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インプレッション (全 16717 件中 6681 - 6690 件)

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もふ@しろにゃんこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MT-07 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今までライディングシューズしか履いてこなかったのですが、こちらを知人に勧められて購入してみました。
足首が動かなくて当初は困惑しましたが、動かなくても平気なのが普通になると自然とライディングも向上していました。
事故の際に足首がフリーだと捻って折れるよと言われてこちらを選びましたが、思わぬ副産物でした。

概ね装着感や脱着については満足していますが、唯一の不満は踝グリップをした際に踝のパーツが邪魔な作りをしていることです
慣れたらまあまあって感じですが、慣れるまでは非常に気持ち悪い感触でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/09 16:03

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もふ@しろにゃんこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MT-07 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: MT-07

4.2/5

★★★★★

MT-07にはイニシャルアジャスターが無かったのでワッシャーを入れて調整していましたが、安いアジャスターがあったので購入してみました。

以前の車両で某所の12000円のイニシャルアジャスターを入れていましたが、さして変わらないどころかこちらはクリック式じゃないので調整の自由度が高くてよかったです。
見た目は安っぽいですが、落ち着いたレッドアルマイトにブラックアルマイトの調整ネジだったのでぱっと見はいい感じでした。

唯一不満なのは調整ネジが1回転すると何ミリ下がるかが分からない点です。
元より調整ネジの回転の角度で管理する予定だったので支障はないですが、説明書の一つでもあれば良かったかなと思います。
以前のスペーサーの感覚とネジの外周にある溝の本数からして1回転1ミリかなと勝手に思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/09 15:09

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hanaさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: NC750X タイプLD

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
整流効果 4

取り付けは簡単、シールドを開けていても100キロで走行可能、取説にほMAX140?、風抜けのスリットがあれば尚良いかと、スクリーン裏側に手が入らないので洗車時拭き残しが出来てしまうところがマイナス

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/08 22:19
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250SB )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

dトラッカーに乗ってます。
セールで安くなっていたため購入しましたが、見た目は大きめで、いざ持ち上げるとなると手はおろか足でさえあがりません。とても不便です。
生半可な力では持ち上がりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/08 13:29
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のりちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250L

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

型式44はハンドルロックができません。
その他は問題なし。
フロントが軽くなった。
期待はずれ。
ハンドルロックが出来い意外は問題はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/07 21:55
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nekoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZRX1200ダエグ | ZX-6R )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 4

DAEG装着フルエキ用、FRPを購入しました。 
ヨシムラ機械曲げフルエキ車に装着しましたが、エキマニとカウルの隙間が8cm位 
空いてしまいました。 
機械曲げではなく、手曲げタイプであれば程よいクリアランスなのかもしれません。 
カウル自体の品質は製造工程の都合上、合わせて作られている様で合わせ部分は一見 
割れている様に見えます。 
一応メーカー問合せで聞いてみましたが、そこから割れてしまう事はないとの事。 
割れている様に見えるのと、その部分はスジ状に凹んでいたので、念のためパテで 
補修をして、カウルの一番後ろがエキパイと干渉していたので少し削って加工しました。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/07 21:03
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N.Oさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

CRM250用にレッドを購入しました。
見た目は純正に近く質感も良好ですが、退色が早いです。
半年も経たないうちに薄ピンク色になってしまいました。
機能面では特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/07 18:56

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TSRのスリップオンマフラーと組み合わせて使っています。
OVERのステーがノーマルマフラー対応と言うことで、
マフラー側もノーマルステップステー対応なのでボルト穴位置等問題ないと思い購入しましたが、若干無理が必要な状態でした。
ステーやスペーサーを挟むなどして、
臨機応変に対応出来る人向けかなと思います。
ポン付けイメージで購入しない方が良いかと思います。

マフラー側の角度を微調整し、ステー側も動く範囲で微調整するなどして穴の位置がギリ合う感じです。

TSRのマフラーバンドは固定されているので、マフラーバンド位置が前後に調整出来るタイプのマフラーが良いかもしれません。
実際、OVERのマフラーもそういうバンドを使っているので。
販売元の製作加工時の曲げ筋が入っているが取り付けると気にならない。
また、仕方ない仕様。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/06 08:56

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砂布菌さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XT600Z テネレ | ハンターカブCT110 | ベンリィ110プロ )

4.0/5

★★★★★

おおむね使用に関しては、文句無い仕上がりですね
ただベルト類が若干ゴワゴワした格安ザックに使われるハーネスと同じような素材です
切れるとかでは無いですが金額からいったらもう少し質感が良くてもいいと思いますね

ただ、安心感はとてもある良い商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/05 19:47

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ピュアドライブVSさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: GSX-S1000F

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

価格も手ごろで、見た目が変わると思い装着しました。
金色を装着しましたが、価格の通り、安っぽい外観になりました。
純正品(黒)の方が、格段にいい外観です。
プレミアムゾーンに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/05 14:01

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