【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい（申し訳ありません他店にて購入）
【取付けは難しかったですか？】
二人で作業しましたが、ある程度バイク、車をいじって遊んでいた事がある人であれば余裕かと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
車検に通す事や、万が一バイク屋さんにお世話になる事を考えるとやはりJMCA対応マフラーが最低条件でした。
YouTubeでマフラーの音を色々聴き比べた結果自分には一番気持ちの良い音に感じたのがこちらのマフラーでしたが大正解でした。
音量、音質、中回転からの伸びの気持ちよさが最高です。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
ある訳が無いです。R7にはこのマフラーが一番です！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2021/10頃に買って絶賛した本品を二台分買いましたが、2025/5末、そろそろ寿命、限界ですね。

昼前から夕方まで太陽の日が当たる屋外駐輪場で、屋根もないので風雨は直撃の
過酷な環境ですから、経年劣化は避けられません。そんな環境でも、最初の2年半?は
非常に満足が行くものでした。安いが直ぐにビリビリになり、買い換えストレスが無かったのは良です。

この1年間くらいから劣化が目立ち始めて、虫食いのような穴とかが開き始めました。

この半年は流石寿命か、ちょっと引っかけるだけで裂けてきて、テント用防水テープで
補修してしのいでますが、画像のように避ける場所がどんどん増えてきて、そろそろ限界かな。

特に右側ミラーの所と、裾のところが弱くて、バーエンドやミラーなどに引っかかると裂けます。
ロックを通す穴も引っ掛かりやすくて裂けます。紫外線と風雨で生地が固く薄くなり、
ちょっと引っ掛かっただけでも裂けます。これは仕方ない事ですから、マイナスにはならないかな。

特に右側が弱いのは、紫外線劣化だと思います。あとは、自分の癖なのでしょうか？
引っ張り剥がす時に引っかけやすいのか？　右ミラーの頭頂部は力がかかりますから、
穴が空きやすい、裂けやすいです。

もしかすると、右側の生地だけもう少し丈夫なものか、厚くすれば、もっと耐久性が出るのかも。

いずれにしても、3年半は気持ちよく使えます。だましだまし4年半使ってますので、
毎年2000円のカバーを買い換えるのと、どちらが良いのか？という問いになりますかね。

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いつも同じようなブレーキパッドばかり交換しているので、「一度で良いからオーバースペックな高価なブレーキパッドに交換したい！！」と思って、この商品を使用してみました。結果…めちゃ操作が楽！っというか面白いんですよね。思い通りに止まれるというか…少し自分のテクニックが上手くなったと、錯覚してしまいそうになるレベルです（笑）ツーリングレベルの走行でもその恩恵あります！峠道もスイスイ走れる！ですがとにかく高い！！（笑）普段使用しているブレーキパッドの３倍以上の値段（笑）ちょっと毎回交換！って訳にはいかないですねぇ…もう少し安ければ最高なんですが…「ここぞ！」という時にお勧めしたい、そんなブレーキパッドです！！

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昨今オイルも値上がりしているので車でも会員なこともあり車で有名な某メイドインジャパンオイルのバイク用のオイルを使っていました。10w40と10w50どちらも使いましたがあまり良いシフトフィールが得られず抜くときはいつも水のようにシャバシャバでした。そこで数年前よく使っていたこちらのカストロールさんのオイルを使ってみようということでこちらのオイルにもどしました。このオイルは前使っていたときから普通に問題なく使える万能オイルということを知っていたので早速いれてみて走ってみたらシフトフィールは良いし回転も滑らかで良い感じです。色んなリッター1000円くらいのオイルを使ってきましたが結局このカストロールのオイルが一番良い気がします。安いと性能がいまいちなオイルがおおいなかで普通に使えるコスパの高いこちらのオイルは優秀だと思います。ちなみに仕様車種はCB400です。

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開発ブログなどトライ&メイクで作られ開発陣が納得して製造されシャーシダイナモの結果もアップされているのが購入の決め手です

手持ちのZ125PROがショートオーバル焼きチタンなのでラウンドタイプはヤメてサイレンサー仕様がF-BLACKチタンのSS-OVALチタンにしました
車体の色もマットブラックなので統一感を持たせ渋く仕上がり音量音質共に満足し溶接部分やF-BLACKチタンも綺麗な仕上がりで見た目と音、軽さも性能の1つですね…

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マフラー交換に伴い距離に関係なく取り換える必需品

マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまい折角のマフラー交換の意味が無く再使用できない消耗部品です。
再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。
また2個入りなのでマフラーを取り外す事は無いと思いますが予備にストックして置きます

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愛車のニンジャ250SLのUSB給電パーツをショートさせてしまい破損させたので、補修用に購入しました。安いのに良く出来ているので複数購入して、いつでも補修できるようにしています。良い商品ですよ！

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ケースは問題ないがステーの材質が悪くざらざらしていてバリがひどい。塗装も雑です。走行しているとケースの音も気になりましたので振動対策は必須です。鍵も単純なものですぐに開けられそうです。鍵を無くしてしまったため購入しようと思いましたが鍵のみ販売はないとのことです。鍵をなくしたら壊すしかありませんので注意してください。布や革の物よりは盗難対策になるかもしれませんが、これならETCをシート下に入れたほうがましだと思いました。鍵も実はどれも同じで、この製品でしたら他人のものまで開けられる可能性が高いので購入を検討している方はよく考えてください。

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TM-MJNを購入した時、当該製品の購入を考えたが•••••••••この小さい部品にこの値段は納得出来ず、STDな方のヨシムラファンネルを使っていた。　　一年がたち　やっぱり購入。　　　　効果がありますね。気のせいではない。　　　全体的なトルク向上。　　スロット開度に対するレスポンスが抜群に良い。　設定を変えた時にはいつも8000rpmからのワイドオープンで試すのだがまるでカム交換したかものような向上。　吸気音が小さくなったように感じるのは不思議。　　見た目は小さく思う。　　届いたらアダプターの角を落として磨こうかと思っていたが　流石のヨシムラは空気抵抗ないように面取りがされていた。

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カーナビもスマホもなかった時代、タンクバッグは必需品でしたね。

このバッグはなんせ拡張できるのがウリ。キャベツ二個が入りますので、
ツーリング中の買い物もバッチリ。ポケットもありますので、
ツーリング中には小銭を入れてます。

ただ…　見ての通り、小型バイクのタンクには少しだけ長すぎる。
バッグ底に切れ目を入れて、シートバッグが割りに使っています。

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