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10sx24さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 最強

    最強

色が良く使いがって良く遊び心をくすぐる。

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投稿日付: 2025/03/27 18:31

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カラー:ブラック
利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 4

純正から交換しました
結果としてとても乗りやすく足付きも良くなりました。
調整もダイヤル式で簡単に操作ができますがイタズラで知らない人に勝手に弄られて設定値を簡単に変えれてしまうのでロック機構があればもっと良かったと思います。

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投稿日付: 2025/03/27 17:51
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こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5
  • 取り付け前

    取り付け前

  • 取り付け前のエキパイとサブフレームの隙間

    取り付け前のエキパイとサブフレームの隙間

  • 下側のパイプがワイド

    下側のパイプがワイド

  • 下側のパイプがワイド

    下側のパイプがワイド

  • エキパイとサブフレームとの間に隙間ができました

    エキパイとサブフレームとの間に隙間ができました

ヨシムラのマフラーを取り付けていると、パイプエンジンガード Upper(43510)のサブフレームがエキパイに当たる問題を解決するオプション品です。
自分的にはエキパイに当たっていても妥協していましたが、ワイドタイプが出たので購入しました。

梱包されてきた箱は商品が入った段ボール箱の4倍ほどの大きさ、元の箱のままでも良かったんじゃない?ってくらいの大きさの箱で来ました。
送られてきた箱には取説等は入っておらず、エアクッションに包まれたサブフレームパイプのみ。
取説等はパイプエンジンガード Upperの物を確認しましょう。

取り付け取り外しの際は、固定されている3箇所のボルトを取り外し、交換するだけです。アンダーガードを外した方が作業性は良いです。

サブフレームは並べてしまうと殆ど違いが分からない、ほんの少しだけくびれが確認できました。

取り付けると思いのほかエキパイから離れていて良好です。

しかし6,000円ほど出してあえて購入する物?って考えてしまいます。

今後販売するのであれば、パイプエンジンガード Upper(43510)ヨシムラマフラー取り付け車用として同価格で販売されると、今後購入する方にはありがたい感じはします。

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投稿日付: 2025/03/27 17:39
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利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
見えやすさ 5
  • 純正スクリーンは簡単にはずせました。

    純正スクリーンは簡単にはずせました。

  • 純正スクリーン外してます

    純正スクリーン外してます

  • まだ保護テープ貼ってます

    まだ保護テープ貼ってます

  • 1番下のナットがとめにくく
指が入りにくい

    1番下のナットがとめにくく 指が入りにくい

  • 装着

    装着

  • 付属のステッカーはりました。

    付属のステッカーはりました。

他社より値段が安く品質もよくさすが日本生産だなと
感じました。とりつけは純正スクリーン外してミラーも外した方が作業はしやすいです。ただ1番下につける受け側のナットがとめにくかったです。指が入りにくいです。

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投稿日付: 2025/03/27 17:26
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HydraLurkerさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 5
容量 5

12L程度のリアバッグから、容量を増やしたくてこちらを購入しました。

バッグとしては、ポケットもたくさんあり、とても便利です。
左右からも開けることができるので、長いものでも入れることが可能です。
フラップの上にコードがあり、軽く手袋などをはさんでおけるのもGOOD。
機能性高いです。
それでいて、デザインもかっこよいと思います。

不満ではないですが、こうなったらより素晴らしいのに、と思うポイントとしては2つあります。

@リアキャリアに固定するためのベルトも付属してほしい
付属のKシステムベルトは、リアシートには固定しやすいのだと思いますが、リアキャリアには向いていません。
別売りのベルトを購入しましたが、なかなかお高いので、選択できるようになったらなと思います。

Aファスナーに施錠するための南京錠(ナンバー式など)も別売りでよいのでほしい
ファスナーは南京錠などで施錠できる仕組みになっていますが、穴がとても小さく、CROPSやデイトナなどのよくある鍵くらいの大きさだと施錠できません。
とても小さな南京錠をわざわざ探して購入しました。(ABUSの145-20を使っています)
バッグ自体のセキュリティもあるので、こちらのバッグに対応する、ワイヤーつきの南京錠をタナックスさんに売って欲しいです。

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投稿日付: 2025/03/27 14:53
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ryoさん 

初めまして!
サドルバッグの装着感めちゃくちゃよくてかっこいいです!
リアバッグと関係なくて恐縮なんですが、サドルバッグサポートとリアキャリア、何を使っているか教えていただけないでしょうか?

HydraLurkerさん 

ありがとうございます!
エンデュランス製のサイドバッグサポート&リアキャリアになります。
リアキャリア取り付け→その上からサイドバッグサポート取り付け、です。
説明書通り取り付けると、サイドバッグと車体が近すぎて(製品によるかも)リアサスペンションと干渉するので、リアキャリアとサイドバッグサポートの間に20mm~25mmくらいのスペーサーを別途準備して追加しています。

HDstang.66さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XL883H )

サイズ:L
利用車種: XL883H
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 3

一年と少し、ほぼツーシーズン使用しました。
普通には暖かいですが、5℃以下では通用しません。インナーグローブも試しましたが、無理。グリヒと併用してますが、それでも指先は凍えます。
見た目・質感、品質、耐久性はGOOD。フィット感も良いですが、プロテクター部分がややキツく、拳が赤くなり痛いです。握力が必要です。

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投稿日付: 2025/03/27 04:53
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mabuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 4

純正品だけあり貼り付けは苦労せずにできました。
まだ使用感は分かりませんが、期待出来そうです。

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投稿日付: 2025/03/26 22:56

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なめたけさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF250L | XSR900 GP )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 3
  • メーターが飛び出ます

    メーターが飛び出ます

  • ハンドルとの隙間は個人的には気にならない範囲です

    ハンドルとの隙間は個人的には気にならない範囲です

MD44にポン付け出来るらしいので購入
一応ポン付け出来ますが純正ヘッドライトのマウントと干渉したので付属ステーに穴を開けて逃しました
それ以外は特に加工なく付きます
肝心の明るさは、明るくはないですが町中なら何ら問題も無いです。街灯のない山道も慎重に走れば問題ない程度です。

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投稿日付: 2025/03/26 21:48
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wwさん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:シルバー
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
乗り心地 5
  • カッコよ

    カッコよ

ゲイルスピードホイールとの相乗効果抜群です。切り返しが軽くなり、リア荷重でのコーナリング
の踏ん張り、安心感がノーマルとは、違います。
まあ一番は見た目ですけどね。スタビ無しと迷いましたがタイプ10で正解でした。

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投稿日付: 2025/03/26 21:34

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HydraLurkerさん(インプレ投稿数: 19件 )

カラー:クリア
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 2
取り付けやすさ 5
見えやすさ 2

A force RS jet 12kのデフォルトのシールドからクリアに交換する目的で購入しました。
色については目的通りで良かったのですが、、

シールド越しに景色を見ると、細かい歪みがわかってしまってとても気になります。
これはデフォルトのライトスモークのシールドでも同じだったので、A force/G forceのJETタイプのシールドの共通の問題ではないかと思います。
比較対象として、OGKカブト RYUKIのUICシールドがあるのですが、そちらはほぼ歪みを感じません。
シールドのみ取り外して、眼の前にかざしながら、上下左右にスライドさせると歪みの差がよくわかります。
ジェットタイプのシールドで大きさと値段が少し違う(1000円程度)ものの、やはり視界は大事なのでこちらの商品は評価が低いです。

シールドのせいで、ヘルメットそのものの利用も避けているような状況になってしまっています。
個人的にはシールドの値段を1000円上げてもかまわないので、改善してもらえたらと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/26 19:58
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