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4.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
購入時写真、上側のFIVEロゴがピンク色です
1ヶ月ほど使用後、全体的にはきれいで劣化は少ないと思います
同じく1ヶ月使用後、手首ベロクロの白5ロゴヒビ割れあり
【何が購入の決め手になりましたか？】
手のひらが厚いのでＸＬサイズでないと窮屈に感じ、指先が余るグローブしか選べませんでした。
しかしファイブのグローブを試着したところ、ＬどころかＭでも装着できるほどフィットしたので驚きました。
さすがにＭは指先がきつく感じたため、Ｌサイズを購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
スタントエボの指部は全て内縫です。
外縫の商品もラインナップされていますので、気になるようなら次回からそちらを購入しようと思っていました。
他グローブではＸＬで指先が余っていたので気にしていませんでしたが、ジャストサイズゆえに、縫い目が指先に当たる感触が最初気になりました。
すぐに気にならなくなり、逆にピッタリ感と内縫のため指同士が引っかからないので、良い操作感が得られています。
スタントエボのナックル側は、メッシュグローブに近い感じですので、サマーグローブ寄りの商品と思います。
価格は商品に対して安いと感じました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
身長176cm 体重87kg メタボなおっさんです。
甲部のプロテクターが２つに分割されていることと、ナックル周りの素材が伸縮性のある素材のため、握りこんだ時の違和感が非常に少ないです。
甲部のプロテクターが1つにつながっている物は握った時に違和感がある物が多く、サイズを上げる原因になっていたので非常に良いです。
ファイブのフィット感や操作感は、今まで購入したグローブの中で、一番自分にあっていると感じました。
【期待外れだった点はありますか？】
今回は実店舗で試着してWebikeで購入したのですが、少し残念なところがありました。
添付写真で見えるか微妙なのですが、片方の５ロゴがピンク色に染まっています。
いつ色移りしたのか不明ですが、片方だけピンクなので目立ちます。
使用には問題ありませんが、実店舗であれば同商品の別のものを選んだと思います。
縫製はやや荒いと感じました。
個体により当たりハズレがあるように感じましたので、そこは良いとは言えません。
今回クレームをつけるほどではありませんが、ややハズレのモノを引いたと思っています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
グローブ専門メーカーだけあって、シリーズ・カラー・材質などの選択肢が非常に豊富なのがありがたいです。
指だけ外縫仕様のスタントエボが、価格抑えめで発売されたらぜひ購入してみたいです。
【比較した商品はありますか？】
ＲＳタイチ ベロシティ メッシュグローブなど
【その他】
いろいろと書きましたが、すっかりファイブのファンになりました。
次もファイブのグローブを選ぼうと思ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートフェンダーから、フェンダーレスにする為に購入。
海外製なので細かな作りこみや配慮は無いものとして、フェンダー部裏にゴムシート貼付け等追加工とう推奨、説明書が解読不可。
作りこみは、4.5t(?)レーザー切り鉄板の曲げ加工で至ってシンプルながら、かなりの剛性がありそうで安心して取り付けられる。
ただ、曲げ部のRカットが意外と大きく、また塗装ムラも多少はあり。1mほど離れてみたら気にはならない程度。
付属ボルトもメッキ処理してある。
特に問題点の無い良品だと思います。難点を挙げるなら説明書が読めない点のみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
たまたまレースで使っていたTM-MJN22を、ジャズに付ける事になった。
別体のハイスロが必要だと思っていたが、
スロットルバルブを外から覗くと、ほんの3?程度で全開になりそうだった。
そこでダメ元で、このスーパースロットルを購入し装着してみたら、
見事にスロットルバルブが全開になりました。
これで、高価な別体になっているハイスロを買う必要が無くなりました。
ただ、スロットルパイプにスロットルケーブルが収まる溝が無いので、スロットル本体でケーブルが不安定になり、何か起きそうで怖い感じがします。
極度のハイスロを求める人には不向きです。
私はレースでもコントロール性重視で、
タイヤが滑った時の微細なコントロールの為にロースロを好みます。
握り直しが面倒だと思う人が多いですが、
レースでロースロを使うと握り直し（スロットルを回し切れない場合は、指先だけでスロットルを回す）は普通だったりするので、
ロースロでもスロットルの回し方を覚えれば大丈夫ですよ。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
可変機構は素晴らしいが、INポートとの繋ぎ目に二次エアが入りそうで怖かった。
実際には二次エアが吸い込む事は無かったが、どうしても見た目が怪しい部分。
TMキャブレターを付けるとインマニの長さは関係なくレスポンスが良いが、
キャブレターの性格によってレスポンスが早くなっている気がする。
それでも可変機構と言うアイディアは素晴らしい。
コスト的に不可能なのは分かりますが、
インマニが短い物の設定も欲しかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
約1ヶ月待ちで届いた。
取り付けは簡単だけど、微調整の為10分位かかった。少しずれていて、カッコ悪かった。
仕事で使ってるバックアップ材を貼って、センターを出して、ネジと結束バンドで固定。ネジ穴も開け直した。
チェーンとスプロケが、むき出しだとちょっと怖いので、チェーンカバーはとも締めで付けといた。
取り敢えず、これで乗ってみて、って感じで作業終了。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
完全ボルトオンで、20秒で取り付け出来ます??見た目もカナり変わります。ただいくつかデザインと同異色を選べるともっと決まります、
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
全体 マスターカップもセットです
バンジョーの下が油圧スイッチ
ブレーキスイッチは加工が必要
ゴリラのフロントブレーキの仕様変更(200mm2POT→220mm4POT)のため購入。
ディスク220mm、キャリパー4POTでNSR50のマスターを使って(仮で)みましたが、案の定どっかんブレーキで使えたものではありません。
ラジアルに変更することにしたのですがブランド物は高価だしコピー品は使いたくなかったのですが、フランドーのラジアルはピストル径も豊富な上にレバーの長さも選択でき(ゴリラは短い方で十分)、さらにこの価格でブレーキスイッチ(油圧タイプ)もセットであると申し分ありません。
作りも特に悪い所も無くレバーのガタつきも少なく(ベアリング支持ではない)問題ありませんでした。ただ、気になるといえばハンドル取り付けのブラケットだけが何故か極端に安っぽいい作りで残念です。もう1000円高くてもよいからビレットにしてほしいですね。
保証書とシリアルナンバーもあるので謎のコピー品を買うより安心かもしれませんし、使い捨てのイメージならこちらのラジポンで大満足です。
当方のゴリラ(10インチ、ディスク220mm、キャリパー4POT、マスター15mm)に取り付けた感じはラジアル独特の握った分だけリニアに効く感じがとても良いです。それでもかなり強烈なブレーキングになるのでもっとマイルドさが欲しい方は15mmより上(16?17)をオススメします。
バンジョーのパッキンはセットに入っていないので別途購入してください。
ブレーキスイッチも謎のカプラーが付いているので自分の仕様に合った物に作り替えてください。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
デザインとコスパは良いのですが、まず取り付けでバーエンド部分が簡単に取れる！定期的に締め付けないとバーエンドのネジが緩んでくる。雨ざらしで無いのにグリップゴムに亀裂が入ってくる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ナンバープレートの穴の位置が微妙に合わないのでそのままチッチリは付きません。
また、LEDナンバー灯の向きが後方すぎます。
見た目は悪くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
新型のYZF-R15（２０１７以降のモデル）に付けましたが
ナンバープレートと穴の位置がどうやっても微妙に合いませんでした。
加工しないとキッチリは付きません。
それと、LEDナンバー灯の向きが後方に向きすぎていてナンバーを照らすというか
少し後方を照らしています。
見た目はそれなりにサマにはなりましたけどね。
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