取り付けてみたら、色、光り方が安っぽい。
せめて周辺パーツと同じ色にしてほしい。
日本だとこういった金属製品は端面処理など気を遣うものだけど、バリも残っている状態。
要するに薄い金属プレートをカタヌキしただけ。
さらにプレートそのものは前後同じもの。（裏を使うか表を使うかの違いだけ）
セット内容の、ねじ寸とスリーブ長さが違うだけ。
日本でまじめに作ったら、レーザー加工でやってももっと安く作れそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バッフルありでも音の大きさは大きめです。
バッフルありでも車検はとおらないかな。
バッフル無しでソコソコの音量。バッフル有りなら車検はOK。だったら文句無しだった。
ノーマルマフラーよりは、ごきげんな音になりました。コスパ的にこんなもんかな。
性能的はかわりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
キャンプツーリングで使用するのにLEDランタンを探していて、コンパクト収納、値段、デザインで選びました

【実際に使用してみてどうでしたか？】
明るさは2段階切り替え可能
未使用時は折りたためば懐中電灯代わりにも使える
テント上部に引っ掛けられるようにもなっている
使い勝手は抜群に良いです

【期待外れだった点はありますか？】
未使用時、折りたたむ時は押し込んで回して固定…
なのですが
ちょっとした振動ですぐにポン！と開きます
結局積載時、持ち運び時にはビニールテープで開かないようにしてました
ロック出来れば良かったのですが…

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
折りたたみ時に開かないようにロック出来るようにするか、折りたたんだ時に固定出来るようなベルトがあれば良かったかなぁ、と…

【比較した商品はありますか？】
特になし

画像1枚目：弱点灯
画像2枚目：強点灯
画像3枚目：折りたたみ懐中電灯使用
画像4枚目：収納時

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サスペンションとしての性能はオーリンズより好きです。ただ、塗装部分が弱いです。アルマイト部分も色褪せが酷く、中華製の1万円程度のサス以下です。
見た目は気にせずに性能が良ければいいという方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は、トラスフレームのボルト固定箇所（左右２箇所、計４箇所）とスイングアームのシャフト部に被せるパーツで構成されています。
フレームの下側に取り付けるキャップは、付属Ｏリングが小さく、ボルトを閉めてもスカスカで取り付けできません。
また、スイングアーム部も取付は出来るのですがボルト位置が悪く微妙に下方へずれてしまいます。
パーツ点数からすると高額な部類かと思いますが、この精度では使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安くてデザインも良く、2回使用しましたが、どちらも、約1年(4000キロ)でテールランプ、ストップランプが光らなくなります。消耗品と割り切れる方はどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FJ1200に取り付けました。
FJはもともと大きなアッパーカウルですが、意外とスクリーンの高さが無く（バーハンドル化してることもあり）頭（というかヘルメットのほとんど）が飛び出てしまっていました。
長い間スクリーン延長を考えていましたが、MRAやKAPPAは手が出ず諦めかけていました。

この度、インパクトから発売され値段も手頃なので速攻購入&速攻取り付け。

15-30分程で取り付け完了しました。
付属のラバーを挟んで取り付けの為、既存のスクリーンも傷を付けずに取り付け出来ました。
他のメーカーでは穴空けが必要なものもあるようなので助かりました。
一度取り付けてしまえば、角度と前後は工具無しで調整可能です。

まだあまり距離は走っていませんが、100km/hくらいまでは不快な振動もなく外れそうな気配もありませんでした。
80年代のスクリーンが大っきい車両でコレですから最近のバイクならもっと余裕かもしれません。

なお、製品自体は大満足ですが、車両とのデザインマッチングは…
スクリーンが角ばってるので最近のバイクには似合うと思いますが
正直FJ1200にはあまり似合わないと思います。
が、風の軽減は明らかなので飽きるまで使用したいと思います笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のタペット調整のために購入。
前に使っていたのもは錆や曲がりがあったので新しくしました。
購入の決め手は枚数の多さ&値段!
この値段でこの枚数はなかなかないですね。
でも・・こんなに使いませんがw

他にもプラグギャップの調整やオーバーホール時のエンジン各所の測定に使えるので
枚数は多い方がよいかと・・

ただ開封時に根元の留め具が緩んでいて、危うくバラバラになるところでした。
締め直したら問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16年式のR25に取り付けて使用しています。

まず、見た目について
よく見ないと見えないところですが、カーボンカバーとサイレンサーを繋ぐスペーサーの溶接がお世辞にも綺麗とは呼べない仕上がりで、少し残念な思いをしました。
また、シルバー塗装にて書かれている『プラナス』のロゴもマスキングを剥がした時にありがちな剥げ方をしており残念でした。
上記2点はよく見ないとわからないので許容範囲とします。


性能についてですが、自分は通勤の足として使っているので暖気運転は特に行わず乗り出すのですが純正に比べてエンジンが冷えているときは7000回転付近でもたつきます。
純正では感じなかったトルクの谷があります。
冷えている時にそこまで回すなと言われたらそこまでですが…

音は低音がアップして迫力が出ます。
ただ音量としてもアップしますので近隣への配慮が必要かと…（純正でもですが）

スポーツバイクにありがちなチタンマフラーの様な華やかさはありませんが、逆に締まって見えるので友人からの評判は上々です。

また、アフターファイアも小気味良く聞こえてくるので乗ってて楽しいバイクになりました。

あえて否定的な部分を強調して書きましたが、買ってよかったと思えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S1000XRからS1000Rに乗り換えました。前車の時はDimotiv を使用しました。
ビスだけで止めるで落下の不安がありました。こちらの商品はカバーを付けるので
見た目安心かと思い購入しました。黒いカバーは若干浮が生じ座り感がイマイチです。
地盤の緩い処に止めた時の安心はどちらの商品も問題ありません。
BMW側の問題だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。