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saikororzさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | VFR750F )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

30年くらい寝かしてあったモンキーの始動の為に購入しました。
ジェット、ニードル、パッキンと一斉に交換出来てスッキリです。
ノーマル外観を崩したくない方は最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/06 12:50

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Hiro3さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R | NINJA400R [ニンジャ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: CRF250L

3.8/5

★★★★★

サイレンサー部分が他にはない角度なのでかなりカッコイイです が、左右の位置がかなりズレてます
ステーの位置を変えたりカラーの厚みを変えたりして少しは同じ様な位置になりましたがやはりズレてます
性能はダブルなだけあって抜けが良くレスポンスはすごく良くなります
音はバッフル入れて94デシベルとなってますが、もう少し煩く感じられますね
クローズド用なのでしょうがありませんが
マフラーガードは無いのでCRF用のサイドカバーを加工して付けてます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 23:50

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ | W800 )

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

パニアケースの取り付けブラケットとしては他社製品に比べるとパニアケースを外した際、違和感が比較的ありません。これが今回クリックバックを選んだ一番の理由です。
写真ではわかりずらく、W800用のブラケット(左右をつなぐプレート部)はメッキ仕上げではなく艶消しブラックでした。
クリックバックの25リットルサイズを取り付けていますがW800にはチョット大きいかなという感じですが、このサイズだとツーリング先でのお土産購入には躊躇しなくなりました。
また「クリック」とはいうもののバックをしっかり取り付けても手でゆすると「グラグラ」していて純正パニアケースのような「かっちり感」はありません。
空気抵抗も相当大きくなりw800ですと140キロ付近から車体全体が左右にブレ出してしまい、高速利用には注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/05 23:50

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MIT297さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: ニンジャ 250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取付は簡単だけど説明書が英語なのと取付時にカチっとハマる感じもないのでそこがちょっと残念でした。もうちょっとガチっとハマる物だったらよかったのですが…見た目はかなり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 22:43

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青龍音叉さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SR400 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 3

リアサスペンションの調整様に購入しました。
他にも使用出来る様にと調整式かつ、それほど出番がないと予想して、価格の安い物を選択。
モンキーレンチと同じ様な構造ですが、スライド部分の作りは工具メーカーのそれとは違い、あまり期待をしない方が良いです。
調整する時は、ヘッドを軽く進行方向へ押しながらやるとスムーズに動きました。

恐らく大きなトルクをかけたい場合などは、一体型の丈夫な物か、確りとした高価な物を購入した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 18:09

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shuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | KLX250 | NMAX )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
  • 同色にペイントして、タンク用のステッカーを貼ってみました。

    同色にペイントして、タンク用のステッカーを貼ってみました。

色々なメーカーのを見て、出来るだけラインがストレートな物を探してストライカーにしました。
まず、他のメーカーに比べて大きめですので、ほとんどのフルエキに対応するのではないでしょうか?
ただし大きめなので最低地上高に不安がありました。
取り付けに関しましては当方のマフラーはPMCのフルエキですが無加工で収まり取り付けも簡単です。
早速取り付けて実走しましたが不安が的中です。
峠を走っていて少し路面が悪く凹凸の激しいトコでいきなりヒットしました。
割れはしませんでしたが先端が削れてしまっていました。
ですが流石にこんなに簡単にヒットする程低いかな?と点検したトコ、
高速道路走行中に風圧でカウル自体がズレてしまい先端がかなり低くなっていたのが原因です。
ステーで4ヶ所止めるのですが、フレーム側の取り付けが緩く後ろにズレてしまうようです。
対策としてはステーとフレームの間に両面テープやクッションを貼ってズレないようにするか、
ステーの横にホースバンドなどのストッパーを付けるようにするかです。
ステーの取り付けに関しましては、もう少し対処した部品で販売して欲しかったですね。
デザイン的には好みがあると思いますが、後側が後5cm程長かったらスマートに見えたかも?
横から見ると若干寸足らずに見えなくもないので。
値段もそれほど高くなかったし、取り付けた感はあるので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 14:08

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にりん感さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

クランクケースカバーの交換ついでに購入です。
ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/04 19:21

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ジュニアさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | GROM [グロム] (MSX125) )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 4

装着して2年程経過しました。
スクリーンは問題ないですが取り付けステーが内部から錆びて来て銀色の塗装部分が浮いて来ました。パラパラ取れてきています。どうも下地処理ができていないようです。
ステー部分の充分な塗装か材質の置換が必要と思います。

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投稿日付: 2017/07/04 19:19

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にりん感さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/04 19:18

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こうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ダックス125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

とてもコンパクトです。
緊急用としてロングツーリングには携帯したくなるアイテムです。
防水性についてはこれからの検証です。
今年の北海道ツーリングに持参します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/04 18:38

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