| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
39φのFCRのパイロットスクリューにはめ込むワッシャー用に買いました。
パイロットスクリューのOリングとバネの間に挟まるワッシャーです。
この部分にOリングとワッシャーが入るということは大事な精密な部分なので交換はしておいたほうがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
今回試したのはNSR50のブレーキパットですが、ワタクシのマシンはキャリパーが変更されておりますので該当するブレーキパットがあるかな???って感じでしたがメーカーのサービスさんがお持ちだったようで取り付けさせて頂きました。
今回お試しさせて頂いた商品VD?945RJT
https://www.webike.net/sd/9712852/
という商品ですがどちらかと言うと耐久レース向けの商品らしいです。いままで自分の方では使うブレーキパットは大体決まっててデイ○ナのゴールデンパットχがメインで使っておりましたがベスラの方はいかがでしょうか?
一番大きな特徴はベスラパットはバックプレートが厚く作られているって所ですね。写真左がベスラパット。目で見て明らかにバックプレートが厚い!=ブレーキを掛けた時の効力が分散しないでディスクに均一にかかります。ということはブレーキの入力(握る)に対して素直に反応するって点で扱い易い要素であると思います。またサービスさんのお話によりますとこちらのパットのコンパウンドは耐久レース向けということです。自分の方でブレーキを握った感じではいつもより強めにブレーキかけてもロックせず自分の入力に対して率直に反応する感じでございますね。もちろん全力で握ればロックはするでしょうが、限界付近のコントロール性が良さそうな感じであります。
まだ付けたばっかりなので耐久性とかはわかりませんが、今後もう暫く使ってみて様子を伺ってみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
15年・74,000kmのディスクはさすがにもう摩耗によるパフォーマンス低下は隠せなかったので、在庫がある時にと思って交換。
まだ100kmも走ってないので当たりをつけるまでには至らないが、それでもレバー入力に合わせたタッチで効きはすっかりながらもスムーズ。
小さいながらもさりげなくブレンボの刻印がインナーローターに入っているのと、フローティング構造はやっぱりかっこいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
乗車時に膝が当たって痛く対策として購入しました。
海外製タンクパッドに設定されていることも多いところですが
粘着力が弱いのでこちらを!
魚型でやや細く狭いパーツ部位でしたが付きました。
猫タイプより横向きで使っても違和感なく感触も申し分なしで
良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
Z900RS 23年式にオーバーレーシングバックステップを取り付けました。51-71-01GMが適合しているか問い合わせをし早急に連絡を頂き適合しているとの回答でしたので購入しました。作業は、行きつけのお店にお願い致しました。1時間15分程度で完了しました。見た目も高級感がありガンメタルカラーがとてもバイクと合ってます。替えるきっかけは、まっすぐに足を下ろすとふくらはぎにステップがあたる事でした。替えた事で解消しました。操作性もノーマルと比べ向上しました。足と甲との隙間が縮まりギアチェンジのタイムラグが無くなりカチカチと入る様になりました。また、スムーズなギアチェンジになる事でエンジン回転数が落ちずスムーズに走る事が出来るようになりました。ブーツ傷防止の為にシフトカバーも購入し付けました。これならもっと早く交換すれば良かったです。新色のガンメタルカラーも良い色で大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SV400に取り付けている、フォグランプのスイッチの角度を変更したくて取り付けました。超低価格品なので正直全く期待せず購入しましたが、取り付けネジ付属で強度もあり大満足!!自作するより絶対この商品を購入した方が見栄えも良いし実用度も高いと思います!何度か雨に降られましたが錆びる事もなく、品質も良いのでお勧めします!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目はもちろんスクリーンの防風性とバーの強度共に大変満足です
取り付けも全然問題ありませんが、唯一のコツとしては
スクリーン取り付けの際、ナットを取り付けるのが難しいです
メガネレンチにセロファンテープを貼り、そこにナットを固定してから当てる
と容易に作業できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
凄く格好良いです
G310GSがG310GS Adventure に進化した感じ
質感、梱包もグッドです
取り付けは、
・ラジエターホースを避けながらの作業部分がちょっと手間
・最後に真ん中で左右の結合時に調整に苦労
・2023年型では純正のアンダーガードに干渉するため、2cm程度切り取り加工
・メーカーのYouTube動画を見ながらでないと、添付の紙だけでは困難
という感じで2時間ちょっとかかりました @一人で作業
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
乗車時は財布・パンク修理キットをRS TAICHIのレッグポーチ入れます
レッグポーチも大変便利ですがツーリング先でのお土産までは入りません
程よいサイズで重宝してます
ペットボトル入れや雨カバーなどありお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
友人の友人が購入後放置していた超絶珍バイクのパルサー200NSを譲ってもらい、私有地をちょろちょろ走りつつ部品を流用しつつ、遊びながら修繕しているのですが…どうもラジエター部分から少しだけ漏れが…悪戦苦闘して部品注文するほど思い入れがあるバイクでもないし、他の部分が壊れていたら最悪なのでとりあえず、この商品を入れてみました。結果即漏れが止まってニッコリ!やはりこの手の商品は即効性があると嬉しいですね!愛用してるオンボロトランポも最近ラジエターの漏れが怪しいので、漏れたら使用してみようと思います!二輪四輪どちらも使用出来るのが嬉しい!確実に効果があった商品なので、万が一に備え、常備しておくのも良いかと!おススメです!!
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