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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
カワサキの気の利かない設計をフォローする為の部品です。
ステップラバーを外してはじめてコレの必要性を理解しました。
この部品は、2012年式までのステップホルダー取付ボルトの使用を前提としている為
中途半端なサイズのザグリ（深さ6mm）が入っていますが、
コレのせいで2013年式以降に使われているフランジボルトがギリギリで入らない。
（商品ページでは2015年まで対応になっているが、工夫無しで取付出来るのは2012年式までで
以降はボルトを替えるなどの工夫が必要）
社外品のキャップボルトで対応しようとすると、穴が少し大きく座面が万遍なくフィットしない。
ワッシャーで対応しようにも中途半端なザグリのせいで入らない。
（→M10のスプリングワッシャーがギリギリ入らない）
いろいろ検討した結果、ザグリをカラーで埋めた上で
5mm長いフランジボルトを使用して取り付けしました。
カラーはNプロジェクトの品番50021を使用、合計4パック必要。
M10は細目のボルト（ピッチ1.25）の為、ホムセンでは扱っていない上、
バイク用品店でも置いているのはたいがいキャップボルトなので無駄に入手に苦労しました。
結局、ホンダ純正部品の品番に心当たりがあったので、それで対応しました。
元のボルトより5mm長い25mmと30mmを2本ずつ使用。
（ホンダ純正部品番号95701-1002500、95701-1003000）
・・・商品にボルトが付属していればこんな無駄な苦労をする必要無いのに・・・。
取付時にはスプリングの張力が掛かるので小さいシャコ万で押し付けながらピンを挿入。
他の方も書かれていますが、なぜか純正スプリングを左右で入れ替えて使う設計です。
切り欠きがあるのですぐに気づきましたが、取説にこの説明はありませんでした。
気になったのは、ピン挿入部の穴あけ制度が怪しいのか若干ステップの動きが渋くなった点。
左は問題ないけど右だけはしばらく動かして馴染ませる必要がありました。
そしてこのデザイン・・・ただテキトーに削りだしただけのぶっきらぼうな外観で
取り付けるとここだけ凄く違和感が有ります。高級というより下品な感じ。
他の部分のデザインとまるでマッチしない部品ってどうなんでしょ（そういう部品多すぎ）。
せめてもうちょい面取りするとかやりようがあるのでは？
転倒時の事も考えると、アルミ削り出しである必要があまり感じられません。
超ニッチ商品を発売してくれた事に関してはホント感謝しています。
が、発売後の車体側設計変更に対してのフォローが無かったり、やたら高価だったり
取説が不親切だったりと、ちょっと使う人間の事が軽視されている感じがあるのが
とても残念でなりません。
たかがステップのブラケットなんだから、もっと簡素なヤツでいいんだよぅ??。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
ハンドル周りが引き締まります。
形状で購入を決めました。10mm正ネジを使用する際、ナットカバーの内径が狭く、ナットカバー内にネジが入りませんでした。８mmのナットカバーは、ナットカバー内にネジが入りましたので、８mmを９mmに穴を広げ、タップで10mmネジを穿孔しました。
この工程がなければ高評価になるのですが…。
よって、８mmの車両には問題なくオススメしますが、10mmの車両には、加工が必要であると覚悟してください。
ミラーは小さい分、視認性が悪くなりますが、形状が良いので仕方ないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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CBR600F '11用で購入しました。
ブレーキ側は問題ありませんでしたが、クラッチ側は10ミリ径の穴が空いており、ピボットは8ミリ。
純正のレバーからカラーを外して流用しようとするものの、カラーの外径は11ミリ。
ボール盤と10.8ミリキリを使って穴を拡大し、取り付けられました。
何も機材を持っていない場合、諦めざるを得ない商品です。
可倒構造等、一部の作り込みは良いのですが、適合が有っていませんので残念な商品です。
投げ売りされていた理由がわかりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
【購入したサイズ】：Lサイズ
【身長】：170cm
【体重】：68?
【体形】：ガッチリ系
【商品のフィット感】：フィット感は悪くはないが少し小さめだと思う。
【総評】：デザインや機能性はいいと思いますが、縫製に少し問題があると感じました。右手は問題なかったのですが、左手の中指と薬指の第二関節のところにちょうど指側面の皮のつなぎ目の縫製部分があり、ハンドルを握るとその縫製部分の余りが関節部分を押さえてしまってハンドルを握るとちょっと痛いです。右手は第一関節と第二関節の中間位置くらいにきえいるのであまり問題はないのですが…
品質のバラツキで左右に差があるのと、そもそも論として縫製部の位置を考え直したほうがいい気がします。
後、タイチとかデイトナ、JRP等と比較するとほんの少しだけサイズが小さいというか全体的にスリムフィットのような気がします。甲側が繊維のため使用していて伸びてくることもないと思いますので、検討される方は気を付けられたほうがよいかと思います。
デザインがよいだけにちょっと残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.8/5
ステーは10mm丸棒で、曲げや切断ができるのでカスタムベースには向いていると思います。
またミラーが小型でハンドルまわりをスッキリ見せることができるます。
悪い点としては
ミラー自体が小さいうえ、鏡面に反りがあるため視認性が悪い。
ミラー固定のいもネジを締めるとステーの塗装が確実に剥がれます。（私は調整の度、タッチアップしてますが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
１０９８Ｓにていつも使用しています
エレメントに六角が付いているのでメガネレンチ等使って簡単に取り付け、取り外しが出来ます
ただ六角部分の作りが雑なので舐めてしまいそうです
いつも注意をしていますが今回は初めて舐めてしまいました・・・
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左
右
左右セット
特価商品との事でありえない金額と思い購入。
デザインはバイカーズ製の物とうり二つで、ロゴが無いだけ。
実際届いてみると、少し傷があったり、仕上げ処理が荒かったりと、製造上の検品で弾かれたアウトレット品である事が推測できる。
しかし、使用に関しては何の問題も無く、むしろロゴが無い分スッキリとして、主張しすぎないところがとてもいい。
何よりバイカーズ製の1/3以下の金額で買えるのだから、ありがたい話である。
今回トリシティに使用するために、左右のマスターシリンダーに付けるために購入したが、単体で見ると何の違和感もないが、左右セットで見ると、デザインの為、左右対称で無く、方向が出てしまうのが、少し残念。
しかし、それはバイカーズ製でも同じ話なので、素晴らしいコストパフォーマンスに感謝である。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品を見てビックリしました。バリがひどくて。
自分で仕上げないと使えません。
接着面も凸が有ります(ガス抜き穴か?)
仕上げして使う前提なのかもしれません。
細かい事を気にする人や不器用な人は要注意です。
全体の質感は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1枚目の丸で囲んである部品は入ってないので純正のシートから外しました。純正のシートも使うのであれば、別途購入した方がいいです。
取り付けは無理やりはめてる感が少しあります。しかし、揺さぶってみた感じ大きな荷物を載せても大丈夫そうなぐらいしっかりしてます。
3枚目
スポンジが同封されてますが薄くてライダー側の方が隙間だらけになってしまうので厚いスポンジ別で買ってきた方がいいです。このまま洗車とかしたら水が確実に入り込ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前使用していたクールマックスは同じフリーサイズでしたが、キツイと感じた事はありませんでした。こちらはあきらかキツく被りにくい。やはり冒険せずにクールマックスにしておけば良かったと正直後悔しています。ヘルメットサイズがXL以上の方は気をつけた方がいいと思います。
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