【使用状況を教えてください】

プロアーム仕様のバイクを手に入れてから、初めてのドライブチェーン調整作業に挑戦した。車載工具袋を開けてみると、そこに入っていたのは二つの金属パーツをパズルのように組み合わせて使う、お世辞にも使いやすいとは言えない２ピース構造の調整レンチだった。試しにハブの切り欠きに当ててみたものの、力を込めた瞬間にガタついて外れそうになり、愛車のハブや自分の手を傷つけてしまいそうな不安が過った。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に使ってみて痛感したのは、やはり専用に作られた一体型工具の圧倒的な扱いやすさだった。滑ってパーツを傷つけるリスクを最小限に抑え、余計なストレスを感じることなく短時間で正確なメンテナンスができた。プロアームのチェーン調整という少し特殊な作業だからこそ、車載工具で妥協せず、この頑丈なスパナを最初から工具箱に忍ばせておいて本当に正解だったと感じている。

【取付けは難しかったですか？】

このスパナは、一切の継ぎ目がない強固な１ピース構造で作られており、手に持った瞬間に車載工具とは明らかに違う、ずっしりとした剛性感と頼もしさが伝わってきた。厚みも4.5mmと十分にあり、これなら強い力をかけてもしなる心配はなさそうだと確信できた。

【使ってみていかがでしたか？】

作業を始めるため、まずはリアエキセントリックハブを強固に固定している大きなピンチボルトを、手持ちのソケットレンチを使って規定通りに緩めた。ハブがフリーになったところで、いよいよデイトナのリングスパナを大径の調整リングへと近づけた。対応リング径が約Φ120mmに専用設計されているだけあって、湾曲したアゴの形状がハブ外周の切り欠きに見事なほどピタリと噛み合った。先端のフック部分が深く確実に引っかかるため、少し触れただけでも滑る気配が全くない。

【付属品はついていましたか？】

スパナの柄をしっかりと握り、チェーンを張る方向へとゆっくり慎重に力を込めていった。長年動かしていなかったハブはそれなりに固着しており、最初はかなりの抵抗を感じた。しかし、この工具は力を逃がさずに100パーセント伝えてくれるため、グッと踏ん張ると、不快なガタツキを一切見せることなくヌルリとハブが回り始めた。

【期待外れな点はありましたか？】

車載工具のように結合部が外れて周囲のパーツに激突する恐怖感が一切ないのは、精神的にも非常に大きいと感じた。チェーンのたるみ具合を指で確認しながら、ミリ単位でスパナを微調整していった。時計回りに回せば緩み、反時計回りに回せば張るという挙動が、手のひらを通じてダイレクトに感じ取れるため、狙い通りの最適な遊び幅へとスムーズに導くことができた。納得のいく張りに調整できた段階でハブの動きを止め、スパナを優しく取り外した。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ホンダの片持ちスイングアームであるプロアームのチェーン調整は、一般的なスイングアームと違って少し特殊な作業になるため、車載工具の2ピースタイプでは力が逃げてしまい、ハブの切り欠きをなめてしまうリスクが常に頭をよぎっていた

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディング時の動きやすさです。通常の長袖の防寒ミッドレイヤーを着込むと、どうしても肩まわりやアームホール（腕の付け根）に生地が重なり、タイトなレザージャケットの内部で窮屈さを感じてしまいます。しかしこの製品はベスト形状のため、腕まわりの可動域が完全にフリーに保たれます。コーナリングやブレーキングといった激しいライディングアクションを一切妨げないため、スポーツライディング時にも全くストレスがありません。

【フィット感はどうでしたか？】

さらに、着丈が絶妙に短く設計されている点も秀逸です。バイクに乗って前傾姿勢をとった際に、ジャケットの裾の中で生地がダボついてもたついたり、ゴワついたりすることが一切なく、腰まわりが非常にすっきりします。それでいてスタンドカラー（立ち襟）仕様になっているため、首元からの冷気の侵入をしっかりとシャットアウトし、体幹部分を芯から効果的に温めてくれます。裏地のキルティング素材も非常に肌触りが良く、優しく熱を蓄えてくれる感覚があります。

【使ってみていかがでしたか？】

機能面では、表地に高い防風性を持たせつつ、ジャケット内部の汗や湿気などの水蒸気を効率よく外に逃がす透湿性を兼備しているため、走っていて蒸れることがありません。長時間のツーリングでも衣服内は常にドライで快適に保たれます。また、クシタニの対応レザージャケットであれば、内側の専用ファスナーと首元のボタンを使ってジャケット自体と一体化させて完全にジョイントできるため、脱ぎ着の際にインナーだけがズレるような煩わしさが一切ないのも大きな強みです。

【期待外れな点はありましたか？】

レザージャケットと全く同じサイズを選ぶ必要がある点だけは注意が必要ですが、テキスタイルジャケットのインナーや、バイクを降りた後の単体での着用など、マルチに使える万能な防寒レイヤーです。冬場でも極力シルエットを崩さずにレザージャケットを着こなしたいライダーにとって、これ以上ない相棒と言えます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

取り付けのステップは非常にシンプルで、まずはレザージャケットの身返し部分にある専用ファスナーに、ベスト側のファスナーを合わせて左右それぞれ滑らせるように閉じていきます。最後に、首元にあるホック（ボタン）をパチンと留めるだけです。ほんの数十秒で作業は完了し、まるで最初から「こういう一枚の極暖レザージャケット」として売られていたかのような、見事なシンクロ率を見せてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一番感動するのは、この状態のまま腕を袖に通してジッパーを引き上げ、実際にバイクに跨った瞬間です。通常の防寒インナーだと、ジャケットを着る段階で袖が内側でクシャッと巻き込まれて突っ張ったり、走っている最中にじわじわと位置がズレてお腹のあたりで生地がダボついたりして、ライディング中の小さなストレスになりがちです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
このブレインシステム（ジョイント機能）でガッチリと固定されたベストは、レザージャケットの革の動きに完全に追従し、どんなに激しくライディングポジションを変えても内部で1ミリもズレる気配がありません。

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加工精度は素晴らしいですね。
ただ、どの段階で付いたのかわかりませんが米粒大の傷が入っていました。
あまり目立たない位置だったので特に問題はありませんが気持ちがいいものではないですよね。

見た目と効果は最高です。
ワイズギアのメーターバイザー使用時は時速120kmを超えると上半身全体にかなりの風圧を受けていましたが、交換後は肩上までの風が大幅に軽減されました。前傾気味に頭を少し下げるだけでヘルメットのブレも軽減できます。

もっと早く交換するべきだったと後悔しています…
かなりの優れものなのでスタイルを崩したくないけどウィンドプロテクション効果も欲しい方にはオススメです。

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タンク傷を気にせずに走れます
取り付けもタンク形状に合わせて作られているので、しっくりとします
両面テープが付属していますが、サイドは張り付きにくいため、二重にした方が接着しやすいです

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OGIOというブランドは日本では馴染みがないかもですが、海外では割りとメジャーなアメリカのバッグメーカーで、有名なところだとゴルフブランドのキャラウェイやバイクアパレルブランドのダイネーゼ、KTM（ハスクバーナ）のようなバイクメーカーもコラボ商品を出すほど。

自分もこの商品の他にダイネーゼのD-THROTTLEとMACH 5を
OGIO製品所有。
なので、クリアランスセールと言えども、こんなに格安で手に入ったのはラッキー！

この商品を購入した動機は、世間的に普通のサイズである20Lから25L容量よりコンパクトに背負えて、且つ猛暑を乗り越えてツーリングに臨めるハイドレーションで常時に水分補給ができるバックパックを探し求め、本製品にたどり着きました。

購入前は同じ形状でD3Oのバックプロテクターが内蔵されているサファリのほうが差し色が落ち着いたオレンジの方を購入に気持ちが傾いていましたが、海外のYouTube動画でプロテクターの分重いというコメントだったので、本製品であるバハにしました。

早速、商品到着後に背負ってみたら、これだ！と自分が求めていた質感と軽さ。
パッキング前でも立体的で型崩れすることもなく、シルエットも良い。日帰りツーリングで必要最低限の荷物で身軽に出掛けたいときに重宝しそうです。多分、レッグバッグと併用するでしょう。財布や鍵、スマホのような直ぐに取り出せる小物はレッグバッグに。サングラス、モバイルバッテリー、簡易的なウインドブレイカーなどは本製品に。ハイドレーション用のポケットは、パックを使用するような猛暑でなければ冷蔵冷凍物のお土産の保冷に使えそうです。

唯一の気になる点が差し色に配色されている蛍光ライムグリーン。これが暗い色なら100点満点。

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Accossato 16x18 のラジアルポンプ式のマスターシリンダが寿命でしたので、GALE SPEED VRC 16 x 16~18 に入れ替えました。
キャリパーは Frando の 30/34mm の異型４ポット一基で、GALE SPEED のサイトの計算ツールではピストン径 14φとなりましたが、今が 16φですし、NSR50 の片押し2ポッドでも 14φ?15φなので、14φは無いだろうと思って16φにしましたが、結果的に丁度良かったです。

使った感じですが、Accossatoがジワ?ッからギュ?ッっという、立ち上がりが少しナローで、柔らかに締め付けていく感じなのに対して、GALE はコツッ、ギューッっと、立ち上がりが早く、硬質に締め込んでいく感じです。また、レバーの操作に対するブレーキパッドの締め付け、離れの追従性が良く、フロントフォークの沈み込み量が分かり、それを制御できる様な感じがします。

最初、レバーのレシオを Accossatoと同じ18mmで設定しましたが、それではちょっと立ち上がりが急で握り心地も固く、思ったよりもブレーキが効きすぎますので、幾つか試してみて、最終的に 16.5mm に落ち着きました。0.25mm 単位に調整出来るので、この点は２段階調整の brembo の RCS モデルよりも良いですね。


ちなみに、純正で機械式ブレーキスイッチがありますが、評判がイマイチなので、2mm のアルミ板と omron のマイクロスイッチで自作しました。

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【使用状況を教えてください】
　早朝から昼にかけての日帰りツーリング、ジムカーナ練習会
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　サイト画像との大きな差異はありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
　公式サイトの動画がリンクされており、わかりやすい
【使ってみていかがでしたか？】
　見た目とは裏腹にしっかりと視界確保はなされます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　webikeさんは公式からの純正部品が手に入りやすくありがたいです。
　長く乗り続けるために純正の「安心感」は重要です。
　今後も純正部品の供給に力を貸していただければありがたいです。
　今回もありがとうございました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パッケージを開けて手を通した瞬間、想像以上のひんやりとした感覚が手のひら全体に広がりました。生地は非常に薄くて軽く、まるでストッキングや薄手のタイツに近いサラッとした滑らかな質感です。ストレッチ性がとても高く、手の形状にぴったりと吸い付くようにフィットするため、指を曲げ伸ばししても突っ張るような違和感は一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

夏場に素手でグローブを嵌めようとすると、汗や湿気で引っかかって引っかかる感覚がありますが、この一枚を挟むだけで滑りが驚くほどスムーズになり、スルッと楽に装着できます。目的地に到着してグローブを脱ぐ際も、いつもなら汗で張り付いて裏地が一緒に出てきてしまうストレスがありましたが、それが解消されてスマートに脱着できるようになりました。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中は、手のひらや指の間にじっとりとかく汗をこのインナーが素早く吸収してくれるのが分かります。汗を吸った生地が走行風を受けることで効率よく気化熱を奪い、手元がベタつくことなく常にドライでサラサラとした快適な状態が維持されました。薄手なのでレバーのニュアンスやスイッチ類の操作感が損なわれることもなく、コントロールへの影響を気にせず集中して走ることができます。

【期待外れな点はありましたか？】

素材が非常に繊細でサラサラしているため、取り扱いには少し気を使う必要がありそうです。特にライディンググローブの手首部分にあるマジックテープのオス側にこの生地がうっかり触れてしまうと、一瞬で繊維が引っかかってしまい、毛羽立ちやほつれの原因になってしまいます。グローブを脱ぎ着する際や、ベルクロを固定する時には、インナーグローブの生地を巻き込まないように少し慎重に扱うのが長持ちさせるコツだと感じました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

コストパフォーマンスを考えても、夏のツーリングの不快感をここまで軽減してくれるのであれば、非常に費用対効果の高い実用的なアイテムです。汗による本革グローブへのダメージや臭いの付着を防ぐ防護壁としても役立ってくれるため、一度この快適さを覚えてしまうと、夏の暑い時期のライディングにはなくてはならない必須装備になります。

【他商品と比較してどうでしたか？

特に天敵となるのが、アウターとして上から嵌めるライディンググローブの手首部分にあるマジックテープです。グローブを着脱する際や、位置を微調整しようとした瞬間に、マジックテープのギザギザした面がこのインナーにほんの少しでも触れると、それだけで一発でバリバリと繊維が引きずり出されてしまいます。一度引っかかるとその部分からどんどん伝線するようにして毛羽立ちが広がり、一気に見た目がボロボロになってしまうため、グローブを扱う際は常に神経を尖らせておく必要があります。
最も気になったのは、生地の繊細さに起因する圧倒的な耐久性の低さです。非常に薄手で滑らかな質感のストレッチ素材で作られているため、とにかくあらゆるものに引っかかりやすく、一度の油断が命取りになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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GILLES TOOLINGのハンドルライザーは、取り付けが比較的容易で、見た目と操作性の両方にしっかり効果を感じられるアイテムでした。装着後はハンドル位置がわずかに変わることで上体が起き、街乗りでの疲労が軽減されます。また、ブラックのアルマイト仕上げが車体の雰囲気に自然に溶け込み、ドレスアップ効果も高いと感じました。精度の高い削り出しで質感も良く、価格に見合う満足度があります。大きなカスタムではないものの、日常の操作感と外観をさりげなく引き上げてくれる、導入しやすいパーツだと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクで走り出した瞬間に、胸からお腹にかけて一気に風が抜けていくのがはっきりと分かります。特にスピードが乗るバイパスや幹線道路では、ハーフメッシュとは思えないほど涼しく、ジメジメした夏の空気がウェア内にこもる感覚がありません。信号待ちで止まるとさすがに暑さを感じますが、再び走り出せばすぐに汗が引いていくため、真夏のライディングでも体力の消耗をかなり抑えられます。

【フィット感はどうでしたか？】

これだけ涼しいにもかかわらず、生地にはしっかりとした厚みがあり、安心感が非常に高いです。肩、肘、胸、背中のフルプロテクターが体にぴったりとフィットし、万が一の転倒時にも体を守ってくれるという強い信頼感があります。特に胸部プロテクターが標準装備されているのは、乗車中の精神的なゆとりにつながっています。背中側には立体的な3Dメッシュが採用されているおかげで、背負ったプロテクターがベタつかず、常にサラッとした状態が保たれる点も快適です。

【使ってみていかがでしたか？】

シルエットは全体的にタイトでスマートな印象を受けます。高速道路を走行していても、風圧で生地がバタつくことがないため、余計な疲労を感じません。ただし、乗車姿勢に合わせた裁断になっているため、バイクを降りて直立すると、胸や肩のあたりに少し突っ張り感や窮屈さを覚えることがあります。普段着感覚のゆったりした着心地を求めると、少し硬く感じるかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】

春先や秋口の肌寒い季節には、別売りの防風ライナーや透湿防水インナー（JK-510など）をジャケットの内側に取り付けて使っています。ジャケット内部のジッパーと首元のスナップボタンで固定する仕組みで、左右のジッパーを合わせてスーッと滑らせ、袖口を留めるだけでカチッと一体化します。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

隙間なくぴったりフィットするため、走行中にインナーがズレたり、中でゴワついたりする不快感が一切ありません。ハーフメッシュの通気性をインナーがしっかり遮断してくれるので、体感温度がガラリと変わり、使える季節がグッと広がります

【他商品と比較してどうでしたか？】

首元の安全性を高めるために、別売りのネックプロテクター（SK-647など）も追加してみました。襟元にある専用の固定用ループに通してスナップを留めるだけなので、工具もいらず、わずか1分ほどで簡単に装着できます。一度固定してしまえばライディング中もグラグラせず、ヘルメットの動きを邪魔しない絶妙な位置に収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
ジャケットを丸洗いするときは、内側のポケットからプロテクターをすべて取り外す必要があります。メンズのハードプロテクターは頑丈で硬いため、そのまま引っ張ってもなかなか抜けません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。