部品精度が高く仕上げも丁寧で、装着すると確かにパワーやトルクも上がってる気がする。音質もよく、やっぱヨシムラにして大満足です。まあ敢えて言うならサイレンサー取付のステーはステンレスにして欲しかった。（まあ、仕上げや塗装も丁寧ですけどね）オプションでもでないかな…

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【使用状況を教えてください】
サーキットを走るのにノーマルだと心配なので思い切って交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで見てるだけでご飯三杯いけます。

【取付けは難しかったですか？】
交換にあたってはボルト、ガスケットを新品に交換し規定トルクで締めました。工具があれば難しい作業ではないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだサーキットは走ってないですが一般道でも安心です。

【付属品はついていましたか？】
特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで特に不満はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ピンの色をいろいろ選べるのはいですね。迷いに迷って普通にブラックにしましたが。

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この手の外装部品としては例外的に精度が良く、全てのネジ穴もトリッカーのフレームの穴位置に完璧に合っていて、数十秒で装着完了する程です。感動しました。デザインもフレームラインにキッチリ沿っているし、フレームに当たるエッジ部分にはラバーの縁取りがぐるりと付けられているのにも感動。。素晴らしいです。

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前回CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にスチュワートモデル983のシルバー、しかも一個前の形(現行より2ミリ低く、横幅３ミリ狭い)を導入しました。今回は現行の983スチュワートモデルのゴールドを入手したので早速試してみました。
小生のスパイラルハイシートカスタム(更に高さ二センチアップのフラット形状に近づけています)との相性もバッチリです。

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安心と信頼のモリワキ
カウル脱着もなしで装着可能
質感や角のバリ等も一切無し

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【フィット感はどうでしたか？】
調整可能な範囲がでかいので、自分のベストフィットを探すのは簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
しかっりサポートしている！
自分は8年前に、チャリの事故で左膝の後十字靭帯を再建しました。その以降は左膝の靭帯をずっと心配してて、自信がなくてオフロード走行が怖かったです。でも、これがあると、もう心配はいらんの感じです！
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
アルパインスターズのTECH3には、若干干渉しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
手術後使った医療用ニーブレースの作りよりしかっりしています！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
普段26.5のスニーカーを履いてますので、26.5サイズを買いました。ちょうどいいサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて買ったオフロードブーツですので、ちょっと硬いと感じています。
【期待外れな点はありましたか？】
POD K4ニーブレースと若干干渉しています。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
POD K4との相性が微妙です。。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて買ったオフロードブーツです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
42サイズを使っています。103kgの自分にはちょうどいいサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
全体の作りがしっかりしている、特に不満の点はないです。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
POD K4ニーブレースを使っています、相性はいいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてのオフロードパンツです。

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前回交換してからしばらく経過していたのでゴムバルブの劣化に不安を感じ始めていたので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
ゴムのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですがCBR1100の3.50-17純正フロントホイール、バルブ取付穴11.5mmです。

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前回交換してからしばらく経過していたのでシーリングに不安を感じ始めていた(エア漏れはなかったが)ので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
スチールのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。機能も数グラム軽量化となっています。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですが社外の6.00-17リヤホイール、バルブ穴8.8mmです。

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