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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
平面鏡なのに見え方がおかしい！遠近感がわかりづらいし、小さいので余りに公道には向いてないですし、当然ながら車検は不可になります。
見た目だけで選ぶなら、小さいのでバイクが速そうに見えて?????>?<?)‹"ｰ??ですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
日帰り温泉ツーリングにて使用するため購入。
素材は綿と記載されていますが、ちょっと麻が入っているようなゴワゴワ感があります。
それ以外は容量もあり、お土産も十分入るほどです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
キタコのハイスロに交換の為グリップを購入。
デザイン的にはホンダ車といえばのこのデザインとして選択。
やわらかさという選択があり「ふつう」を選びましたがノーマルより若干やわらかく感じる程度ですので
特に違和感なく使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目、軽さ、音どれをとっても満足できる物でした。
アイドリングは純正と変わらずとても静かですが4000回転超えたあたりからオーヴァー特有の破裂音でとても良い音です。
パワーも全ての域で滑らかになったような気がします。
回さなければ住宅街も余裕で走れます。
しかし、高速回転域に行くと振動が純正を付けていた頃と全く違いすぐにお尻が痛くなるほど振動します。
座っていられないほどです。
それを考慮しても良い商品なのでグロムのマフラーは変えるべきです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けも簡単で、スマホを着けてない時でも目立たないのでいいと思います。オプションで振動軽減のホルダーも着けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
スチール製品になるので防御力が期待できる
反面、ハンドリングに影響がある（重量がある為）
ワイヤー、ホース、配線等に注意すれば作業の難易度は低いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
今まで使っていたキーホルダーが劣化してきたので、何かあるか探していて見つけました。
思ったより小ぶりでしたが、色合いが思ったよりも良く個人的には満足です。
※なぜか写真アップができませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取り付け完了
30年前のバイクで、ノーマルのリアサスが完全に抜けてしまっていたため、どうせ新品に変えるならと思い、比較的求めやすい価格だったこの製品を選びました。
日本語の説明書とスプリングの調整用工具が付属しているため、困ることはないかと思います。
基本的にはポン付けで、とくに難しいことはありませんが、左右いっぺんに作業すると後輪が下がって作業しづらくなるので、左右片側づつ作業した方が良いです。
このリアサスは、セッティングが5段階調整できます。
セッティングは付属の工具を使えば、取り付け後にも自由に変更できます。
基本的には、フロントサスの堅さとだいたい合わせると、ブレーキング時の姿勢変化を自然にできるかと思います。
私の場合は、前オーナーがフロントサスをNTBの純正風サスに変更していたようで、比較的新しいものが付いていたためフロントだけ比較的しっかり効いていました。
リアサスは、5段階の真ん中（3番目）がちょうど良かったです。完全に抜けた状態からの交換だったので、見違えるほど乗り心地が良くなりました。フロントサスが古くて抜けてる場合は一番やわらかい状態でいいかもしれません。
個人的には、フロントサスも（後からでもいいので）交換した方がいいと思います。
フロントサスの状態に関わらずセッティングでどちらにも合わせられるので、この価格で5段階セッティング可能というのは非常にコスパが良くて、買って良かったと思っています。
見た目がノーマルとは大分変わってしまうので、ノーマルらしい外観をキープしたい方には向かないかもしれませんが、個人的には見た目も好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
隼には、1本出しのマフラーと決めており、フルエキに換装しましたが、そうするとチェーン部分が少し寂しくなってしまうということで今回念願のリアフェンダーを装着しました。
水温が上がりにくいなどと言ったメリットはあるようですが、正直素人の私には関係なく、見た目がカッコよくなればそれで十分です。
ふと足回りを見た時にチラ見えするカーボンが、オシャレで満足感があります。
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カラー：GUN METARL-1(ガンメタリック タイプ1)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
バイクに乗り始めて、初めてホイールを交換しました。
デザイン、質感ともに大満足です。
強いて言うなら、スポークの削り出し部分が洗車する時には洗いずらそうだなと思いました笑
隼は重量級のバイクですが、フロント1キロ、リア1.5キロトータル3キロ弱の軽量化になりました。
たかが3キロかもしれませんが、押し引き、走り出しの軽やかさは鈍感な私でもすぐに体感出来ました！
将来のことも考えるのは必要ですが、たまには思い切って欲しいものを買ってみてはいかがですか。
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