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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルなのが良い、塗装もしっかりしている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルの糞詰まり感がなく、音量も静かで良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正オプションなのでスキル無しでストレスなく装着でます。
これが本来のディメンションだと思うくらいライディングポジションが楽になりました。
1時間程の試走ですが臀部の痛みから解放されました。
ハイシートを標準仕様にしてローシートをオプションにすべきと感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
初めて購入したシートバックです。
リュックが嫌になったので購入しました。
日帰りツーリングが多いのでこのサイズで十分です。
お土産買いすぎても伸びるので大満足です。
少し装着が面倒ですがこれから慣れていこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーと迷ったけどやっぱりダークスモークにしました。
ショウエイのスモークは見やすい気がする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
厚みも、転倒時を考慮しこのサイズに。
アクスルスライダーと共に使用してます。
V受けも、問題ありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
いわゆるバラクラバ型のフェイスマスクで、気温5℃でジェットヘルメットでも首周りからジャケット内に侵入してくる冷風をシャットダウンしてくれます。基本的には効果ありですが、気づいたのはこの一点だけです。
・暴風素材はネック周りだけなので、ジェットヘルではあご辺りから上のフェイスマスク部分は冷風が生地を抜けてきて寒いので、他の防風フェイスカバーが必要です。(フルフェイスやシステムヘルではこの商品だけで大丈夫です)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
オーセンティックなバイクに似合うデザイン。スプリングがメッキ仕様なら純正品ぽい
左の純正品より数10mm短い
左側が純正品、右側がこの商品
プリロードをかなり強めにしてもまだ弱い。ダブルナットで固定する
新品のはずなのにダンパーが錆びてた
新品を購入したはずですが、1本のダンパー開口部が錆びていました。残念です。
純正のクッションより10数mm短く、アイエンドを伸ばしても強度的に8mmくらいが限界と思われますので、片側ずつ交換する際にはサイドスタンドにしてリヤに荷重をかけるなどの工夫が必要です。
クッションの改善効果はあまり感じられませんでした。スプリングが柔らかいのでかなりプリロードを掛けましたが、それでも足りないくらい。ダンパーも緩めです。それでも、30年以上前のへたった純正クッションよりは乗りやすくなりました。そこそこのペースで走る分には、コーナーで粘ってくれて腰砕けになるのを防いでくれます。もっとペースを上げていくとリヤが崩れていく感じになるので、そこでペースアップはおしまい。
安価なこと、オーセンティックなバイクにマッチした見栄えの2点ではオススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
ストラップでハンドルバーに固定できます
気室はセパレータで任意の大きさで仕切れます
最近の多くのバイクはタンク周りが樹脂のシュラウドなので、マグネットでタンクに固定する従来型のタンクバッグは使いにくいのですが、鉄製タンクのGB250クラブマン用に購入しました。
初期型クラブマンはタンクの幅が狭く側面が平坦なので、このタンクバッグ下部のマグネットフラップでタンクを挟み込み、とても効果的に貼り付いてガッチリと固定されます。(このマグネットは想像以上に強力なので、バッグ底面とフラップにあるマグネット同士を引き剥がすのが一苦労になるくらいです。下手するとフラップの生地が破れそうになります。なので、普段は底部とフラップの間にタオルを挟んでいます。それでも十分強力に貼り付いています)
また、取手側がシート側にセットし、反取手側(持ち歩くときは底側)にストラップがあってハンドルバーに固定できるのも安心材料です。
それに、バイクを降りてからもワンショルダーバッグとして使えるし、ズレ止めストラップも付いているので、なんなら乗車中も安心して背負って使うことも出来ます。
内部は広い一気室ですが、側面に強化フレームが内蔵されているので型崩れはなさそうです。気室を任意の大きさで仕切れるベロクロテープ固定式のセパレータが2枚付いています。取手側の内部は斜面形状なので、容積を活用するためPETボトルを入れるスペースとし、残りスペースに防寒具やタオル、ツーリング時の軽食などを入れられます。
かなり便利に使えるので、鉄製タンクの車種にお乗りの方は検討の価値ありです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2025X-ADVで使用
街乗りでは若干バックステップ気味になるが、自然なポジションからスタンディングに移行でき牧草地のキャンプ場で乗り回すのに非常に役に立った。（普通にオフ車のように走れる）
サイドスタンドを出す際にはかなり邪魔になる。（車両を降りたら左だけ上げておくと良い）
取り付けは組み立てが必要だが、説明図と構造をよく見れば子供でもできるレベル。
車両から取り外す左下側8mmHEXボルト1本が、新車状態でかなりのトルクで締めてあったので50cmブレーカーバーが必要となった。（舐めそうになって慌てた）
場合によってはインパクトレンチ推奨
取説には指定締め付けトルクが32Nmと6kgfmと大きく異なる数字が併記してあるが
ステップ周りは通常高トルクで締める指定がしてあることが多いので、おそらく6kgfmのほうが正しいのだと思う。（サービスマニュアルが手元にないので正確な数値はわからない）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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