前から欲しかったので購入取付けしました。油温センサー側コード付属のもの２つで延長。電源はバッテリー近くより取りました。次回ツーリング楽しみです。

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エンデュランスのキャリアに取付のためマッチングはピシャリでした。
モンキーのヘルメットホルダーの使い勝手は悪いので使いやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
バイクの中古カウルの塗装に使用しました。
少し前にGSX-R１２５の中古を購入したのですが、フルカウルのバイクは久しぶりの所有なため納車後の初期整備を実施している段階からプチカスタム＋αをしてみたくてウズウズしていました。
暫くは突発的な車両購入のために予算投入してしまったためカスタムパーツなどの購入費が無かったのですが、色々節約しつつゆっくりとバイクを仕上げていくにつれ欲望が抑えきれなくなりいよいよカスタムの道へ。
と言ってもいい歳した中年な事もあり、爆音マフラーとかの装着はご近所から通報される恐れがあるため機能的なパーツはソコソコ程度に収めておいて外装をちょこちょこと塗り替えて遊べればよいかな？と思い、中古で純正外装を少しずつ集め始めました。
GSX-R１２５はワンメイクレースが各地で行われている事もあり純正部品が中古店やオークションでソコソコ出回っているのですが、状態の良いモノはそれなりのお値段が付いているので「訳あり外装」を気長に待って何とかフルセット集め、割れや削れを補修して下地を作りベース色を塗り本塗装後に十分乾燥時間を空けた後に最後のクリアー塗装となりました。
ここに至るまで、ミッチャクロン以外はソフト99製品（プラサフ・下地・パール塗料）を使用してきたこともあり最後のクリアーもソフト99の「ボデーペンウレタンクリアー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ここの過去レビューに何度か投稿させていただいていますのでマンネリ化していますが、ホームセンターやカー＆バイク用品店にも置かれているとても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装面だけではなく「黄ばんだヘッドライトのリペア等で多くのYouTubeで登場している逸品」です。
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
何度も書いてしまい申し訳ないのですが、「気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちです、使い捨てカイロや湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすくなります（当然「垂れ難い」だけで「絶対に垂れない」訳ではないので、塗装の基本に則って使用してください）。
ウレタン塗料の特徴や注意点は容器に記載されています、しっかりと読んで理解して上手に使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウレタン塗料は他社からも販売されています、性能や特徴、メリット＆デメリットはほとんど差は無いと思います。
缶スプレーとしての「安定感」は、過去の仕様経験から個人的にソフト99製が1番ではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
２液性（グリア溶剤・硬化剤）の商品なので、使用上の注意をしっかりと読んで「２液をしっかりと混ぜる」「使用可能時間」等を守り本商品の良い部分を最大限有効に使って納得できる仕上げを目指してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私は求める状態に仕上がらない場合を含めて研磨用に「耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を準備しています。
インパクトドライバーと研磨用スポンジアタッチメントも活用しています。
【メーカーへの意見・要望】
近年世界情勢が不安定で塗料系にも影響が出始めています。
価格の高騰は避けられないのかもしれませんが、ＤＩＹ派の人達が気軽に購入できる価格帯の維持をよろしくお願いします。

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今までパシフィック製の垂直向きのバルブで、ガソリンスタンドで空気入れアタッチメントがストレートタイプなので、ホースがホイールに干渉して、空気を入れるのにバルブ根元ゴム部分にテンションかけてたので、いつゴム部分に亀裂が入るか不安の連続でした。

フロントタイヤ交換のタイミングで本製品を装着してタイヤ交換してもらいました。

そして、このバルブ交換によってガソリンスタンドでの空気圧調整はストレスフリーになりました！

かなりお勧めの商品です。

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軽さ：文句なしです。長時間の運転でも首や肩が疲れにくいです。振り向いた時のもってかれる感もほぼないです。

フィット感： サイズ表を参考に[Mサイズ]を選びましたが、きつすぎず緩すぎず、ジャストフィットでした。

ベンチレーション： 正直あまり感じないです。

静粛性： それなりに風切り音します。高い音はしないので気にならないです。

【気になった点】
シールド全閉した時にかなりハードにロックされるので、グローブ付けたまま開けるのはかなりきついです。冬用のグローブではまず開きません。シールド側を少し加工してほどよいかかりに調整して使ってます。シールドの個体差かもしれません。

【総評】
クオリティ、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。良い買い物ができました！

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追加インプレです。
マッドガードを加工しなければならないです。

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純正と同じ様なエキパイの取り回しで説明通り低速トルクがシッカリでてパワー感が少し上がった感じがします。125ccなのでそれなりにですが…。
ただ音質は低音でいいのですが思ったより音量が大きかったのが期待外れでした。

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純正のブレーキの効きに不満だったためフロントのみ交換しました。
ブレーキ自体の性能でブレーキパットを替えても効果は期待していませんでした。
思いとは裏腹に、他のバイクでもデイトナゴールデンは使用していましたが、どのバイクよりも交換したことによるブレーキフィーリングは大きく良くなり走るのが楽しくなりました。
(耐久性の評価は付けで間がないので☆３にしています)

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1週間程度のロングツーリング用に購入しました。
テントやキャンプ道具の積載も想定してこのサイズにしました。
まだ試しに載せて近所を走った程度なのですが、実際に手に取って、説明書を読んだりすると、強度や拡張性など、良く出来ていると感心します。
デイトナさんの製品の中でも比較的新しいモデルなので、材質から造りまで色々と改良されたのだと想定します。
これからたくさん使いたいと思います。

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発注してすぐに商品とどいた
ストックしてもいいかも

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