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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
旧型のC50で太いショックを装着する際、ノーマルのチェーンカバーが装着できなくなるため簡単に加工・流用できるベースを探していました。
無駄に高かったり加工が難しいステン製が殆どだったりする中で唯一希望を見出せたのがこの製品です。
リューター等の切断工具がなければ割れてしまって難しいと思いますが、加工自体はそれほど大掛かりなものではありません。
・フロント側をジェネレータカバーに干渉しないよう短縮、フレームを避けるよう削った上で穴を開け直す
・ストロークに合わせてショックが移動するため、それを避けるようリア側の切り欠きを削る
これで一見上手くいったかに見えましたが、すぐにウィークポイントが露呈しました。
製品の写真をご覧頂ければ分かりますが、リヤ側の取付部が非常に脆弱な造りとなっております。
具体的には、取付部周辺の肉厚が足りず、応力集中しやすい箇所から振動で扇型に割れてしまうというものです。
更には、流用する際にはただでさえ弱い取付部周辺を削る加工が必要になりますので対策を講じる必要がありました。
自分はプラリペアを使用し、取付部の裏面から適当な形状に切ったアクリル板を貼り付ける事でこの問題に対処しました。
割れの原因となる振動もかなり抑えられており結果は良好、金属製ではこうはいかなかったと思います。
このレビューはあくまで流用のため加工した場合のものであり、本来の適合車種に装着した時の結果とは異なる場合がありますのでご容赦ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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MT-09 TRACERに取り付けるために購入しましたが、
ロアーハンドルバーホルダーの穴の位置がずれていて取り付け出来ません。
MT-09専用かと思います。
質感は普通です。ネジ穴の下側が2つ共欠けていましたが、取付け時は見えない場所です。
バーライザーなので形状はごく一般的なカタチ
使用感はノーコメント
取り付け出来ないのでコスパは最悪です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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DR-Z400SMに使用するつもりで購入。
1.純正のリヤフェンダーでは工具箱用にボルト穴が空いていて不格好だと思った
2.純正に比べてスリムな印象があった
この2点で購入を検討していましたが、レビュー等がないため、かなり不安…。意を決して購入してみました。
まずDR-Z400SMには無加工では着きません。 ホットナイフ等でカットが必要です。加工には約1時間かかりました。ニッパー等ですともっとかかると思います…。
その後、取付しようとしたのですが、今度はリヤフレームの工具箱取付位置のステーが邪魔で取付できません。（リヤフェンダーが跳ね上がって浮いてしまっている）
自分のDR-Zはフェンダーレスキットが元々ついていたのですが取付位置をかなり変更してやっと取付できました。
そのとき気づいたのが、純正はこのステーのせいでフェンダーを曲げざるを得ないので幅が広くなる事でした。
この製品を使用して何とか取付しようとしたら、同じ形状になりますね。
純正部品が4000円近く、この製品が5000円弱。
比べてみると、穴開いてても問題ないなという方は純正品で問題ないと思います。
うーん、もし壊れたら、今度は純正品を買うと思います。
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3.8/5
品質、フィット感はとても良いですが、指先に折れ目の部分が当たり、とても痛かったです。
6時間程ツーリングをした後、指が痺れた状態になり、2日程 痺れが取れなかったので、売却しました。
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ロングツーリングが好きなので、山の中でよく虫の襲撃に遭います。V-Strom1000は比較的ラジエターが大きく甲虫などがぶつかってきてコアに穴が開くと走行不能となるため購入しました。取付も簡単で効果も大きいので気に入っていますが、「チタン」色が思ったより白っぽく、ステー部分も同色で気に入らなかったので、その部分だけ黒テープを貼って装着しています。比較的安いしガード部分のデザインも悪くないのでお気に入りです。
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ある程度の知識もあり、
自分で加工できる人向け……
手軽に交換したいなら、ワイズギア製品をオススメします
取付けには別に部品も、時間も、加工もいります
やっぱり普通に付属のナットで締め込んだら、写真1のようにボルト部分がウインカー根元からもげました
仕方なく再購入し根元に負荷をかけない為に、ダブルナットでステーに固定
ですが……根元が弱い事は変わらず…
試しにゴム系接着剤でボルトを固定まぁ、予備として保管してます
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| 整流効果 | 3 |
スーパーカブ110 JA10に装着
以前NHRC社のものを付けていて、付属パーツ等を見ると全く一緒
そちらは大満足のスクリーンだったので何でこんなに安くなっているのかと思いつつも…
一応購入
ステーやボルトは銀色ですが、ラッカースプレーで黒く塗りました
剥げたら油性ペンで補修するつもりだったので適当に足付けして塗っただけです（笑）
1枚目画像だとマシに見えますが
2枚目画像でスクリーン表面が濁っているのが分かるかと思います
そして表面が平滑面出ていません
塗装の時のゆず肌、という感じです
ぼんたん飴とかに使われているオブラートみたいな色合いというか、濁りというか…
それとこのゆず肌が相まって…
夜間走行がかなり危険です…
ライトは乱反射、視界は悪い
このスクリーンは高さがあるので視界がほぼこのスクリーン越し
そんな中、ゆず肌＋オブラート風のスクリーン越しの視界は雨でも降ろうものならとてもじゃないですが実用に耐えません
思いっきり背中伸ばしてスクリーンの上から前見てました
画像だと大した事なさそうに見えるのですが、本来ならクリアに向こう側が見えるのが普通のスクリーンなので…
即外して旭風防のミドルスクリーンに変更しました
旭風防のミドルスクリーンもインプレ上げる予定ですのでそちらの画像参照で…
短くカットして加工用に使う、とかならまだ活用法は無くもないかな…
スクリーン越しに見えるようにしないでショートスクリーン、バイザーとして使う、とか…
表面を2000番?液体コンパウンドとかで処理してあげればマシになるとは思いましたが…
さすがにそこまでやるのもちょっとなぁ、と…
昼間だけ、雨の日は乗らない、短距離だけ
とかならこれでも使えるとは思いますが…
日常的に使うとなると実用性はほぼ無いです
風防として期待して買ってはいけません
NHRC社のものか、旭風防、ホンダ純正を買いましょう
事故を起こしてからじゃ遅いです
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
左が武川、右がデイトナのアペックスμ
124を組むついでにピストンも交換しようと思い購入しました。油を付けてピストンの穴に差し込んだ時のスムーズさだけでもアペックスμの意義が体感できます。しかし、新品同様なのに内側が錆びていたのは明らかに品質管理が悪い。返品しようかと思いましたがうちがわは関係ないので錆び落としだけして使う事にします。おすすめの商品なのですが残念です…
武川のピストンはピン長36mmの物があるのでピン長を良く測ってから購入を検討して下さい。
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3.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のステーがとても高いので、これを買ってみました。
前回違うネットショップで買ったときは純正ほどではないものの割りとしっかりとした材質のステーが届いたのですが、今回届いたものは本体の材質がとても柔らかくグニャグニャのものでした。純正ステーは鉄心の周りにゴムを巻いてあるようですが、この商品は内部に鉄心が無いようです。
一応装着はできましたが、ゴムがグニャグニャなので林道などでのハードなギャップを乗り越えたときに振動でもげてしまわないか心配です。逆に、ぶつけたときや転倒したときに折れにくくなりました。そういう意味ではこの柔らかいステーも有りかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 1 |
見た目もカッコ良いです。
ヨシムラファンなら是非とも欲しくなるかと思います。
冬場はガードとオイルクーラー本体の間にカーボンの薄板を入れて文字が目立つ様にしようかと思ってます。
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