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オーノーさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GTS 300 SuperSport )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • CRF250Lナンバープレート(リアフェンダー)裏に装着

    CRF250Lナンバープレート(リアフェンダー)裏に装着

  • 大き目のフックでも大丈夫

    大き目のフックでも大丈夫

CRF250Lに邪魔にならないフックが欲しかったのでナンバープレートフックを購入しました。
プレートフックやフックバーも検討しましたがこちらの方が使いやすそうだったので決めました。現物は鋳物で強度は問題なさそうですがちょっと重いかな。

取付前はナンバープレート表面にメーカー推奨のように付けるつもりでしたが、インプレでプレート裏に付ける方法があることを知り、見た目や使い勝手が良いと思い「裏付け」にしました。
取付ボルトは附属品のものではなく、オリジナルのナンバー取付ボルトを使いました。

試しにキャリングコードをかけてみましたが、強度的にも場所的にも不具合なさそうで満足です。

皆さん仰るように、ボルトをきつく締めるとフックが動かなくなりますので程々の締め具合にしておきましょう。できればねじ止め剤を塗布すると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/30 22:04
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ションベンライダーさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

安くてリムを留めるという機能も問題はないですが、固定ナットが13mmのスパナを使わなくてはならないのが不便。
基本的にバイクの8mmボルトには頭が12mmになっているので、他社製品と同様にそれに合わせて欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/30 22:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MT-25

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
形状 3

キャリアの寸法精度がひどすぎるので改善してほしい.キャリアの取り付け部分とキャリアが全く合っていないので無理やり取り付ける感じになった.ネジが長過ぎることがわかっていいるなら予め切っておいてほしい.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/30 19:52
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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: Z900RS

2.2/5

★★★★★

滑り止めラバー部分が薄く、さらに精度が悪く粗悪品に該当する品質。ガッカリですが、安価で購入しましたので諦めます。この製品なら送料込みでもイイのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/30 18:58

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NINJINさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
フィット感 5

いつもオフヘルばかりでオンヘルはこれが初めてです。
遮音性や風抵抗、フィット感は個人的に星5です。
内装も安っぽくなく、豪雨でも浸水は微量で済んでます。
シェルは少しでかいですが、形は好みです。
マイナス面は以下の通り。
・チークパッドの取付方
・塗装(赤部分)
チークパッドは取付時、深めに差し込むタイプですが、当然入れる角度や力など、個人差が出ます。
故にどれ位差し込んでいいのか、とてもわかりにくいです。
塗装ですが、1年程度の使用で額の赤部分(オレンジに近い)が色あせ起こしてます。
アクティブスターの様なグラフィックモデルでの短期間の色あせというのは、正直致命的だと思います。
アヴァンド2白ではロゴは茶色く変色し、表面のクリアが黄ばむなど、まだまだ質感(特に塗装)に対しての配慮が足りてません。
国産ヘルメットのビッグブランドが「安いので仕方ない」作り込みをしてはならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/30 01:24
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ふみさん 

当方も過去にエアロブレード2を使っていたのですが1年で全体的に黄ばんでしまいメーカーに問い合わせしたところUVカット施工ミスと言われ新品に交換してもらったことがあります。あまりにひどいようでしたら販売店を通してOGKに問い合わせしてみたらいかがでしょうか?

SVたんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV400 | SV1000 )

利用車種: SV400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

この車種のドレスアップパーツは数少ないのでこういったパーツを作ってくれるのは大変ありがたい。作りは簡潔に述べると網をグルーで固定したような感じです。見た目はカッコいいです!でもネジ穴の仕上がりが悪いせいか一部削らないとネジが完全に締まらないという状態でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/29 20:33

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kawasakiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

CRキャブレターに装着しましたが、加速しようとアクセルを開けると
エンストしそうになってしまい走りずらい
スポンジの目が細かすぎて抵抗になってしまう


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/29 19:36

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ryo883kawaさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

マフラーを守るには最適なパーツですが、見た目が良くないデザインを検討して欲しい。エンジンガードも形が良くない。分割してるパーツが走行中に落ちないか心配です。先端部分のデザインを変更されたらとてもかっこ良くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/29 16:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ H2

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1

Ninja-H2 原田消音器フルエキに使用
そのままだと爆音過ぎてインカムからの音が聞こえないので
内径φ32エンドバッフルを使用
音は静かになったがアフターファイヤー時 金属音交じりの破裂音(加速アクセルON時)
加速時の糞詰まり感(加速しない)
見た目悪い
インナーバッフルに交換後
Lサイズ 内径φ33
音量 インカムは聞こえる程度の爆音
アフターファイヤー時 グラスウールを巻いて有る分 破裂音がバキンからボンに変わり満足
糞詰まりは内径が少し大きくなってる分 ちょっとマシ
アイドリング時 重低音に変わって 大満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/28 22:42

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テヅカさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: R1200GS

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 5
形状 4

地味なイメージがあったので、ワンポイントにと思い購入しましたが、価格のわりに期待していた程の質感ではなく、ちょっとガッカリでした。
でも、ワンポイントにはなったと思います。
あと、ショップ側からの連絡では、説明書が英語表記となっていましたが、ドイツ語だったので正しく伝えてもらいたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/28 12:46

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