【使用状況を教えてください】
冬はあまり乗らないので、使用機会は少ない方ですが、
あってマイナス面は無いので、購入して正解です。
運転中の誤操作を防ぐため、スイッチ別体式にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップの質感も良く、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
最初、ヘッドライト周りから配線しましたが、旧車で発電量が少なく、エラーになってしまいました。
キジマのリレーを介してバッテリーから引くようにしたら、問題なく使えています。

【使ってみていかがでしたか？】
冬用グローブを通して熱が伝わってくるので、効果大です。
その分、他の人も書いているように、手の甲がより寒く感じてしまうので、ハンドルカバーとセットで使えばバッチリではないでしょうか。

【付属品はついていましたか？】
配線コネクターやタイラップまで装置に必要なものは一通り付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうせ買うなら1番イイやつ
という事でPROにしました

所有欲を満たしてくれるデザイン
ギラギラ感こそないが、チープさも無い
各スイッチ(ボタン)類は押しやすく
カチッと押した感がしっかりある
とにかく音声コマンドが秀逸
ヘルメットに取り付けているときに感じたのは
スピーカーの重量が軽い
B+COMのスピーカー、SENAのスピーカー
の重さに慣れてしまったせいだろうと思う
加えて本体も軽い
ヘルメットに装着していても重さは感じない
挟み込み型のアタッチメントを使用したので
若干の違和感があるが
ヘルメットを被っているうちに平気になる
スピーカー系が大きいし厚みもあるので
取り付けが難しいヘルメットもあると思う

オーディオプロファイルで
低音強調を選択すると、さすがJBL
JBL特有の尖っていながらも角がマイルド
になっている音を聴かせてくれる
高音量を選択すると私の場合は頭が痛くなった
ボーカルを選択すると、耳に刺さる刺さる
オーディオプロファイルをオフにして聴くと
普通の安価なヘッドホンくらいの音

じゃあ大枚をはたいて買う価値があるのか？
私は、アリだと思う

過度な期待はしない方がいい
YouTube等では
「まるでヘルメットの中がコンサートホールのよう」
とか言っているけど
それは物凄く過大過ぎる表現

SENAのインカムも確かに良い音だが
長時間聴いていると辛くなってくる
ハーマンカードン？
元々はJBLスピーカーの開発に
携わった人が監修しているらしいが
妙に中高音域が刺さるので聴き疲れしちゃう

B+COMのハイエンドスピーカーも
なかなか頑張って良い音を聴かせてくれるが
どうしても迫力に欠ける
B+COMのノーマルスピーカーやミニスピーカーは
もっと迫力がない
それでも安価な中華インカムよりは遥かに良い音だけど
現状購入出来るインカムの中では
cardo PACKTALK PROが1番いい音だと思う
(ごめんなさい、ミッドランド、デイトナは
試した事もありません)
carudo＞SENA＞B+COMという図式かな？

carudoの最大にダメダメなところ
今ドキスピーカーのケーブル接続が3.5φのプラグ
限られたスペースしかないヘルメットの中
それもチークパッドの裏側辺りに仕舞い込む
なんでもっとスリムに出来ないんだろうか
メーカーが言うには
JBLスピーカーの性能を100%引き出す為
といっているが
今ドキの技術でどうにか出来ないわけがないと思う
ただやらないだけなんじゃないかな？

バッテリーのもちがあまりよろしくない

これから購入する人に勧められるか？
周りにカルドのPACKTALKを使用している
ライダーが居て一緒にツーリング行くなら
買っても損はしないだろう
ソロツーリングだけで使うという人でも
音質の面から、ボイスコマンドの優秀さ
という点で買って損はしないだろう

ツーリング仲間がB+COM、SENAばかりだというなら
それに合わせたメーカーの選択が賢いと思う
2台だけの接続ならカルドでもB+COMでも
会社を跨いで接続出来るから
まあ後は手順の慣れの問題だと思う

後は、よくYouTubeとかで中華インカムで充分
バイクでいい音なんて聞いても意味がない
という意見もあるだろうが、それは価値観の違い
良い音を聴きながらツーリング
別に中華インカムを否定する訳じゃ無いけど
音は良いに越した事は無いと思う

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ゴムから樹脂まで黒々復活。
【使用状況を教えてください】
普段はガレージで保管していますが、中古で購入したうえ２０年以上も経過すると黒樹脂部分がどうしても白っちゃけてしまいます。
そういった樹脂部分が白っぽくなってしまうとただでさえ古いバイクが余計にみすぼらしく感じてしまうので、それまではグリスや廃油をウエスに含ませて塗り込んだりバーナーで焙って誤魔化してきました。
しかしオイル等で拭き上げても長持ちせず、バーナー炙りは大きい面積に施すと炙りムラが出来てしまい見た目も良くありませんでした。
そんな時に某動画サイトを見ていたら、様々なメーカーから出ている「樹脂艶復活剤」の特集を組んでいるチャンネルがあり、プロスタッフの商品が好評でした。
しかしソレ系の商品レビューを色々なチャンネルで行った影響か？人気で品薄状態になり
とこのサイトも「在庫なし」状態になっていました。
そんなタイミングで欲しくなってしまったため代替品を探していたところ本商品にたどり着き「ゴムも樹脂も退色する理屈は同じなんだから復活剤も似たようなモノだろう」と勝手に決めつけて本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
樹脂用復活剤同様に瓶入りの溶剤と塗布用のペーパークロス＋スポンジが入っているパッケージで、説明書欄を確認すると「くすんで白く劣化したゴム製パーツを、上質な深黒に復活させるゴム専用のコーティング剤です。
窓ゴム部(ウェザーストリップ)やルーフレール部のゴムモールはもちろん、エンジンルーム内のゴム・ホース類やパッキン部分にも最適。塗るだけで黒く綺麗な状態に仕上がります。
ガラス系ポリマーの重厚で強固なコート膜により、コーティング効果を約6ヶ月持続し、さらにはUV吸収剤の効果で劣化を防ぎます。
経年で白化したゴムはもちろん新車時からの劣化防止にも効果的な保護コート剤です。」と記載されており効果は高そうに感じました。
【使ってみていかがでしたか?】
いきなり車両で試して失敗する事が怖かったため、数年前に譲り受けたGIVIボックスに試してみました、紫外線を浴びまくったグレーなトップケースに塗り、乾燥を待って再度塗り込みと3回ほど繰り返したところ「新品」とまではいきませんが、充分に黒艶がよみがえりました、最終的に絞ったタオルで拭き上げて作業を終了させましたが充分すぎる仕上がりとなり、そのままの勢いでセロー２２５のエアクリーナーボックスへと使用しました。
コチラも充分鑑賞に堪える状態となり大満足の作業となりました。
【付属品はついていましたか?】
瓶入りの溶剤（２０ｍｌ）に専用ペーパークロスが１０枚、塗り込み用のスポンジが２個と取り扱い説明書が1枚入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
使用後3か月経過していますが、セローのエアクリーナーボックスもＧＩＶＩのトップケースも施工時の状態をキープしています。
普段の保管が屋根付きの車庫になるので紫外線を避けられるため劣化が少ないという事もあるかもしれませんが「アーマーオール」のう様に艶は出るけどツルツルと滑りやすくなる事も無くとても良い状態です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一度に広範囲に施工するのではなく作業ヶ所を数ブロックに分け、作業が完了したら次のブロックへ移るように塗り込んで欲とムラも出難くキレイな仕上がりになります。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで作業が完結するので、特に購入するべき商品はありませんが、マイクロファイバークロスなどがあれば硬く絞った後に施工面全体を拭き上げてください。
【メーカーへの意見・要望】
これからも各ケミカル商品のラインナップ拡大と手ごろな価格の両立をよろしくお願いします。

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CB1300SB純正トップケース付きでジャストサイズです！

風でばたつかないよう後輪下部でコード絞れるのも◎
中央下部のベルトも開け閉めしやすいよう車体右側にパチンとはめるパーツがあって便利でした◎
生地も厚めでしっかりしていて大満足です！
トップケース箇所は被せる時ジャストすぎて、出し入れする角度によっては少しやり辛いかもしれません。ここだけご注意ください。

以前簡易に買ったカバーが破れ…トップケースごと被されるものを探しこちらを購入しました。
最初からこちらを買えば良かったですー！
もし劣化してもまたリピートしたいなと思います。

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オイル交換時、2回に1回の割合でフィルター交換しています。
エンジンはタケガワのボア&ストロークアップの106cc。
もう数えきれないくらい使ってます。
交換のたびに真っ黒になっているのでフィルターに感謝！

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ninja250rのリアマスターで使用しています。バトルファクトリー製のバックステップを取り付けるために購入しました。取り付けもフルードを抜いてバンジョーボルトに通して締め付けるだけなので難易度もそれほど高くは無いと思います。しかし、現状問題なく使えていますが、導線が細いので断線しないか気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
普段はガレージで保管していますが、中古で購入したうえ２０年以上も経過すると黒樹脂部分がどうしても白っちゃけてしまいます。
そういった樹脂部分が白っぽくなってしまうとただでさえ古いバイクが余計にみすぼらしく感じてしまうので、それまではグリスや廃油をウエスに含ませて塗り込んだりバーナーで焙って誤魔化してきました。
しかしオイル等で拭き上げても長持ちせず、バーナー炙りは大きい面積に施すと炙りムラが出来てしまい見た目も良くありませんでした。
そんな時に某動画サイトを見ていたら、様々なメーカーから出ている「樹脂艶復活剤」の特集を組んでいるチャンネルがあり、プロスタッフの商品が好評でした。
しかしソレ系の商品レビューを色々なチャンネルで行った影響か？人気で品薄状態になり
とこのサイトも「在庫なし」状態になっていました。
そんなタイミングで欲しくなってしまったため代替品を探していたところ本商品にたどり着き「ゴムも樹脂も退色する理屈は同じなんだから復活剤も似たようなモノだろう」と勝手に決めつけて本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
樹脂用復活剤同様に瓶入りの溶剤と塗布用のペーパークロス＋スポンジが入っているパッケージで、説明書欄を確認すると「くすんで白く劣化したゴム製パーツを、上質な深黒に復活させるゴム専用のコーティング剤です。
窓ゴム部(ウェザーストリップ)やルーフレール部のゴムモールはもちろん、エンジンルーム内のゴム・ホース類やパッキン部分にも最適。塗るだけで黒く綺麗な状態に仕上がります。
ガラス系ポリマーの重厚で強固なコート膜により、コーティング効果を約6ヶ月持続し、さらにはUV吸収剤の効果で劣化を防ぎます。
経年で白化したゴムはもちろん新車時からの劣化防止にも効果的な保護コート剤です。」と記載されており効果は高そうに感じました。
【使ってみていかがでしたか?】
いきなり車両で試して失敗する事が怖かったため、数年前に譲り受けたGIVIボックスに試してみました、紫外線を浴びまくったグレーなトップケースに塗り、乾燥を待って再度塗り込みと3回ほど繰り返したところ「新品」とまではいきませんが、充分に黒艶がよみがえりました、最終的に絞ったタオルで拭き上げて作業を終了させましたが充分すぎる仕上がりとなり、そのままの勢いでセロー２２５のエアクリーナーボックスへと使用しました。
コチラも充分鑑賞に堪える状態となり大満足の作業となりました。
【付属品はついていましたか?】
瓶入りの溶剤（２０ｍｌ）に専用ペーパークロスが１０枚、塗り込み用のスポンジが２個と取り扱い説明書が1枚入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
使用後3か月経過していますが、セローのエアクリーナーボックスもＧＩＶＩのトップケースも施工時の状態をキープしています。
普段の保管が屋根付きの車庫になるので紫外線を避けられるため劣化が少ないという事もあるかもしれませんが「アーマーオール」のう様に艶は出るけどツルツルと滑りやすくなる事も無くとても良い状態です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一度に広範囲に施工するのではなく作業ヶ所を数ブロックに分け、作業が完了したら次のブロックへ移るように塗り込んで欲とムラも出難くキレイな仕上がりになります。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで作業が完結するので、特に購入するべき商品はありませんが、マイクロファイバークロスなどがあれば硬く絞った後に施工面全体を拭き上げてください。
【メーカーへの意見・要望】
これからも各ケミカル商品のラインナップ拡大と手ごろな価格の両立をよろしくお願いします。

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安価で国産という事で使ってみる事にしました。
モンキーに使用しているシフトアップ製27mmフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
指定が２０番という事で、少し硬めなんだなと思いながらも迷わず選択。
今回、オーバーホール以外に変更した箇所があるため一概には言えませんがなんとなく動きが良くなった気が・・・
交換したオイルはかなり汚れていたので気分的にもリフレッシュできました。
フォークオイル全般に言えますが、500mlサイズとかあると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング中にハンドルのブレによる手のしびれを感じていたので
とにかく重いものを、と購入。
デザインは純正品が大きく(長く)なったような感じで質素。
ただひたすら重く頑丈で実用性を重視した商品だと感じる。
肝心なハンドルのブレは見事に無くなって快適なツーリングを楽しめるようになった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　パーツの一つ一つの質感も良く、イメージ通り以上でした。高額な商品ですが、買ったことに後悔はありません！

【フィット感はどうでしたか？】
　アライ、SHOEIともにLサイズを普段使用しています。X−fifteenもLでぴったりでした！パッドが全方位から優しく包み込む感じで、キツくないけどしっかり頭をホールドしてくれました。

【使ってみていかがでしたか？】
�@インカムとの相性
　インカムを仕込む際に、イヤーパッドの耳が収まる部分にかなり余裕があったので、スピーカーをきっちり入れられました。私は普段ミッドランドのインカムを使用していて、ドーナツ状のスピーカーにはめ込むパッドが大きいため、以前から持っているアライのASTROにはスピーカーだけを仕込んでいましたが、X−fifteenにはパッドも仕込めたので、音楽や通話の聞き取り易さが増しました。

�Aベンチレーション
　しっかり効き、一般道でも頭頂部に風が抜けるのを感じました。頭頂部のベンチレーションはグローブをしていても開閉が簡単にできました。口元のベンチレーションも慣れれば開閉に苦労しませんでした。

�Bシールド
　シールドがセンターロック方式に変更になりました。慣れの問題でしょうが、これまでシールドの左側を親指で押し上げるのに慣れすぎてしまい、まだサッと開けられません。シールドは隙間の大き差の細かい調節ができますし、クリック感も分かりやすくて良いです。視界も広くとても見やすいです。

�C静粛性
　静かだと思います。頭頂部のベンチレーションを開放してもインカムの音声が聞き取りにくくなることはなかったです。

�D風の影響
　よく風を受け流してくれるので、軽く感じます。頭を横に振っても、抵抗は少なかったです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　JIS規格、FIM規格、MFJ公認

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。高価ですが満足度は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アライのASTROとの比較になりますが、風切音や静粛性に関してX−fifteenの方が上手だと感じます。被った時に頬が押される感じはASTROの方が強いですが、ホールド感は変わらない感じがします。ベンチレーションは双方ともによく効きますが、ヘルメットを装着した状態でベンチレーションを開閉するならX−fifteenの方がやりやすいと思います。

【購入の決め手】
　Webikeでセールになっていたこと。以前から興味はあったが値引き無しの値段では手が出せなかった。

【付属品の有無】
・ヘルメット袋
・ブレスガードJ
・チンカーテンD
・X-14 ロアエアスポイラー
・シリコンオイル
・防曇シート
・SHOEIロゴステッカー
・シールド貼り付け用ステッカー
防曇フィルムが最初から付いてくるのは親切だと思います。

【注意点】
　チンカーテンとロアスポイラーの同時装着はできません。

【メーカーへの意見・要望】
　昨今の日本の経済状況を見て、安くしろとは申しません。値段はこれ以上上がらないようにしてほしいです。

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