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INFANさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: レブル1100 | ADV150 )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

若干小さめでした。とくに、腰まわりが小さく股間の玉が収まり辛い。股間の玉が収まらない玉が大きくてきつい。そこが問題だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/01 13:48

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

3.3/5

★★★★★

まさにグッドアイディアとしか言いようがありません。

リアのエア抜きについて、マスター側でエア抜きができるとはかどるはかどるww


とくにフロントマスターと違い、リアマスターはペダルのせいで力をかけにくいのもあったのですが、これのおかげで随分作業がはかどるようになりました。




ただし、なぜ真鍮で作ったのか・・・前後ホースをSWEAG-LINEにしていますが、それはステンレスバンジョーがあるからです。
アルミや真鍮は非常に金属として柔らかいため、正直トルクをかけるのが不安でしょうがありません。
メッキ加工が施されているので正直めちゃくちゃ安っぽいのが大変なネックです。。。

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投稿日付: 2018/01/30 18:23

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レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

利用車種: NMAX

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 0
使用感 1
  • スタンドのサブフレーム的な物と商品上部の形状が合わない

    スタンドのサブフレーム的な物と商品上部の形状が合わない

会社の駐車場が滑りやすいので購入したが取り付けすら出来ない商品で返品交渉中ですが開封してあるのでウェビックの返品公約では開封後は不可なので使い道のない金属片を買った事になります、商品は上下パーツに分けサイドスタンド接地面を挟み込む物なんでしょうが下部パーツはスタンドの形状と少し合わず嵌らない、上部パーツもサイドスタンド形状を無視しているのか嵌らないどころの話ではないので購入を考えてる方は店頭で取り付け可能かどうか確認されることを進めます。ネジはバリもあり剛性にも取り付けにも不安があります。

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投稿日付: 2018/01/29 18:24
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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: W800

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • 後側にアクセントが出来、締まって見える。

    後側にアクセントが出来、締まって見える。

  • 横のグリップ張り出しが少なく手を掛けにくい。

    横のグリップ張り出しが少なく手を掛けにくい。

  • 取付け精度に難あり。メッキはしっかりしている。

    取付け精度に難あり。メッキはしっかりしている。

  • シートのKAWASAKIロゴは隠れません。

    シートのKAWASAKIロゴは隠れません。

2016年式W800に取付けました。

まず、良い点として(個人的見解あり)
リアシートからテールランプまでリアフェンダーが、むき出しになっていて間延び感があったのを若干解消出来た。ただ、これがクラッシック感をかもし出して良いとの意見も当然あると思います。
流石純正オプションだけあって、デザイン的にはまとまっていて、主張し過ぎないところがGOOD!
純正のグリップと取付け箇所は同じですが、リアサス上部に共締めする箇所は穴では無く片側が解放されていて、リアサス上部を仮止めした状態で差し込む事ができ組み付けがラクです。
タンデムは、あまりしないがシート後方にグリップができた。
荷物の固定がラク。
メッキが美しい(バフかけました)また、溶接もキレイ。全体の作りもしっかりしています。
ちなみに、私はキジマのサイドバックサポートを付けていますが干渉等はありませんでした。

次にダメな点。
総評にもある通り無加工では取付け出来ませんでした。車体とグラブバーの取付けピッチが合いません。これって車種専用じゃなかったっけ?と思いながら、グラブバー前方の切り込みを2mm程深く削り込みました。当然メッキが剥がれるので防錆処理をしておきます。また、グラブバーのネジレか車体取付け部精度が悪いのか取付けの際はねじりながらボルトを締め込んでいきます。力仕事です。これらさえ無ければ星がもっと増えます。
シートのサイドからの張り出しが少なく、サイド側はつかみにくい。ノーマルのグラブバーの方が車両の取り回し、センタースタンド使用時は使いやすいです。
製品自体の問題ではありませんが、車両生産終了後、一年と少しで廃盤とはいかがなものかと思います。これは、カワサキに物申すです。

自分の狙いとしては機能的な事より、見た目であり、変な後付感も無く、最終的には満足出来るものです。多少の加工の手間を惜しまない方にはオススメです。



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投稿日付: 2018/01/28 19:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRM250R | NSR250SE )

利用車種: ZX-9R

3.0/5

★★★★★

中とヒンジの精度はバッチリですが、周りの7穴の精度がイマイチです。私の貼り付け方が悪いのかもしれませんが、必ず1つの穴がズレます。貼り直しを繰り返すと粘着力が落ちそうなので、中性洗剤液を薄めて塗布して合わせましたが、一穴ズレます。
最終的に一番前の方がを犠牲にしましたが、パーフェクティーを求める人は一考された方がええかも。
質感は高級感かあってお気に入りです。

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投稿日付: 2018/01/28 17:11

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POP?Aさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィット感 3

あったかいですよ。車の運転にも重宝しています。←これの方が使用頻度高いです。スマホ操作部分の指先がもっとやわらかければBEST。

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投稿日付: 2018/01/27 14:27

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がばい君さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 3

純正に比べ、防水ラバーがデカ過ぎて、もの凄く収まりが悪い為、
バルブ交換等でライトユニット脱着(3箇所ボルト)時間が3倍かかる様になった。
何故なら、ライトを車体側にもの凄く押し付けながらの作業なので…
たったこれだけの事で、こんなに疲れるのは初めて(涙

組み立てが大変!慎重にやらないとケガします。

あと、カットラインは出てます。

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投稿日付: 2018/01/27 12:27

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カメコフさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 3

CB1300SBに装着しました。

取り付けはカウルを外す必要があるので、いずれにしても面倒です。
形状はレーシーでかっこいいです。ライトスモークにしてはかなり
ライトではありますが、、、

他の方のインプレにもありましたが、密着性に難ありです。私の場合
スクリーンとカウルの密着がいまいちでした。両端も浮いているように
見えます。

走行に関しては、素人目にはわかりません。

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投稿日付: 2018/01/26 13:50
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とみぞーさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KLX230 シェルパ | Z1100 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

4.0/5

★★★★★

グリップエンドをカッターで解放させて簡単に取付完了です。バーエンドへの干渉もありませんでした
あとは耐久性がどうなんでしょうか
これからの判断ですがとにかく安いのが魅力ですね

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投稿日付: 2018/01/25 03:07

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SHIGEさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R6 | アドレスV50 (4サイクル) | TW200 )

利用車種: TW200

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5
形状 3
視認性 3

左右のミラーを購入しましたが、動きが硬すぎて位置を合わせにくい物と、もう1個は可動部が柔らかすぎて走行中に位置がずれてしまいす。
物によってばらつきがすごいです。

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投稿日付: 2018/01/24 23:37

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コメント(1)

かめきちさん 

付根のロックナットを緩めて調整するといい感じになりますよ。やってみてね。

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