外さなければ交換出来ないかな。取り付けはちょっと面倒だが、カスタム感でるから交換後の達成感がある！
ただ、やはりどんなに養生してもトルクかけると少し傷が入る。悲しいが仕方ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　まだロンツーしてないのでこれからですかね

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
　難しいことはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだ何も乗せてないんですよね。。。
　しかしロープやフックを掛けやすいですし、ピリオンシートに乗せるよりは安定すると思います

【付属品はついていましたか？】
　ボルトが4本
　スペーサーが前用2個、後用2個

【期待外れな点はありましたか？】
　いまのところないですね

【説明書の有無・わかりやすさ】
　ワイズギアの日本語説明書
　USヤマハの英語説明書
　がついてきます

【取付けのポイントやコツ】
　難しいことはないんですが、ラックとリアフェンダーの曲面を調整するために、4個のスペーサーを介しての接続となりますが
　ビンゴの位置に調整するのに手間取りました
　尖っている面をラック側にしたのですがこれであっているのかどうか。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジークラフトなど選択肢があるが、ロゴがカッコイイし作りも良いからOverにしました。
やはり黒の方がロゴが目立ってイイ！
しかしなぜリアキャリサポはフロントにくらべこんなに高いのか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感もいいし満足してます
片方のリングが簡単に外せるので、バイクのカギとその他という風に分けて使える。家に帰れば一つにまとめて保管でき大変便利です。
心配はループベルト根元の金属部分のマークが擦れて剥がれそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのくるくるハンドルの剛性を高める為に購入。
丁度良い長さ！他メーカーのゴールドは変な色だったが、シフトアップのゴールドは期待通りだった！
大変満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。